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一発屋のための技能試験研究
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■988 / 親記事)  8トン限定解除(飛び込み)一発合格
□投稿者/ 8トン限定解除 一般人(1回)-(2010/02/03(Wed) 22:54:36)
     このサイトの管理人の方!!
    ありがとうございます。本日、○×県の試験場(飛び込み)で、8トン限定解除の技能試験を始めて受けたのですが、なんと!!1回で受かりました!!
    日頃、別にトラックを乗り回しているわけでもないのですが、(レンタカーで一度、2トンロングを運転しただけ)自分でもビックリしました!

    このサイトで勉強させて頂き、試験日まで暇があれば、試験コースを歩いて覚え、隘路・路端停車・方向変換のやり方を頭の中でイメージしてきました。

    ○×県の試験官は、かなりやさしい方なのか、初めて試験を受けるオレに、試験車両に乗る前に、コースの順序・路端停車の停止するポールの色など説明して頂き、そして試験車両に乗り、ミラー・シートなど調整してE/G起動してから、「初めてなので、もう一回コースの説明しときます」と言って頂き、そして、コース走行中も「この交差点・左折ね」とか、案内まで説明して頂きました。

    出発点から、コースを走り、まず路端停車がキレイにきまり、ギアN・サイドで「完了しました!!」と言うと、上手と褒めて頂き、次の方向変換へ。

    このサイト通り、路端ギリギリの寄せ、進入。ハンドルを切り車体を斜めにし、5点確認バック。一発でまっすぐに入り、後方間隔も45センチ!!一発!!切り返しなし!! また試験官に、うまい!!トラック乗ってるの??と聞かれ、全然乗ってないですと返答!じゃあ、毎日、MTの車に乗っているの?とか、どんな車など聞かれ、毎日、仕事でハイエース乗ってますと返答!!そうなんだ、と、試験官はうなずいてました。

    それから、隘路。正直、これは本当に自身が全くなく、失敗したら切り返し幅があまりないので、4回切り返しでアウトになるかも、なんて思ってましたが、これも一発!!また試験官に、うまい!!ライン内に入ってます!と言われオレは笑顔。

    最後は支持速度50キロの直線!4速に入れ50キロまで加速!支持速度終わりの所で、ブレーキ!(ポンピングを忘れた!)3速!十分に速度を落としコーナーへ。
    最後の出発点に戻り、白線に寄せ、停止線にフロントバンパージャストで停止!E/Gを切り、バックギアー入れ、終了。○○さん降りて助手席側にまわってと言われ、交差点への進入仕方などアドバイスがあり、そして、「○○さん合格!!!」一緒について来てと言われ、免許更新などの場所へ。(その道中も、「すごい・一回で合格ですね」などおっしゃって頂き、免許の裏に限定解除→8t限定 と記入され、免許を頂きました。

    このサイトの管理人の方、本当にありがとうございました。
    皆さん!このサイトかなり実践で使えます!!!一回も夢ではないみたいです!!! ありがと〜〜〜う!!!
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■989 / ResNo.1)  Re[1]: 8トン限定解除(飛び込み)一発合格
□投稿者/ 管理人 ファミリー(181回)-(2010/02/07(Sun) 01:11:34)
    8トン限定解除さん、おめでとうございます!
    文字通り一発合格! 本当にスゴイですね。

    落ち着いて受験されていた様子が覗えます。
    管理人の場合、1回目はコースを間違えないようにする事が精一杯で何をどうやったか、全く覚えていませんでした。
    上位免許を受けていくうちにだんだん余裕が出てきましたけどね。

    これで、マイクロバスも運転できますね。
    次は中型二種に挑戦されてはいかがですか?
    中免があれば路上練習(申告書)は必要ありませんし、9mバスでもすぐに感覚がつかめますよ。
    もっとも、何回か場内コースで乗ることになるかもしれませんけど??

    最後に、レス遅くなってスミマセン!!
    昨日までネット環境の無い所にいたので、今日になってしまいました。
    もう、ご覧になっていないかもしれませんけどね・・・良かったら、また遊び寄ってください。
    合格おめでとうございますヽ(^。^)ノ

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■990 / ResNo.2)  Re[2]: 8トン限定解除(飛び込み)一発合格
□投稿者/ 8トン限定解除 一般人(2回)-(2010/02/08(Mon) 11:21:38)
     管理人さん!ご返事ありがとうござます!
    試験場での飛び込み試験を、今回始めて受け、合格し何かハマってしまったような感じで、次に何の試験を受けるか悩んでいました。
     2種の免許も欲しいし、大型も欲しいと思っていたのですが、路上練習のトラック手配などで、どうしようか考えていました。

    アドバイス頂いた、中型の2種を受けてみます!!

    そこで質問なんですが、中型の2種を受け合格し、その後1種の大型を受け合格すれば、大型2種の車両を運転する事はできるのでしょうか?(普通2種を受け合格すれば、中型2種も運転可能なんでしょうか?)

    それと、大型所得による路上練習のトラック手配なんですが、知り合いなどで大型トラックなど乗っている人がいてないので、時間練習可能な教習所とかでは、路上練習などしてもらえるのでしょうか?

    管理人さん!初心者みたいな質問で申し訳ないのですが、宜しくお願い致します。


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■991 / ResNo.3)  Re[3]: 8トン限定解除(飛び込み)一発合格
□投稿者/ 管理人 ファミリー(182回)-(2010/02/08(Mon) 19:47:31)
    2010/02/08(Mon) 20:20:03 編集(管理者)

    No990に返信(8トン限定解除さんの記事)
    >
    > そこで質問なんですが、中型の2種を受け合格し、その後1種の大型を受け合格すれば、大型2種の車両を運転する事はできるのでしょうか?(普通2種を受け合格すれば、中型2種も運転可能なんでしょうか?)
    いいえ、中型二種を所有している人が大型一種を取得しても、大型二種には昇格しません。 別に大型二種の技能試験を受けなければなりません。
    ただし、その場合に免除されるのは学科試験と取得時講習です。技能試験に合格すれば即日免許が交付されます。
    同様に中型一種(限定なし)所有の人が普通二種取得しても中型二種の扱いにはなりません。
    また、法改正前に普通二種を有していた人は現在、限定付中型二種になっています。つまり、乗車定員10人までの車両しか営業運転できません。29人乗りのマイクロバスを営業運転するには「中型二種の限定解除」が必要です。
    中型一種の限定解除をしても中型二種の限定は残ります。
    >
    > それと、大型所得による路上練習のトラック手配なんですが、知り合いなどで大型トラックなど乗っている人がいてないので、時間練習可能な教習所とかでは、路上練習などしてもらえるのでしょうか?
    お住まいの地域がわからないので何とも言えませんが、でも、時間貸ししている教習所(練習所)があれば、そういう所では路上練習だけでもOKなはずです。(当然、仮免を持っていることが条件ですが)
    >

    中型といえども9mバスは結構デカイですよ。
    初めて運転するときは、大なり小なりとそのデカさに圧倒されるはずです。
    大型になればもっとホイールベースが長くなります。
    いきなり大型に挑戦するよりは、もう一度、法規の勉強(理解)をして、中型二種を先に取得していく方が、大きな車に慣れるという意味でも効果的な手段だと思います。
    是非、頑張ってくださいネ!
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■712 / 親記事)  管理人よりお詫び
□投稿者/ 管理人 ファミリー(142回)-(2008/10/23(Thu) 02:41:37)
    いつも当サイトにご来訪いただきまして誠にありがとうございます。

    「何でも掲示板」の過去ログ生成に失敗し、本年4月5日以前の100トピック約300スレッドの貴重で有益な情報を消失してしまいました。
    定期的にバックアップをとっているのですが、消失しているのに気付かずバックアップファイルを上書きしてしまったため復活できませんでした。

    投稿していただきました多くの皆様に申し訳なく思い、深くお詫び申し上げます。
    過去ログ生成の不具合は修正いたしましたので、これからも情報の提供をお願いいたします。

    PS
    スーさん、山ちゃんさん、お問い合せ、連絡ありがとうございました。
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■386 / 親記事)  はじめまして。
□投稿者/ 灼ロヘNク 一般人(1回)-(2008/06/04(Wed) 01:56:12)
    昨年、中型限定解除を受験し初めてここを知り、大型一種、牽引一種と色々と参考にさせていただきました。

    特に牽引一種の時は方向転換の図解には助けられました。

    おかげさまで、練習無しのイメージトレーニングのみで5月15日に一発合格しました!

    管理人様には深く感謝いたしますm(__)m

    近々、牽引二種を受けに行く予定です。

    その後、大特一種、二種、大型二種も受けよう思いますのでその時はまた参考にさせていただきます。


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▽[全レス26件(ResNo.7-26 表示)]
■418 / ResNo.7)  Re[7]: はじめまして。
□投稿者/ 管理人 ファミリー(110回)-(2008/06/17(Tue) 02:11:36)
    いよいよ来週ですね。
    イメトレは順調ですか?

    奮闘記、楽しみにしてます。
    他にも楽しみにしている人も多いと思いますから、よろしくで〜す。

    アッ、け二合格してからでいいですョ。
    今は、イメトレに専念して!
    だから、早く取ってくださいね。
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■421 / ResNo.8)  Re[8]: はじめまして。
□投稿者/ 灼ロヘNク 知人(5回)-(2008/06/19(Thu) 00:11:50)
    こんばんは、ジャン・リュックです。

    イメトレはボチボチとゆうところでしょうか(^^)

    まぁ、実際に車に乗ってみないと分からないですけどね(汗)

    とにかく合格できるように頑張りますね♪


    管理人さん、下のスレ見たんですが、二輪の限定解除二回で合格したんですか?

    私も19年前に限定解除しましたが、六回でした。それでも皆にビックリされたのに、二回とは流石ですね!

    管理人さん、当時の試験車両は何を乗りました?確かヤマハのFZ-XとホンダのホライゾンとスズキのGSXのデカタンクでしたよね?

    私はホライゾンでの受験でした(^^)ホライゾンはメーターの所にどのギアに入ってるかランプがありましたから(笑)

    あの頃のS字や(ほぼ八の字)障害物、クランク、波状路、スラローム、急制動等、課題が管制塔の下にありましたね!

    指定速度で走ってると、ナナハン乗るには70、80出してても安全に減速、進路変更出来なきゃダメとか、急制動もナナハン乗るなら60、70出してても止まれなきゃダメだとかメリハリも言われましたね(汗)今となっては良い思い出です(^^)


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■422 / ResNo.9)  Re[9]: はじめまして。
□投稿者/ 管理人 ファミリー(111回)-(2008/06/19(Thu) 23:27:59)
    ジャン・リュックさん、こんばんわ。

    管理人もいつ取ったか忘れてしまいました。
    当時はまだ、自二の一種類しかなく指定校もありませんでしたから、いやがおうでも試験場で取るしかなかったですからね。

    > 管理人さん、下のスレ見たんですが、二輪の限定解除二回で合格したんですか?

    小型から順番に取っていきましたし、365日毎日バイクに乗ってましたから。
    ウィリーもジャックもできちゃいますw、、、うそです!

    > 私も19年前に限定解除しましたが、六回でした。それでも皆にビックリされたのに、二回とは流石ですね!

    これもまぐれです! 自分で言うのも何ですが、割と試験運はいいみたい。

    > 管理人さん、当時の試験車両は何を乗りました?確かヤマハのFZ-XとホンダのホライゾンとスズキのGSXのデカタンクでしたよね?

    昔の白バイです。病みつきになってGSXは3モデル乗りました。
    最後はKAWASAKIの逆輸入ZZR1100、新幹線を抜いた!?

    > 私はホライゾンでの受験でした(^^)ホライゾンはメーターの所にどのギアに入ってるかランプがありましたから(笑)

    管理人のあと??

    > あの頃のS字や(ほぼ八の字)障害物、クランク、波状路、スラローム、急制動等、課題が管制塔の下にありましたね!

    もう、すっかり忘れてます(汗)

    > 指定速度で走ってると、ナナハン乗るには70、80出してても安全に減速、進路変更出来なきゃダメとか、急制動もナナハン乗るなら60、70出してても止まれなきゃダメだとかメリハリも言われましたね(汗)今となっては良い思い出です(^^)

    は〜い、そのとおりですw。 それができたから、今生きてます!
    自慢じゃないけど亀石峠(伊豆)で2回こけましたが怪我を一度もしたことがありません。 幸いにも対向車なし、この運の強さ、なのになぜ、宝くじは当らないのー(泣)

    これ以上はやばいので、また。
    け二、頑張ってくださいね。
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■428 / ResNo.10)  Re[10]: はじめまして。
□投稿者/ 灼ロヘNク 友人(6回)-(2008/06/26(Thu) 15:45:22)
    こんにちは、ジャン・リュックです。

    今日、牽引二種の技能試験行ってきました。

    結果は一種同様、一発合格でした(^^)

    一種、二種合わせて12600円で免許取れました。

    嬉しい限りです。

    今日は結果報告とゆうことで。

    奮闘記は近いうちにアップしますね♪




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■430 / ResNo.11)  Re[11]: はじめまして。
□投稿者/ 管理人 ファミリー(113回)-(2008/06/26(Thu) 23:34:25)
    いやいや、すごいですね!
    本物ですね。 驚きました。
    今回は納得いく結果みたいでしたね。実力が証明できてなによりです。
    本当におめでとうございました!

    全く練習なしのイメトレだけでしょ?
    一種から文字通りの一発で! しかも二種も!!
    これじゃまぐれとは言われないですね。
    きっと、伝説になりますよ。

    当サイトのけん引のページ、ジャン・リュックさんに書き換えてもらうかなぁ〜!?
    マジで。

    さて、次はいよいよ大二ですか? それとも特殊?
    まぁ、どちらにしても余裕ですね。きっと・・・
    では、お約束の「奮闘記」、ボチボチお願いしますかぁ。
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■443 / ResNo.12)  Re[12]: はじめまして。
□投稿者/ 灼ロヘNク 友人(7回)-(2008/06/29(Sun) 23:05:36)
    こんばんは、ジャン・リュックです。

    管理人さん、ありがとうございます。

    一種、二種とも一発合格したのは、ここで牽引の試験のやり方や図解があったからですよ!とても感謝しています(^^)

    試験当日は少し受付が遅くなり午後になってしまったのですが、見学しようと発着所にいたら、ここの牽引の図解を持って二種を受けに来ていた人いましたよ!結果はその方は落ちてしまいましたが、その図解を見せて貰っていた一種の方が合格してました。

    次は大特二種を受けるつもりです。本当は大型二種受けたいのですが、取得時講習を受けるために休みが取れなくて(汗)

    大型二種は後のお楽しみで取っておきます(^^)

    奮闘記は別スレ立てますね!


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■450 / ResNo.13)  Re[13]: はじめまして。
□投稿者/ 管理人 ファミリー(120回)-(2008/06/30(Mon) 21:21:40)
    ジャン・リュック さん、ありがとうございます。

    奮闘記の方には、そのまま2回目を続けてもらうようにレスを控えておきますね。
    次もよろしくです。

    バックギア、エアブレーキは、初めての人は殆どミスしますよね。
    普通車感覚で乗っちゃうからでしょうね。
    4tあたり乗っている人は慣れているでしょうけど、普段、乗用車しか乗ってない人は、練習なしでいきなり試験場だとこれにカルチャーショックを受けるでしょうね。
    管理人の場合も創でしたから・・・

    奮闘記、このあとも楽しみにしてます。
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■488 / ResNo.14)  Re[14]: はじめまして。
□投稿者/ 灼ロヘNク 友人(8回)-(2008/08/05(Tue) 23:01:36)
    こんばんはジャン・リュックです。

    管理人さんご無沙汰してました。

    本業が忙しくなかなか来れませんでした(汗)

    奮闘記の続編もうしばらく待って下さいね(大汗)落ち着いたらアップします(^^)

    そうそう、来月大特二種受けに行きます。今日試験場へコース図を見がてら予約に行ってきました。試験官とも大笑いしながら世間話してきました(笑)

    またこちらの大特のところを参考にさせていただきますね(^^)


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■489 / ResNo.15)  Re[15]: はじめまして。
□投稿者/ 管理人 ファミリー(124回)-(2008/08/06(Wed) 20:35:06)
    2008/08/06(Wed) 20:42:09 編集(投稿者)

    こんばんは。久しぶりですね。

    次は大特にチャレンジですね。
    一気に二種に行っちゃいます?
    ジャン・リュックさんはすぐに合格しちゃうから、お金と暇が少しいるけど順番にマスを埋めて行ったほうがいいのでは(笑)
    また1回目で合格なんて・・・、ありえそうw!
    是非頑張ってください。

    奮闘記続編、楽しみにしてまーす。(^O^)
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■535 / ResNo.16)  Re[16]: はじめまして。
□投稿者/ 灼ロヘNク 親友(9回)-(2008/10/01(Wed) 00:35:50)
    管理人様、お久しぶりです。ジャン・リュックです。

    奮闘記二回目更新しました。

    あまり良い出来ではないのでお許し下さい。

    現在大特二種三回受けました。

    自分的には牽引より難しいです(^^;

    前回指摘を受けたのですが、やはりノブは左で持った方が良いんですね。一番年長の試験官W氏に言われました。

    車両には慣れてきたのですが、後何回かかるのやら(^^;

    来週からは大型二種も合わせて受験しに行きます。

    大特よりも大型二種の方が先に受かったらどうしましょう(大汗)


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■539 / ResNo.17)  Re[17]: はじめまして。
□投稿者/ 全免種制覇完了 ファミリー(36回)-(2008/10/01(Wed) 21:29:52)
    ジャン・リュックさん

    直接会話は初めてでしょうか・・(笑)

    牽引と大特はハッキリ言って好みというか相性と言うかどっちが難しいかと問えば
    必ず二分されます

    牽引一発合格だったけど、大特は四回とか、或いはその逆とかよく耳にします

    極まれに「牽引も大特も二回で受かった、どっちが難しいとは言えない」って人も

    いますけどね

    私も結果で言えば大特のほうが苦戦は少なかったように思います

    一種、二種ともに牽引より少ない回数で合格しました

    ノブは左手が基本です

    右手は本来はバケット操作に空けておくものですね
    (運転免許試験には殆ど関係ないですが)

    私はなるべく両手を添えてハンドルを握り、力づくでフラつきを押さえようとしましたがダメでした

    ある試験官に「フラ付きを押さえつけるのではなく、左手で軽くノブを握って小刻みに調整しなさい」と言われ、その次に合格しました


    あと、ここの大特のページにもありますがクラッチと間違えてブレーキを踏む、踏まないまでもエンブレが効いてフラついてしまう、などの弊害が出てるなら

    三速発進をオススメします

    これは私の県では「ギアは採点対象外」となってるために使った裏技です

    場内全て三速で走ることにより、無用な急制動・フラ付き・変速操作をカットして運転に専念できます

    勿論、発進も少しパワー不足なだけで影響ないし指示速度も十分出せます

    方向転換だけは車体が折れてるので、三速ではモタ付きがあり二速のほうがいいかもしれません


    もう一つ、大特の走りはバケットをモノサシにします

    気分としてはバケットを突起物と考えずに、バケットを車体で押し込みながら走行してる感じがいいです

    バケットをどう押せばいいいか、どう誘導すればいいかを考えて運転してください

    ここの大特ページにあるように、左折の際は縁石がバケットの下1/4程度食い込むように‘誘導’しましょう


    また運転席からタイヤが見える車両なら、タイヤが縁石の真上に乗ってる(脱輪してる)ように見えてる場合で50センチ縁石から離れてるそうです

    この方法で寄せてもいいかと思います


引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■541 / ResNo.18)  Re[18]: はじめまして。
□投稿者/ 管理人 ファミリー(138回)-(2008/10/02(Thu) 22:39:47)
    お久しぶりです。
    奮闘記、楽しく読ませていただきました。
    伊豆のお兄ちゃんのことがとても気になりますねぇ。
    チョット頑張って、3回目、楽しみにしてまーす。(^。^)

    ジャン・リュックさんのような奮闘記は、これから一発試験に挑戦する人たちにとってはかなり参考になりますから・・・、本当にありがとうございます。

    管理人も大特は苦手でした。でも、ロボットを操作しているみたいで「面白かった」というのもありましたね。
    正直、試験を受けているときは「結構、難しい」と思っていましたが、今振り返ってみると「案外、易しかったかな」とも感じています。

    管理人の場合は、左手でノブを持って片手でハンドル操作するほうが曲がりやすかったです。特にハンドルの戻しの調整がしやすかったように覚えています。
    戻しが悪いと「ふらつき」の原因になりますからね。

    大型二種の方も頑張ってくださいね。ヽ(^。^)ノ
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■542 / ResNo.19)  Re[19]: はじめまして。
□投稿者/ 管理人 ファミリー(139回)-(2008/10/02(Thu) 22:51:34)
    全免種制覇完了さん、この裏技はかなり有効のようですねぇ。
    これから受ける人には大変に参考になると思います。
    ありがとうございます。
    これからもよろしくお願いしますね<(_ _)>
    謝謝!
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■543 / ResNo.20)  Re[20]: はじめまして。
□投稿者/ 全免種制覇完了 ファミリー(37回)-(2008/10/02(Thu) 23:17:01)
    そう言われると嬉しいですが(笑)

    ただ県によってどうなのかって問題があります

    こっちは徹底してギア無視だからできたことでして(笑)

    大特に限らずですね

    極論では「六速で発進してもいいし、前進できるならバックで発進してもいい」って自分から話す試験官もいます

    もちろん「やれるものなら」って条件はありますが・・・


    二輪の急制動あと、ギアが動かなくなり4速発進を試みた人もいます

    勿論ギアは減点ナシ

    但し四回エンストで中止だったそうです・・・


    あと、私は普通二種場内世代ですが

    ギアは基本二速で周りました

    外周だけ三速ですね

    何しろトルクがありますから、ちょっと踏むだけで加速感があります

    勿論、加速不良感を試験官に与えません

    何より自分が楽です

    極論言えば二速はATの「D」と同じ

    殆どの低速とある程度の高速に耐えられます
    (勿論発進は一速にしました)


    場外試験では使いにくいかもですが

    中型限定解除とか狙ってる人はいいかと思います

    あ、トラックなら三速ですね


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■547 / ResNo.21)  Re[21]: はじめまして。
□投稿者/ 灼ロヘNク 親友(10回)-(2008/10/09(Thu) 13:12:14)
    ジャン・リュックです。

    管理人さん、全免許制覇完了さんありがとうございます。

    今日は報告だけでお許し下さい。

    大特二種、本日四回目にて合格しました。

    アドバイス等ありがとうございました。

    後は大型二種のみですので早く受かるように頑張ります。

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■548 / ResNo.22)  おめでとうございます!!
□投稿者/ 管理人 ファミリー(140回)-(2008/10/10(Fri) 01:48:04)
    ジャン・リュックさん、大特二、合格おめでとうございます。\(^o^)/
    リーチいっぱつ!!・・・もうすぐですね。
    奮闘記の方も楽しみにしてますよーーw
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■756 / ResNo.23)  Re[23]: おめでとうございます!!
□投稿者/ 灼ロヘNク 常連(12回)-(2008/12/02(Tue) 22:57:17)
    管理人さん、お久しぶりです。

    ジャンリュックです。

    本日、大型二種五回目で合格しました。

    今日は報告のみで失礼します。

    奮闘記はかならず更新しますから待っていてくださいね。
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■757 / ResNo.24)  Re[24]: おめでとうございます!!
□投稿者/ 管理人 ファミリー(150回)-(2008/12/04(Thu) 21:08:15)
    ジャン・リュックさん、こんばんわです。

    大二、合格おめでとうございます!
    すごく早いですねぇ、優秀です。

    管理人は今、長期出張中で、久しぶりに掲示板を覗いてみました。
    あと1日で帰れそうです。

    取り急ぎ、お祝いの言葉をと思いまして…。
    奮闘記の方も楽しみにしています。
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■758 / ResNo.25)  Re[25]: おめでとうございます!!
□投稿者/ maximaqx ファミリー(16回)-(2008/12/08(Mon) 19:02:10)
    ジャン・リュックさん、はじめまして。
    管理人さん、お久しぶりです。

    大型2種合格おめでとうございます。
    私も1年前の合格の日のことを思い出しました。

    皆さんの書き込みを拝見していると、一発試験の血が再び騒いできます。
    中部センターで受けるとしたら、あと大特ですが…
    大特って難しそうですね。

    大型2種の奮戦記、楽しみにしています。
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■760 / ResNo.26)  Re[26]: おめでとうございます!!
□投稿者/ 灼ロヘNク 常連(13回)-(2008/12/13(Sat) 22:01:46)
    管理人さん、こんばんは。ジャン・リュックです。

    奮闘記三回目アップしました。

    maximaqxさんはじめまして。

    管理人さん、maximaqxさん、お祝いのお言葉ありがとうございます。

    大型二種の奮闘記はまだまだ先になると思います(^^;

    中型限定解除(5回)→大型仮免(4回)→大型仮免路上練習(1回にまとめます)→大型路上試験(3回)→牽引一種(1回)→牽引二種(1回)→大特二種(4回)→大型二種(5回)→大型二種取得時講習(1回)

    の予定で行きますので(省略あるかも(^^; )一年以上先になってしまうかも。

    でも、かならずアップしますので気長に待ってやってください(^^)



    話しは少しずれますが、大型二種取得したので、年内に動免の申請します(^^)


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■919 / 親記事)  中型か大型
□投稿者/ たか 一般人(1回)-(2009/09/06(Sun) 14:53:28)
    普通一種免許を取得して、2年経ちました。いずれ一発試験で大型免許を取りたいと思ってます。中型免許を取得してから大型免許を取ったほうがいいのか、
    それともあと一年待って大型免許を取ったほうがいいのか、どちらがよろしいでしょうか?それと、中型、大型トラックのハンドルの重さは乗用車に比べて
    どの程度でしょうか?よろしくお願いします。
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▽[全レス5件(ResNo.1-5 表示)]
■920 / ResNo.1)  Re[1]: 中型か大型
□投稿者/ サル 一般人(1回)-(2009/09/07(Mon) 08:40:35)
    たかさん、はじめまして。

    中型から行った方がいいと思いますよ。
    飛び級もあるけど、やはり物事には順番ていうのがあるから・・・・・ね
    大型に備えて路上試験も受けておいた方が慣れるしね。

    中型ならレンタカー借りて路上練習もできるし(もちろん同乗者が必要だけど)
    ちょっと練習すれば大きさなんてすぐ慣れますよ。
    あとは教本どおりに運転すればすぐ合格できますよ!

    まずは手始めに「中型」からどうですか?
    マイクロバスも運転できますからね・・・・・
    応援しますよ!!


    アッ、ハンドルは軽いですよ!
    っていうか、全然気になりません!!
    普通車と変わらないですよ。

    では。
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■921 / ResNo.2)  Re[2]: 中型か大型
□投稿者/ たか 一般人(2回)-(2009/09/08(Tue) 21:38:18)
    No920に返信(サルさんの記事)
    サルさん、はじめまして。

    お返事ありがとうございます。
    中型から行きたいと思います。

    質問ですが、私は2トン、3トンのトラックを運転した経験が無く、軽トラMTは時々乗るのですが、非公認の教習所などで練習してから試験に臨んだほうが、
    いいでしょうか。それとも、まったく非公認の教習所など通わず、いきなり試験に
    挑戦することは無謀なことでしょうか?

    よろしくお願いします。

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■922 / ResNo.3)  Re[3]: 中型か大型
□投稿者/ サル 一般人(2回)-(2009/09/08(Tue) 22:40:30)
    無謀とはいわないけど、、、、、
    オレも教習所(非公認)に行かないでいきなり試験場だったしね。

    でも、軽トラじゃダメだね。
    一度は4tくらいの乗っておきたいけど・・・あっ、そうか、新制度の普免だっけ?

    しょうがないから2tワイドか3tのレンタカー借りて1時間くらい乗るといいね。 ただ流してただけではダメだよ。

    最初は車幅に慣れて、次は法規どおりに運転する。特に左折小回りと巻き込み防止などの安全確認を身につけるようにするといいんじゃないかな。

    S字、クランク、縦列、隘路はフリーの練習所で1〜2時間くらい、課題だけを練習してくればBESTだね。もちろん、レンタカー借りないで最初からフリーの練習所へ行くという選択肢もあるわけだけど。
    練習所はここのHPでも紹介しているから。
    公認の教習所へ行くよりはかなり安く取れると思うよ。

    最後に、
    乗用車の場合は前輪が運転席よりもだいぶ前にあるけど、トラックは運転席の真下(お尻)にタイヤがあるので左折時のハンドルを切るタイミングが乗用車とかなり違うからね!
    乗用車のつもりでハンドルを切ると曲がれなくなるよ。縁石に乗り上げちゃうね、たぶん!
    バスだともっと後ろにあるから難しくなるわけだよね。

    では、ここのHPもよく読んで、頑張ってねー
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■923 / ResNo.4)  Re[1]: 中型か大型
□投稿者/ 全免制覇完了 親友(9回)-(2009/09/09(Wed) 12:38:02)
    たかさんこんにちわ


    ハッキリ言って無謀です。
    中型免許だろうが、出発して最初の左折で検定中止喰らうかもしれませんよ(笑)


    自分の経験で言えば・・・・普通免許とってある程度ベテランになれば乗ったことのないような大きな車でも何とか乗りこなせるものです。
    つまり普段は軽に乗っている人が突然1t車に乗れと言われたようなケースですね。

    1tと言えば実質はワンボックス車と大差ないですからね

    免許取って二年と言えば、軽に慣れてる人ならワンボックスでも怖がるようなキャリアです。
    最初からワンボックスで慣らした人は別にして・・・


    自分は普通免許取って16年経って大型に挑戦しました。
    旧免許ですから車体は今の中型免許車両です。

    1.5t位までなら特に慣れてなくても何とか動かせるレベルにはなっていました。
    しかし5tとなるとまさに別物


    エンストしたりとか真っ直ぐ進めないとか
    そこまで下手なことはしませんが
    エアブレーキの感覚がわからないとか
    S字は脱輪ギリギリとか
    おっかなびっくり動かしましたよ
    慣れるまでに2〜3回はかかりました
    1回50分の教習を3回の意味ですけどね

    あ、自分は教習所に行きましたので・・・・


    当時・・旧免許制度でですが

    私の周りでは練習なしで一発試験に挑戦して合格できた人は決まって
    4t経験者です
    2tではダメですね

    2tでは小さすぎるんです


    なぜなら当時の大型試験車両(現在の中型)は積載量5t〜8tが使われていました

    5tや8t車は実際は2軸車両で4t車がベースなんですね
    2軸である限り4t改良型と見てほぼ間違いないんですが・・・

    ですから普段から4tで慣らしてる人は問題ないんです


    2年というキャリアで考えるとかなりの練習を積まないと一発試験では難しい
    と思いますよ。


    なお、二年なら平成19年の免許取得ですね?
    5月までの取得なら免許の印字が「普通免許」であっても
    「中型8トン未満限定免許」を持ってる扱いになります


    その中8を持ってるなら中型免許は「限定解除」で取得できます

    教習所に通った場合は4回の教習で限定解除試験(卒業検定)が受けられます
    (個人的には4回程度では見極めしてくれない、言い換えれば見極めしてくれるほどの実力をつけるのは無理だから実質は6回くらい乗ることになるとは思いますが)
    この場合は場内試験だけでOKです。


    最善策は

    もう少し待って免許歴が3年に近づいた頃に教習所で中型免許なり限定解除なりを取得し・・・

    その感覚を忘れない内に練習所などで大型を練習して、大型免許の一発試験を狙う、こんな感じがいいと思いますよ

    感覚と言うのは車両感覚だけではありません

    法規走行も含んでます

    免許取って二年経過し、好きに公道を走ってると変な癖がついてるものです

    中型を教習所でと言うのはその癖の矯正も視野に入れてます(笑)





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■924 / ResNo.5)  Re[2]: 中型か大型
□投稿者/ たか 知人(3回)-(2009/09/10(Thu) 20:59:17)

    サルさん,全免制覇完了さん、いろいろ教えて下さり有難うございました。

    中型免許の一発試験、難しいようですね。お二人の意見を良く考慮して、判断したいと思います。

    安く取りたいので、極力公認の教習所に通う事は避けたいと考えています。

    それでは、ありがとうございました。

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■897 / 親記事)  大型二種広島限定
□投稿者/ vr73341 一般人(1回)-(2009/05/27(Wed) 22:25:56)
    はじめまして
    VR73341です。
    以前、けん引免許でメールしたものです。
    私が大型二種を取得した際に利用したひうら学園のホームページを
    アップします。
    ://pmati.jp/shop/hiura/
    広島なので限定されますが、個人でやっている方です。
    めずらしいので皆さんに知ってもらえればと思い書き込みました。

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■903 / ResNo.1)  Re[1]: 大型二種広島限定
□投稿者/ 管理人 ファミリー(166回)-(2009/05/29(Fri) 01:27:54)
    情報、ありがとうございます。

    見てきました。

    このようなところが全国的に広がる(増える)といいですね。 一発屋さんの練習できるところが少ないですからねぇ。

    あっ、それから、直リンクできなくてすみませんでした。
    掲示板荒らしに合ったので「http」を受け付けないようにしてしまったので。

    またカキコ、お願いしますね!ヽ(^。^)ノ
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