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一発屋のための技能試験研究
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■1237 / 親記事)  【2回目】大型1種仮免@静岡中部免許センター
□投稿者/ ダイスマン ファミリー(24回)-(2013/07/11(Thu) 13:09:48)
    本日午前中から2回目の大型仮免に挑戦してきました。

    今回の目標:完走(笑)→ 目標達成、完走できた!

    結果:不合格(涙)

    本日の受験者は2名。ていうか、他にもいるはずなのに欠席のようです。欠席するときは
    早めに欠席の連絡をお願いします。空きが出たら、他の方がその空き時間に受験できますので。

    一応当初の目標通り完走できました。前回は周回道路に入る手前でブレーキを踏まれるという失態でしたが
    今回は、問題なく完走できました。しかも、S字、クランクでの切り返しはなく難なく通過。隘路は
    切り返しましたが、一度で済んだので問題なし。試験終了後のコメントも、試験官の開口一番

    「安全確認は完璧に出来ていますね」

    よしよし、ここは普段自家用車を運転しているときも大型車のつもりで、交差点進入はさることながら
    進路変更や右折左折時の尻振り、後退時の後方確認などしている効果が出たようです。試験官の
    コメントは、逆説的な接続詞で続きます

    「ただし・・・」

    で、今回自分でも気が付いていながら技量的に問題だった指摘点は以下の通り:

    1.左折時の大回り
    2.右折・左折時の道路端への寄り
    3.運転姿勢


    1.左折時の大回り:いや〜、大回りしちゃってるなあと言うときが何度かありました。曲がりきって
    みると、お尻が隣の車線に出ちゃってます。今回曲がる際の徐行は特に気を付けていたのですが
    もっともっと徐行してブレーキを使いながらでも速度を落として慎重に、かつハンドル操作は
    逆にきびきびとした方が修正しやすい、と言うアドバイスを頂きました。うまくいったときも
    あるのですが、はっきり言ってまぐれですね。戸塚自動車学校の練習の時も大回りしていたので
    これはスピードを殺す、ハンドル操作をきびきびすることで直していきたいですね。

    2.右折左折時の寄り:言い訳しますと、戸塚自動車学校では「左折の時に左に寄りすぎて
    いるので、70センチほど離した方が良い」というアドバイスを昨日頂いたばかり。ただ
    70センチも開けてしまうと、「これから左折しますので左に寄りますよ」というアピールに
    欠けると言うことでした。寄りすぎて、反対車線に出ちゃう点は?と質問すると、それは
    大型車の特性なので減点対象では無い、むしろ左に寄ってから曲がるという基本部分を
    採点しているので、そちらの方が「試験場では」重要。ということでした。右折に関しては
    これも言い訳があって、「幅の広い道路では、ミラーは中央線を越えない方が良い」という
    戸塚での説明だったので、ミラーを中央線に寄せていたのですが、これがアピール不足に。この点も
    「試験場ではタイヤと中央線を見ます。ミラーは関係ありません。白線は15センチ幅があり
    ミラーは20センチ出ています。実際には5センチしか出ていないので、路上でも注意
    しなければいけないほど飛び出ていない」という説明でした。納得。でも、二俣川では
    ミラーが出ていると減点という説明でしたが、日本全国統一のはず。どうなんでしょう?

    3.運転姿勢:今日も知らぬ間にハンドルを持つ手が「7時25分」になっていたようです。
    どのように教わった?と訊かれたので、実は戸塚自動車学校ではこの点を教わってないのですが
    常識の範囲で「9:15から10:10の範囲です」と答えたところ、それ以外の点は?と訊かれたので
    「特にないです」と答えたところ、乗車姿勢で次の点を指摘されました:
      1.ハンドルを持つ手は9:15から10:10で正解
      2.ハンドル上部を両手で持った際に、背中が背もたれから離れてしまうのは遠い証拠
    ということで、座席を前に出したところ足下が狭くなったので、ハンドルを手前に来るよう
    ハンドル位置を調整したらちょうど良くなりました。実は出発前に、ハンドルの位置を
    向こう側に押し出して位置を変更したので、それがどうやら裏目に出てしまいました。
    で、この修正した位置だと、7時25分でハンドルを握ろうとすると、無理!つまり
    この正しい姿勢であれば、「自然と」ハンドルを持つ位置がキープできるというわけですね。

    今回のアドバイスはこれくらい。1番最初の左折時の大回りは技量面での課題ですが、それ以外は
    意識して行えば簡単にできること。仮免に更に一歩近付いたように感じました。


    おまけ(自分用に記録として)
    1.S字は戸塚自動車学校の曲がり方と逆で、正直なところちょっぴり不安が残りましたが
    問題なく通過。2速のアイドリングでは早すぎると感じたので、1速のアイドリングでブレーキや
    半クラを使うこともなく通過できました。結構お勧めなやり方かも。ちなみに、慣らし運転の
    際に、1速発進して1速のアイドリングだとどの程度の速度か確認してみました。(試験官に
    誤解されたくなかったので、乗車前に「慣らし運転で1速発進しますがわざとです」と
    アピールしておきました。)

    2.クランクは、戸塚自動車学校での練習をしていれば静岡中部は簡単に感じました。というのも
    戸塚自動車学校の場合、1車線を跨いで右折で進入しますが、静岡の場合はそれ以上の距離の
    アプローチがあるので、車体を左いっぱいに寄せやすい。そして、それがその後の右折、左折を
    簡単にしてくれます。試験官は「静岡のクランクは規定通りの寸法なんだけど、難しくなって
    いるんだよ」と言う説明でしたが、戸塚自動車学校で練習している限り、そうでは無いと思いました。

    3.周回道路のカーブ:右回りの際に後輪がセンターラインを踏んでしまう点は減点対象か?答えは
    NOでした。踏まずに回ろうとすればいけなくもないのですが、「そうなると左側が寄りすぎて
    怖いよね?実際山道を走っていても、そんな走り方で回れないところもありますよね?」と言う
    回答でした。

    4.もう少し3速でスピードを出しても良いよ、という予約を取った後の「オフレコ」的なアドバイス。
    だらだら走っているよりも、スピードを出せるところは出しましょう。ということでした。ちなみに
    試験官は規定通りの走行で、コースを10分ほどで走ってしまうそうです。本日の私は20分くらいで
    しょうか。中には30分ほどかかる方も・・・(距離は2キロちょっとなので、歩いた方が早い(笑))

    5.3速が入りにくい場合:試験官自身もたまにコースを走ったり、路上試験でスタート地点まで
    運転するらしいのですが、ギアが入りにくいことはないと言うことでした。単に慣れの問題と
    片付けられるのかな?3速はAssenさんのアドバイス通り、ぐぐっと押し込んで入れることで
    問題ありませんでした。今日はそれとは別で、規定速度の50キロに達する手前で4速に入らず
    焦りましたが、後から聞いたら減点にはならない程度に50キロ近くまで達していたようです。

    6.本日のスコア:合格以外は「聞くとショックを受けるだろうから言いません」というのが
    これまでの私を含む他の方のパターンでしたが、「今日はスコアが出てますよ、35点」という
    ことでした。おそらく、スコアが出ない方はマイナス点でお情け完走ということでしょうか。
    そういう意味では、希望の持てる点数では無いかと。なんと言っても、あと25点あれば
    仮免は合格です(笑)。楽観的だなあ、俺。

    7.「1速での課題通過はどうでしたか?」という質問を試験官から試験終了後に訊かれました。
    「S字では、そのまま通過するにはちょうど良い速度でしたし、クランクでもいい感じで
    やりやすかったですよ」と回答しておきました。当然ですが、ここでの1速選択は、課題の採点とは
    関係ありません(念のため、試験官に確認済みです。)

    8.「何度も試験で車に乗ることで、車に慣れることが大事ですね、大きいので」というのは、
    本日の試験官の方のコメント。全くその通りですね。出来れば試験以外でも練習したいところですが、
    懐事情がね(笑)。

    9.これもオフレコの会話の中で出てきたのですが「安全確認とゴルフのスタンスは似ている」との
    コメント。毎回同じ動きをするはずなのに、曲がっている最中に安全確認をしたり、ものすごく手前で
    安全確認をしたり、適切なタイミングで安全確認をしたりというのはおかしいよね、と。もう一人の
    方の安全確認が私にはその様に見えたので、暗にほのめかしているのかと思いましたが、この話が
    どう私の運転に繋がるかというと「左折も同じ。最最最徐行で同じタイミングでハンドルを素早く
    操作する、同じような軌跡で曲がると言うこと」ということでした。深いな〜、大型車。

    ということで、次回はまた2週間後。ひょっとしたら出張が入るかもしれないので更に
    先になるかもしれませんが、とにかく左折のイメージトレーニングで3回目の当日に向けて
    頑張ろう!
引用返信/返信 [メール受信/ON]

▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]
■1238 / ResNo.1)  Re[1]: 【2回目】大型1種仮免@静岡中部免許センター
□投稿者/ younger2013 友人(6回)-(2013/07/11(Thu) 18:48:56)
    ダイスマンさん、お疲れ様でした!

    今回は残念でしたが、かなり手応えがあった見たいですね。
    とても悔しい思いになりましたが、でも、かなり合格に近づいている感じもします。

    未だ自分は素人で何が良くて何が悪いかはわかりませんが。。。

    S字もクランクも切り返しなしというのはたぶんスゴイんでしょ??

    マジ次回がんばってください。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■1239 / ResNo.2)  Re[2]: 【2回目】大型1種仮免@静岡中部免許センター
□投稿者/ ダイスマン ファミリー(25回)-(2013/07/16(Tue) 17:45:09)
    younger2013さん

    コメントありがとうございます。

    次回23日の予定でしたが、出張が入りそうなので電話で確認してみたところ18日に
    変更できました。2週連続になりますが、上記の反省点を踏まえて3回目に挑戦してきます!
引用返信/返信 [メール受信/ON]
■1240 / ResNo.3)  Re[3]: 【2回目】大型1種仮免@静岡中部免許センター
□投稿者/ ダイスマン ファミリー(26回)-(2013/07/17(Wed) 17:56:30)
    左折が不安で、イメージトレーニングだけではどうしようもなかったので
    今日も戸塚自動車学校で練習してきました。

    ところで、ここは他にも公認の自動車学校を経営していて、公認校の指導員が
    来ているんですね。ただ単に大型の運転が出来る人と言うわけでは無さそうです。

    さて、左折中心で練習します。イメージとしては、曲がる側の路肩が自分の背中に並んだあたりで
    切り始めて、後輪の2軸の真ん中あたりが大きなタイヤの接地面というイメージでハンドルを
    切ります。最初の切り始めはゆっくり、後半は一気に。切りすぎたか?!と言う場合は、ハンドルは
    戻さずにそれ以上切らずにためたままにして、後半斬り込んでいく。という感じ。ただし、早すぎるので
    ためてから、それから一気に切り込むと大回りになる可能性が非常に高い、と言うことが分かりました。
    私は、この大回りを前回の受験時、頻繁にやってしまっていたように思います。

    戸塚の左回りは実はトリッキーな場所が多くて、90度以上に曲がっているところもあるのですが
    そこをうまく回れるような感触を得られました。このあたりに来たら何回転、という運転では無く
    切り始めて、そして少しずつ調整しながら合わせていく感触、というのを何となく今回の練習で
    得られたように思いました。これは、何度も試験を受けて身につけるよりも実際に練習して
    身につけた方が効率が良いと思いました。(しかも、路上や実際の運転になったらこのように
    車体の特性を吏kししないと運転出来なさそう・・・)

    あと、2回目の体験記にも書きましたが、左折右折の際は最最最徐行でOK。2速のアイドリング、または
    静岡中部であればアイドリングが早いので半クラッチで良いかも。とにかく丁寧に、速度はゆっくりと、
    でもはんどるそうさはきびきびと。試験官のワンポイントアドバイスと同じアドバイスを指導員から
    聞けたことで、納得感がありました。背中のあたりに路肩が来たら、じわっとあてて、2軸の真ん中が
    路肩の角に来たあたりでぐぐぐっと一気にきりこむ感じ。これですよ。

    あと、今回は新たに別の指導員の方でしたが、コースを走行する上での「メリハリ」について
    教えて頂きました。とにかく、シフトアップできるところは積極的にやる、アクセル踏めるところは
    しっかり踏む、ただし曲がる前にはしっかりスピードを殺して、アイドリング回転まで落としてから
    2速にシフトダウン。なるほど、スピードを出せるところはしっかり出せそうですし、試験官が
    「私なら10分でコースを回れる」というのもイメージできます。言われてみれば、曲がるときや
    課題部分での徐行はそうあるべきとしても、直線で少しでもスピードを出せるところはしっかりと
    出すべきだなあと実感しました。戸塚のような狭いところでも40キロ出せるところが意外と
    沢山あることにビックリしました。ただし、スピードが出る以上、それに合わせて安全確認
    しなければならず、ちょっと忙しくなりそうです。それを考えると、みなゆっくりゆっくり
    運転して、安全確認の目視をすれば良い優先道路の横切りでも一旦停止してたら、多分試験官の
    心の中では「ちんたら運転してんじゃねえよ」って感じなのかも(笑)。

    例えば、中央道路からクランクに続くアプローチでも3速にシフトアップ出来そう、とは本日の
    指導員の方のコメント。恐怖感を与えず、メリハリを付けて運転出来るようなイメージ作りを
    試験前に出来るかどうかが明日のポイントでしょうか。

    あと、左折の際の巻き込み防止措置(左寄せ)ですが、やはり70センチくらい無いと
    大回りになってしまいますね。キープレフトしつつ、左折の前は「寄りましたよ」と
    わかるようなアピールがどこまで出来るかも、次回のポイントでしょうか。

    【おまけ】
    曲がっている最中のシフトチェンジについて:右折、左折の時にシフトチェンジがうまい人がいますが
    そのタイミングについても教えて頂きました。例えば右折するときにハンドルを切りますが、
    「ここまで切ったよ」ってところで止まりますよね?そこでシフトアップ。左折も同様、必ず
    ハンドルの動きが切った状態のままで止まるポイントがあるので、そのすきにシフトチェンジを
    するのが良いそうです。カーブの場合は、カーブを出てハンドルが真っ直ぐに戻ってから
    シフトチェンジ。

    停止線。バンパーぎりぎりで停止したら「ミラーが出ているので、停止線2本分は空けて止まると
    良いでしょう。しかも毎回そうすることで安定感のある走りを試験官にアピールできます」と。
    停止線は40センチ、2本分と言うことは80センチなので2メートル以上離れるわけではないので
    OK、と。

    【まとめ】
    メリハリ付けて、スピード出せるところは出す、課題や曲がる手前ではしっかり徐行まで
    落とす。左折の時は左に寄せる、最最最徐行で背中が路肩と並んだら切り始める、2軸の
    中心が過度に来るあたりに合わせて一気に切り込む。明日はこんな感じで挑戦してきます。

    明日の目標は、メリハリ走行で完走+50点以上、出来れば60点以上の合格を狙います。
引用返信/返信 [メール受信/ON]

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■1200 / 親記事)  大型1種仮免@静岡中部免許センター
□投稿者/ ダイスマン 一般人(1回)-(2013/06/26(Wed) 13:27:09)
    2013/06/27(Thu) 07:18:44 編集(投稿者)
    2013/06/27(Thu) 07:18:23 編集(投稿者)

    6月23日、朝から雨ザーザーの静岡市内でしたが、大型仮免1発目に行ってきました。結論から言うと玉砕。。。

    初めてのトライとは言え、完走では無く検定中止というみっともない終わり方でした。
    しかも、慣らし運転を終えて、さあ出発!とコースに合流する手前でブレーキを踏まれてます。

    え?なんで?

    そう思われるでしょう。私もそう思いました。コースに合流する際に、あまりにもためてためてから
    コースに合流しようとしたので、左ミラーがコース端にある給油設備のコンクリートに当たりそうに
    なったため。とのことでした。

    実際にそのまま進んでみたのですが、当たることもなく私自身も「この距離なら大丈夫」と
    自信もあったのですが、初めての大型車受験、しかも徐行では無く20キロ程度出ていたので、
    試験管もたまらず踏んでしまったとのことでした。

    ま、これで実際にぶつかっていたら彼の責任問題になるでしょうし、不動物とは言え50センチは
    開けてくださいね、ということでしたので今回は自信満々で臨んだものの、あえなく土俵に乗る手前で
    アウトでした。トホホ。ちなみに、そのまま進みましたが、実際には当たりませんでした。が、
    文句は言いません。私が試験官でも、あのようなアプローチだったら怖くて踏んじゃうだろうなあ、
    というかんじでしたから。

    その後、ぐるっと回って戻りましょう、とのことでしたので、せめて少しでもと「坂道発進」、右折・左折、
    見通しの悪い交差点はお情けで通らせて頂きました。エア式のサイドブレーキの車に乗るのは
    初めてでしたので、これが練習できただけでも良しとしましょう。贅沢を言えば、クランクは
    トライしたかったな・・・。

    てなわけで、本日の教訓

    1.不動物とは言え50センチ以上空けて走ろう(そもそも安全を獲ってもっと手前kらアプローチしていれば良かった)
    2.交差点は徐行(練習場よりも試験場は広いので、総じて思わずアクセルを踏んでしまう)
    3.座席の確認(中型の一発目もそうでしたが、座席がハンドルより遠かったそうです。学習してないな、俺)

    あと、全て終わってから試験管の方と世間話をしながら色々教えて頂きました。
    これから受験される方の参考になればと思います。

    1.基本的に試験場コースでは、法令通りの運転かどうかを見る。
      つまり、右折後に2車線あってもキープレフト。
      交差点は基本的に徐行
    2.外周路のカーブは全部徐行すれば良いというわけでもない
      私の解釈では「安全に通過できる速度」であればよいかと。ただしそれが
      個人の感じ方で異なるかもしれません。せいぜい20〜30キロ?
    3.試験では実際に路上に出られるかどうかの技量も見る
      法令通りの運転かどうかに加えて、円滑なシフトチェンジや運転全般など
      試験コース全てで徐行していれば良いわけではなく、出せるところでは
      40キロでも出す。メリハリのある運転が重要。
    4.(個人的に疑問だった)交差点内の進路変更はありですよね?
      回答は、交差点内での進路変更はOK。クランク進入前に微妙な
      距離で進路変更する際に信号交差点がありますが、この交差点が
      青信号の場合は、交差点内を進路変更に使ってもOKです。勘違い
      しやすいのが「交差点内の追い越し」。これはNGですね。「法令通り」の
      運転という意味では、ここもちゃんと理解しているかどうかが問われて
      いるわけですね。

    ちなみに、今日の受験者は4名。2名完走、2名途中で玉砕、でも合格者はゼロ。
    初めて1名(私)、2回目2名(完走)、5回目1名(S字で脱輪)でした。
    本日路上試験を受けた方が一緒に合格発表待ちだったので、仮免合格に
    要した受験回数を聞いたところ6回とのこと。

    試験管の方も「路上に出るからにはそれなりに車をちゃんと法令通りに円滑に
    動かせるかどうかを見ます。ここでは、教習場で学んできたことがそのまま
    法令に則った運転が出来るかどうかを見るだけではなく、円滑に車を動かせるか
    どうかをみます。ですので、仮免に合格するためにはそこをクリアしないとね」
    と言うコメント共に「でも路上に出れば臨機応変に運転しなければ行けない分
    そちらの重視するので、仮免に受かればあとは、ね」ということでした。

    私が同乗させてもらった方の運転では見事完走し、脱輪や接触もありませんでしたが
    全ての交差点で、右左折時のリアオーバーハングの確認が出来ていないという、痛い
    ミスがありました。全長11メートルの大型車は、はっきり言って中型とは全く別の
    乗り物です。とにかく、安全に関して必要な確認を怠るとそれが蓄積されて、
    あっという間に持ち点を使ってしまうことになると思いました。


    今日はとにかく完走、あわよくば合格を狙っていましたが、練習場でOKとは言え
    試験コースの雰囲気に慣れることも重要かと思いました。なにしろ、練習場で
    あれほど徐行すべきは徐行で走っていたはずなのに、なぜだが慣らし走行で
    30キロほど出していたのは、広いコースと「円滑な運転=スピードを出す」という
    間違ったプレッシャーを自分で勝手に感じていたくらいです。

    ブレーキを踏まれたときは、「え?なに?何か故障か?」くらいに感じましたが
    試験管の「あちゃ〜、ごめ〜ん、でも踏まざるを得なかったんだよ」という表情で
    理解したときの、悔しさと情けなさ。

    うーん、反省して練習して再度挑戦だ。
引用返信/返信 [メール受信/ON]

▽[全レス12件(ResNo.1-12 表示)]
■1205 / ResNo.1)  Re[1]: 大型1種仮免@静岡中部免許センター
□投稿者/ ダイスマン 常連(12回)-(2013/06/27(Thu) 14:47:41)
    静岡ネタばかりで恐縮です。

    ちなみに、複数の受験者に確認+試験官にも確認しましたが、大型1種仮免のコースは、ほぼ毎回
    2コースのようですね。特に、外周→見通しの悪い交差点→S字→坂道発進→中央の交差点までは
    どのコースも同じなので、コースを覚えておくと先読みできて気持ちに余裕が出来ると思います。
引用返信/返信 [メール受信/ON]
■1206 / ResNo.2)  Re[2]: 大型1種仮免@静岡中部免許センター
□投稿者/ younger2013 知人(4回)-(2013/06/27(Thu) 19:28:23)
    ダイスマンさん

    26日雨も降ってたし、どうだったんかな〜って気になってました。
    残念です。
    なんか、トピ読んでたら怖くなっちゃいました。
    自分もそうなるんじゃないかな。。。って思ったら(笑)

    失敗は成功のもとって言うから、次は大丈夫でしょう。
    落ち着いて、がんばってください。
    かげながら応援してます。
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■1207 / ResNo.3)  Re[3]: 大型1種仮免@静岡中部免許センター
□投稿者/ ダイスマン 常連(13回)-(2013/06/28(Fri) 02:30:13)
    younger2013さん

    雨降りはいやらしいですね、ミラーからの情報が獲りにくいです。

    いや〜、さすがに周回コース入場前にブレーキ踏まれるケースはそうそう無いと思います(笑)
    カーブ手前から余裕を持って合流し、直線で一気に50キロだせばOK、と。

    そういえば、中型限定解除でも50キロを意識しすぎて、60キロ出してしまったのが1回目でした。
    ここの直線は私にとっての鬼門かも。

    とにかく気を取り直して2回目に挑戦です。また報告します!


引用返信/返信 [メール受信/ON]
■1208 / ResNo.4)  Re[4]: 大型1種仮免@静岡中部免許センター
□投稿者/ Assen 一般人(1回)-(2013/06/29(Sat) 12:15:31)
    初めまして。
    戸塚自動車学校さんで事前に練習されているのですね。
    中型もお持ちとの事なので、S字とか、左折で問題なければ、合格も近いのではないでしょうか。
    クランクはラインが残っていると思うので、それに合わせて行けばよろしいかと。
    (メジャーをお持ちになって、実際に測ってごらんになると、意外に余裕がある事がお分かりになるかと思います。)
    私の時は、コースに入り、一番最初の左折で「さようなら」でした。
    コースはやはり、2番です。
    私は仮免13回受験して、全て、同じコースでした。
    大型仮免、路上は火、水、木ですね。
    月、金は二種(大特、けん引以外)と自動二輪の試験になっています。
    試験官・・・去年と変わりなければ、大型担当はお二人で、どちらもO試験官ですが、どちらなのでしょうね。OY試験官なのか、ON試験官なのか。
    「メリハリ」という言葉が出て来ると言う事は、OY試験官かなという気もしますが・・・。
    徐行箇所は・・・そうですねえ。気持ち的には「アリ」と競争するくらいのつもりで徐行していくのが良いのではないでしょうか。
    シート合わせは恐らく、ステアリングとお腹との間に拳が1つ入るかなというくらいの間隔になるかと。腕を伸ばして、ステアリングの頂点に手が届くくらい。
    (この間隔だとクラッチ操作が窮屈な感じになるかもしれませんが・・・。この辺り、もしかすると、戸塚さんで指導される事と若干の相違があるかも。受験時にステアリングも調整可能です。)
    今の車両は3速は円滑に入るのでしょうか・・・。
    もし、入らないようであれば、チェンジレバーを更に後ろへ押し倒すようにすれば、入ります。
    それと余計な情報かもしれませんが、受験番号が若いと、次回の受験の時に一番近い受験日を指定してもらえます。
    次回受験、ご健闘を祈ります。
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■1209 / ResNo.5)  Re[5]: 大型1種仮免@静岡中部免許センター
□投稿者/ ダイスマン ファミリー(15回)-(2013/06/29(Sat) 12:41:25)
    Assenさん

    コメントありがとうございます!とても嬉しいです!

    > 戸塚自動車学校さんで事前に練習されているのですね。
    > 中型もお持ちとの事なので、S字とか、左折で問題なければ、合格も近いのではないでしょうか。

    心強いコメントありがとうございます!

    > クランクはラインが残っていると思うので、それに合わせて行けばよろしいかと。
    > (メジャーをお持ちになって、実際に測ってごらんになると、意外に余裕がある事がお分かりになるかと思います。)

    戸塚自動車学校は練習場自体が狭いのですが、あの狭く感じるクランクでもちゃんと余裕を持って
    曲がれているので、頭では余裕があることを理解しているつもりです・・・が実際本番だと
    どうでしょうか?あと、狭い練習場から広い試験コースに出てしまったのも敗因の1つですね。
    戸塚では日野のトラックで、真ん中のエンブレムの位置を参考にS字を曲がっていたのですが、
    試験車量であるISUZUは、ロゴ自体が見えにくいのでちょっと不安が残ります。あまり
    ミラーを凝視しても良くないのですが・・・当日試験開始前にロゴのあたりに事務所で
    使うような色つき磁石でも貼り付けちゃおうかな(笑)。

    > 私の時は、コースに入り、一番最初の左折で「さようなら」でした。

    真ん中の幹線道路から見通しの悪い交差点ですね。

    > コースはやはり、2番です。
    > 私は仮免13回受験して、全て、同じコースでした。

    やはり2番しか使わないようですね。次回試験前日に
    2コースに絞って隘路、クランクの練習をしておきます。
    (ただ、戸塚のクランクは静岡ほどアプローチが長くないので
    試験本番より難しいです(笑))

    > 試験官・・・去年と変わりなければ、大型担当はお二人で、どちらもO試験官ですが、どちらなのでしょうね。OY試験官なのか、ON試験官なのか。

    中型限定解除の1回目も、今回の大型仮免の1回目もON試験官でした。私は噂からてっきり
    OY試験官の方が厳しいのかと思ってましたが、周囲の話を聞くとどうやら逆のようですね。
    でもONさん、アドバイスが具体的で丁寧なので、それをしっかり振り返って次回の試験に
    生かすことが出来れば合格に近付くのでは無いかと思ってます。

    > 「メリハリ」という言葉が出て来ると言う事は、OY試験官かなという気もしますが・・・。
    > 徐行箇所は・・・そうですねえ。気持ち的には「アリ」と競争するくらいのつもりで徐行していくのが良いのではないでしょうか。

    練習場では、それが出来ていたのに・・・と悔やまれます。

    > シート合わせは恐らく、ステアリングとお腹との間に拳が1つ入るかなというくらいの間隔になるかと。腕を伸ばして、ステアリングの頂点に手が届くくらい。
    > (この間隔だとクラッチ操作が窮屈な感じになるかもしれませんが・・・。この辺り、もしかすると、戸塚さんで指導される事と若干の相違があるかも。受験時にステアリングも調整可能です。)

    ステアリング、角度も変えられるんですか?

    > 今の車両は3速は円滑に入るのでしょうか・・・。

    あ〜っ、やっぱり入りにくいですよね?慣らし運転の時に、3速に変速したつもりで
    クラッチを合わせたら、実はニュートラルで空ぶかしになってしまいました。
    本当、入りにくくてビックリした記憶があります。

    > もし、入らないようであれば、チェンジレバーを更に後ろへ押し倒すようにすれば、入ります。

    ふむふむ、次回そうしてみますね。

    > それと余計な情報かもしれませんが、受験番号が若いと、次回の受験の時に一番近い受験日を指定してもらえます。

    これまで中型の限定解除を含めて3回受験しましたが3回とも一番最初です。(あえて最初を狙ってます。
    それまでに作ったイメージを壊したくないので)。ただ、次回受験日は他の方と横並びでしたね。
    でも、キャンセルが出た場合は、前倒しが出来るようなので、毎日16〜17字の間に電話して、前倒しが
    可能かどうか確認してます。(今のところないですね。次回7月11日の予定です)。

    本話題から外れますが、以前は1日の受験者が結構な数いたようで、午前午後の区別なくとにかく最初に
    受けた人も夕方に受験する人が終わるまで待たされていたそうです。これではよろしくないということで
    ある程度(4人くらい?)人数を絞って、午前午後と分けたとON試験官が仰っていましたね。(彼が
    着任してから制度を変えたような口ぶりでした)。

    9:30から受験開始、コースは約2キロ、一人が完走して出発点に戻ってアドバイスを聞いて約30分、4人で11:30終了、合格発表して・・・となるとやはり半日4名が限界なのでしょうね。でも、どうせ受験しに来る方は少なくとも半日休みを取ってくるでしょうから、8:30開始、6名くらい受験させてくれるといいのにな、とも思います。

    アドバイス頂いたことを参考に頑張ります!同じ経験をされた方の話は
    とても参考になりますし、心強いですね。ありがとうございます!

引用返信/返信 [メール受信/ON]
■1210 / ResNo.6)  Re[6]: 大型1種仮免@静岡中部免許センター
□投稿者/ Assen 一般人(2回)-(2013/06/29(Sat) 16:13:39)
    ダイスマンさん、どうもです。
    > 戸塚では日野のトラックで、真ん中のエンブレムの位置を参考にS字を曲がって >いたのですが、試験車量であるISUZUは、ロゴ自体が見えにくいのでちょっと不安>が残ります。あまりミラーを凝視しても良くないのですが・・・当日試験開始前
    >にロゴのあたりに事務所で使うような色つき磁石でも貼り付けちゃおうかな
    >(笑)。

    エンブレムを参考にしてという事はなかったです。
    最初の発着場での停車時、ウォームアップ終了の停車時に、左の路端がワイパーのどのくらいの位置にあるか、把握しておくのも、車両感覚を掴む上では参考になるかと思います。

    > 中型限定解除の1回目も、今回の大型仮免の1回目もON試験官でした。私は噂からてっきり
    > OY試験官の方が厳しいのかと思ってましたが、周囲の話を聞くとどうやら逆のようですね。

    基本、どちらが厳しくて、どちらが甘いという事はないです。(^^)
    ただ・・・点数に反映されるか、どうかは別にして、試験官が好む運転というものはあるような印象は受けました。
    どちらの試験官も質問すれば、かなりの情報をくれます。
    一種の早い段階で、ON試験官から「メリハリ」をアドバイスされたという事は、恐らく、ダイスマンさんはいい線に来ているのだと、勝手に想像しております。

    > ステアリング、角度も変えられるんですか?

    変えられます。更に言えば、シート合わせの時に、ステアリングにガタつきがないか、確認しておいた方がいいと思います。

    > あ〜っ、やっぱり入りにくいですよね?慣らし運転の時に、3速に変速したつも
    >りでクラッチを合わせたら、実はニュートラルで空ぶかしになってしまいまし
    >た。
    > 本当、入りにくくてビックリした記憶があります。

    後ろへレバーを手を添えて倒したまま、クラッチを繋いで行けば、ほぼ間違いなく、入ります。

    > 9:30から受験開始、コースは約2キロ、一人が完走して出発点に戻ってアドバイ
    >スを聞いて約30分、4人で11:30終了、合格発表して・・・となるとやはり半日4名>が限界なのでしょうね。でも、どうせ受験しに来る方は少なくとも半日休みを取
    >ってくるでしょうから、8:30開始、6名くらい受験させてくれるといいのにな、と>も思います。

    一回の受験者は恐らく、最大でも5人だと思います。
    時に大型仮免でも、2台、場内で走らせる事もあるようですが、私の時は記憶にないです。
    大型仮免の制度になったとは言え、受験者は意外に多いようですね。
    逆に、大型、中型の二種、けん引等は少ないようです。

    > アドバイス頂いたことを参考に頑張ります!同じ経験をされた方の話は
    > とても参考になりますし、心強いですね。ありがとうございます!

    幸か不幸か、回数は経験させて頂いておりますので、参考になりますれば、幸いです。
    次回、嬉しい結果になるといいですね。


引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■1211 / ResNo.7)  Re[7]: 大型1種仮免@静岡中部免許センター
□投稿者/ ダイスマン ファミリー(16回)-(2013/06/30(Sun) 09:05:06)
    Assenさん、こんにちは。

    No1210に返信(Assenさんの記事)
    > ダイスマンさん、どうもです。
    > > 戸塚では日野のトラックで、真ん中のエンブレムの位置を参考にS字を曲がって >いたのですが、試験車量であるISUZUは、ロゴ自体が見えにくいのでちょっと不安>が残ります。あまりミラーを凝視しても良くないのですが・・・当日試験開始前
    > >にロゴのあたりに事務所で使うような色つき磁石でも貼り付けちゃおうかな
    > >(笑)。
    >
    > エンブレムを参考にしてという事はなかったです。

    S字やクランクの際に、前輪がどこを通るかの目安にして練習してました。
    停車字の目安は、ちょうどAピラーが隠れるくらいでバンパーと並ぶイメージですかね。

    > > 中型限定解除の1回目も、今回の大型仮免の1回目もON試験官でした。私は噂からてっきり
    > > OY試験官の方が厳しいのかと思ってましたが、周囲の話を聞くとどうやら逆のようですね。
    >
    > 基本、どちらが厳しくて、どちらが甘いという事はないです。(^^)
    > ただ・・・点数に反映されるか、どうかは別にして、試験官が好む運転というものはあるような印象は受けました。
    > どちらの試験官も質問すれば、かなりの情報をくれます。
    > 一種の早い段階で、ON試験官から「メリハリ」をアドバイスされたという事は、恐らく、ダイスマンさんはいい線に来ているのだと、勝手に想像しております。

    どうでしょう?(汗)

    > > ステアリング、角度も変えられるんですか?
    >
    > 変えられます。更に言えば、シート合わせの時に、ステアリングにガタつきがないか、確認しておいた方がいいと思います。

    なるほど〜!これは受験した人ならではのアドバイスですね。

    > > あ〜っ、やっぱり入りにくいですよね?慣らし運転の時に、3速に変速したつも
    > >りでクラッチを合わせたら、実はニュートラルで空ぶかしになってしまいまし
    > >た。
    > > 本当、入りにくくてビックリした記憶があります。
    >
    > 後ろへレバーを手を添えて倒したまま、クラッチを繋いで行けば、ほぼ間違いなく、入ります。

    手を添えて倒したままクラッチ、これもこの試験場でこの車輌ならではのノウハウですね。

    > > 9:30から受験開始、コースは約2キロ、一人が完走して出発点に戻ってアドバイ
    > >スを聞いて約30分、4人で11:30終了、合格発表して・・・となるとやはり半日4名>が限界なのでしょうね。でも、どうせ受験しに来る方は少なくとも半日休みを取
    > >ってくるでしょうから、8:30開始、6名くらい受験させてくれるといいのにな、と>も思います。
    >
    > 一回の受験者は恐らく、最大でも5人だと思います。
    > 時に大型仮免でも、2台、場内で走らせる事もあるようですが、私の時は記憶にないです。

    そうですね、前回は2台出ていましたが1台は仮免用、もう1台は路上用でした。

    > 大型仮免の制度になったとは言え、受験者は意外に多いようですね。
    > 逆に、大型、中型の二種、けん引等は少ないようです。

    二種はまだ見たことがないですが、ON試験官から「資格が欲しくて大型を
    取る方だと、次は二種が欲しくなりますよ」って言われました。
    無事大型を取得したら考えてみようかな(笑)。

    > > アドバイス頂いたことを参考に頑張ります!同じ経験をされた方の話は
    > > とても参考になりますし、心強いですね。ありがとうございます!
    >
    > 幸か不幸か、回数は経験させて頂いておりますので、参考になりますれば、幸いです。
    > 次回、嬉しい結果になるといいですね。

    助かります!また「体験記」を随時アップしていきます。
    ゆる〜く見守ってて頂ければ^^)

引用返信/返信 [メール受信/ON]
■1212 / ResNo.8)  Re[8]: 大型1種仮免@静岡中部免許センター
□投稿者/ Assen 知人(3回)-(2013/06/30(Sun) 12:39:52)
    ダイスマンさん、どうもです。

    > 二種はまだ見たことがないですが、ON試験官から「資格が欲しくて大型を
    > 取る方だと、次は二種が欲しくなりますよ」って言われました。
    > 無事大型を取得したら考えてみようかな(笑)。

    私は大型仮免の後、戸塚自動車学校さんでバスの路上練習をさせてもらい、
    そこから、大型二種の受験に進みました。
    バス型で練習しても、大型一種は受験可能ですが、トラックで練習しても、受験できるのは大型一種のみです。
    どちらがいいよ!
    とは言えませんけど、そのまま、大型一種の路上を受験されて、免許を1つ確定された方が堅実と言えば、堅実ですね。

    また、体験記、楽しみにしております。
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■1213 / ResNo.9)  Re[9]: 大型1種仮免@静岡中部免許センター
□投稿者/ ダイスマン ファミリー(17回)-(2013/07/01(Mon) 07:49:43)
    Assenさん

    こんにちは。

    バス型での練習、確かに大型であればダンプトラックでもOKというくらいなので
    バス型での練習もありですよね。滅多に運転する機会がないのでバス型での練習も
    楽しそうですね。5回のうち1回くらいはバス型で練習してもいいかな?^^)

    路上練習は、ありとあらゆる現実世界での状況にいかに対処するか、と言う点に
    重きを置いているはずなので、基本的にはトラックでもバスでも対応方法は
    同じですよね。

    ただ私のように仕事で乗っているわけではない人の場合は、出来るだけ車輌感覚を
    試験車に合わせるためにもトラック型の方が良いのかな、とも思ったり。

    戸塚でこのあたりも相談して決めてみますね。

    と、その前に仮免取得しないと(汗
引用返信/返信 [メール受信/ON]
■1234 / ResNo.10)  Re[10]: 大型1種仮免@静岡中部免許センター
□投稿者/ ダイスマン ファミリー(22回)-(2013/07/10(Wed) 15:57:29)
    ほぼ2週間ぶりに戸塚自動車学校で練習してきました。
    明日は大型仮免挑戦2回目です。

    いや〜、乗らないとやばいくらいに操作の感覚を忘れてますね。
    左折時の内輪差、坂道発進の半クラッチは、練習しておいて
    良かったと思えるほどでした。

    逆にそれほど悪くなかったのは、S字、隘路、路端停車と発進は
    問題なし、クランクも切り返し一回または切り返し無しで通過。

    1回目の失敗を教官に話したところ、なるほどなるほど、運転しながら
    「ほらここに注意してみよう」「こうすると良いよ」というアドバイスを
    頂くことが出来ました。

    明日の目標はまず完走。話はそれからですな^^)

    しかし毎度の事ながら、戸塚自動車学校のコース、試験場よりも
    狭くて90度以上に曲がるカーブもあり、難しいだけに明日の
    試験場での運転は、徐行、徐行、とにかく曲がるときは徐行を
    心掛けるようにします。(あの広いコースを見るとスピードを
    出さないと悪いかな?という気分になるのです)
引用返信/返信 [メール受信/ON]
■1235 / ResNo.11)  Re[11]: 大型1種仮免@静岡中部免許センター
□投稿者/ younger2013 知人(5回)-(2013/07/10(Wed) 19:54:25)
    ダイスマンさん、こんばんわ。って言うか、お久しぶりです。

    もう2週間たつんですか?
    早いですね〜
    自分は未だ決めてないけど。。。

    明日陰ながら応援してます。
    未だ2回目でしたよね?気張らずにがんばってください。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■1236 / ResNo.12)  Re[12]: 大型1種仮免@静岡中部免許センター
□投稿者/ ダイスマン ファミリー(23回)-(2013/07/10(Wed) 22:58:16)
    younger2013さん

    こんばんは、そう、ブレーキ踏まれた屈辱の1回目から早2週間、明日は
    2回目の挑戦ですね。悶々と過ごした2週間でした。

    明日は完走目指します。そして法規走行で何が課題かまで分かれば御の字です。
    また報告をアップしますね。

    思い立ってもかなり予約を入れられるのが先になるようです。
    計画はどうぞお早めに^^)

引用返信/返信 [メール受信/ON]

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■1231 / 親記事)  平19年前 大型免許
□投稿者/ タカ 友人(8回)-(2013/07/08(Mon) 18:21:54)
    度々お聞きしてすみません。
     
    平19年前の大型免許の一発試験の流れは
    仮免(場内)、路上練習、路上試験、取得時講習と
    いう現在と同じだったのでしょうか。

    それから中型免許と牽引免許はどちらが難しいでしょうか。
    よろしくお願いします。


引用返信/返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■1232 / ResNo.1)  Re[1]: 平19年前 大型免許
□投稿者/ Assen 知人(5回)-(2013/07/09(Tue) 13:37:31)
    ひじょ〜に難しい質問ですね。
    中型、けん引のこの2つに限らず、運転免許は、どの免許もそれぞれ、難しく、
    容易ではないと、取り敢えず、私からはお答えしておきます。
    大特を受験した時に、大型二種のバスドライバーの方達が何人か、お見えに
    なってましたが、方向変換で、かなり、苦労されてました。
    普段、内輪差のある、大きな乗り物を運転されている方からすると、内輪差のない
    乗り物というのは、逆に厄介なのでしょう。
    けん引二種を受験した時も、ローリーとか、コンテナを運転されている一種持ちの方々が受験されてましたが、小さくて軽い、今や、試験場か教習所にしかない、あの独特のけん引車両の動きに、やはり、かなり、苦戦しておられました。
    大型二種の時も、大型トラックを運転しているから、スンナリ行くかと言えば、そんな事はなく、バスとトラックは、また、別物。
    トラックにはない課題の鋭角で、苦戦されている方もいらっしゃいました。

    なので、もし、免許を取得を考える上で、中型、けん引、どちらが難しい?
    で選択するのではなく、差し当たり、どちらの免許が必要とされているのか?
    ご自身がどちらを取得したいのか?
    というお考えで取得をお決めになった方がよろしいのではと思います。
    お時間が許すなら、併行して、受験して行く事も可能です。
    但し、静岡県の場合、同日の午前・午後での受験はできません。(午前・けん引 午後・中型等)

    しかしながら・・・それでも、一体、どの免許が一番難しいんだ?
    と、問われるならば、私の場合、強いて申し上げるなら、
    「自動二輪限定解除!(現大型自動二輪)」
    とお答えします。
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■1233 / ResNo.2)  Re[2]: 平19年前 大型免許
□投稿者/ タカ 親友(9回)-(2013/07/09(Tue) 17:35:01)
    Assenさん

    返信ありがとうございます。

    >どちらの免許が必要とされているのか?
    > ご自身がどちらを取得したいのか?
    > というお考えで取得をお決めになった方がよろしいのではと思います。

    そういう観点で決めて行きたいと思います。

    > それでも、一体、どの免許が一番難しいんだ?
    > と、問われるならば、私の場合、強いて申し上げるなら、
    > 「自動二輪限定解除!(現大型自動二輪)」
    > とお答えします。

    ありがとうございます。参考になります。
引用返信/返信 [メール受信/OFF]

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■1218 / 親記事)  路上練習
□投稿者/ タカ 一般人(1回)-(2013/07/04(Thu) 18:25:19)
    お聞きしますが、中型、大型の仮免許取得後の路上練習(5日で10時間)は、運送業の方は会社でトラックを貸してもらえるそうですが、運送業ではない方は、どうするのでしょうか?レンタカーは仮免許では貸し出しをしないそうです。非公認の学校に頼むしかないのでしょうか?そうしますと、中型免許は公認の自動車学校とすべての料金は変わらなくなると思うのですが。

    よろしくお願いします。
引用返信/返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス12件(ResNo.1-12 表示)]
■1219 / ResNo.1)  Re[1]: 路上練習
□投稿者/ 静岡のサラリーマン 知人(3回)-(2013/07/04(Thu) 20:03:33)
    タカさん、はじめまして

    中型の路上練習なら、旧の普通免許(限定中型免許)を持っている人がいれば、その人にレンタカー(4t)を借りてもらえば練習できると思います。
    たとえば、お父さんとか、6年以上前に普通免許を取った人とかです。(オートマ限定はダメですが)
    ただし、レンタカー屋さんにバレルと面倒なことになるかもしれませんが(笑)

    一番のお勧めは、練習場へ行くのがいいと思いますよ。
    教習所では受け入れてくれない所が多いですが、練習場ならそれほど高くないし丁寧に教えてくれますから。

    しかも、大型となれば練習所しかないですよ。
    こちらのサイトでも紹介してしていますし、一度問い合わせて検討するといいと思います。

    私の想像ですが、一発試験で取られる方も結構いますし、たぶん、教習所よりも安く取れている方が多いと思います。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■1220 / ResNo.2)  Re[2]: 路上練習
□投稿者/ タカ 一般人(2回)-(2013/07/04(Thu) 22:18:10)
    静岡のサラリーマンさん

    返信ありがとうございました。
    父は、無料だと思いますが旧の普通免許を持っている方がいるので
    検討します。

    やはりお勧めは、練習場ですか。
    関東圏だと戸塚自動車学校か上江橋モータースクールに
    なりますね。

    ネットは、ほとんど平成19年以前の情報で、その後大型免許、
    中型免許を一発試験で取ったかたの情報が少ないのでお聞きしました。

    ありがとうございました。
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■1221 / ResNo.3)  Re[3]: 路上練習
□投稿者/ ダイスマン ファミリー(18回)-(2013/07/05(Fri) 06:02:09)
    タカさん

    初めまして、大型仮免挑戦中のダイスマンと申します。
    私は受験は静岡ですが、仮免向けの練習は神奈川の戸塚自動車学校で行ってます。

    路上練習もそこでお願いする予定です(5時間パックで55,000円ほど)

    6月に中型の限定解除をしましたが、その際の練習は静岡のサラリーマンさんが
    仰るように、4トン(ロング平ボディ、試験車とほぼ同じサイズ+エアブレーキに
    慣れることが出来る)をレンタルして、あとは興津港などの比較的トラックがのびのび
    走れるところで、とにかく車の大きさに慣れました。

    特に有効だったのが、隘路の練習と後方間隔。練習無しでやると後方間隔は
    間違いなく「遠すぎ」か「ぶつかり」ます。何度も何度も後退して、障害物に
    20センチの距離で止められるようになると、本番で失敗しません。S字とクランクは
    練習できませんでしたが、問題なく通過できました。(よろしければ、私の体験記も
    ご覧ください No1189)

    頑張りましょう!
引用返信/返信 [メール受信/ON]
■1222 / ResNo.4)  Re[4]: 路上練習
□投稿者/ タカ 知人(3回)-(2013/07/05(Fri) 13:00:56)
    ダイスマンさん

    返信ありがとうございます。
    具体的に教えていただきありがとうございます。
    中型免許は、公認教習所で総額17-18万円 、
    戸塚自動車学校は路上練習10時間コース109000円ですね。
    レンタカー4トン6時間15000円位
    仮免許、路上とも2、3回で合格出来ればいいのですが、
    5、6回それ以上になると金額あまり差がなくなると
    思います。一発試験で取りたい気持ちは強いのですが。

    ダイスマンさんの体験記を読み
    よく考えて検討します。ありがとうございました。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■1223 / ResNo.5)  Re[5]: 路上練習
□投稿者/ ダイスマン ファミリー(19回)-(2013/07/05(Fri) 14:54:43)
    > 戸塚自動車学校は路上練習10時間コース109000円ですね。

    静岡県の路上練習必要時間は10時間では無く5時間ですよ。
    私も最初10時間必要と思ってましたが、戸塚自動車学校の方に
    5時間でいいはずと教えて頂き、それから直接試験課に確認をしたら
    確かに5時間でOKとのことでした。(でも手渡される路上練習申告書の
    サンプルには10時間練習で書かれているので、何か誘導的な意図を
    感じてしまいます。。。)

    > レンタカー4トン6時間15000円位

    ジャパレンで6時間9,500円で借りれますよ。

    > 仮免許、路上とも2、3回で合格出来ればいいのですが、
    > 5、6回それ以上になると金額あまり差がなくなると
    > 思います。一発試験で取りたい気持ちは強いのですが。

    まずはレンタカーで練習+試験場で試してみてはどうでしょうか?
    私の場合は、初回から完走できたこともあり「お!意外と簡単に
    いけるかも?!」という印象でした。

    > ダイスマンさんの体験記を読み
    > よく考えて検討します。ありがとうございました。

    体験記にも書きましたが、法規運転はかなり重要です。むしろ運転技術よりも
    そちらで減点される人が結構います。出発前の安全確認、切り返し時の
    後方確認(2回目、3回目になると余計におろそかになりがち)など結構
    やっちゃってます。わたしはAmazonで「大型、一発」という検索で
    ひっかかった書籍を2冊ほど買って、結構読み込みました。あとは、自分が
    試験を受けないときでも、いけるようであれば試験場に足を運ぶことをお勧めします。

    朝の8:30〜9:00(実際は9:30まで)、12:30〜13:00(実際は13:30まで)コースを
    歩くことが出来ます。自分が試験を受けなくてもコースを歩くことはOKのようです。
    コースを覚えることはさることながら、指示器を出す場所、車線変更する場所、
    安全確認で確認すべき方向など、歩きながらイメージを作ると試験の時に
    精神的な余裕が生まれますよ。私はこれで、2回目で限定解除に合格しました。

    お互いに頑張りましょう!
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■1224 / ResNo.6)  Re[6]: 路上練習
□投稿者/ タカ 知人(4回)-(2013/07/05(Fri) 17:59:32)

    > 静岡県の路上練習必要時間は10時間では無く5時間ですよ。

    私は、千葉県ですので多分10時間だと思います。
    確認はとっていませんが。関東圏は10時間が多いのでは。

    > ジャパレンで6時間9,500円で借りれますよ。

    トヨタレンタリースで調べました。ジャパレン安いですね。

    > まずはレンタカーで練習+試験場で試してみてはどうでしょうか?

    旧普通免許ではないので3トンまでしか借りられません。
    親もしくは友人に4トンを借りてもらって練習する、
    でも親は多分無理、友人も厳しいですね。
    エアーブレーキが不安ですが、練習せずに試験というても
    ありかなと思っています。

    > 体験記にも書きましたが、法規運転はかなり重要です。むしろ運転技術よりも
    > そちらで減点される人が結構います。

    普通免許を一発試験で取ったので、法規運転はあるていど自信があります。
    先ほど書きましたが、エアーブレーキと車両感覚が不安ですね。

    ダイスマンさん、有用な情報ありがとうございました。


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■1225 / ResNo.7)  Re[7]: 路上練習
□投稿者/ ダイスマン ファミリー(20回)-(2013/07/05(Fri) 18:22:16)
    No1224に返信(タカさんの記事)

    > > 静岡県の路上練習必要時間は10時間では無く5時間ですよ。
    >
    > 私は、千葉県ですので多分10時間だと思います。
    > 確認はとっていませんが。関東圏は10時間が多いのでは。

    神奈川県は5時間で東京は10時間だそうです。千葉は確認してませんが
    試験場に確認してみるのが一番早いですね。

    > エアーブレーキが不安ですが、練習せずに試験というても
    > ありかなと思っています。

    いや〜、エアーブレーキは初めて乗るとびっくりしますよ!
    一度でも何らかの方法で体験しておく価値はあると思います。

    > 普通免許を一発試験で取ったので、法規運転はあるていど自信があります。

    すごいですね〜!

    > 先ほど書きましたが、エアーブレーキと車両感覚が不安ですね。

    そうですね、車輌感覚は実は大学時代(と言っても今から20年以上も昔ですが^^;)に
    トラックのレンタカー屋さんで配送のアルバイトをしていたので、3トンロングまでは
    普通に乗れてました。4トンロングは6時間あれば慣れましたが、乗ったことがない方だと
    多分後方感覚で苦労すると思います。

    何かしら練習する方法があれば良いですね。上江橋も戸塚も1時間から練習させてくれるので
    レンタカーを指導員付きで借りたと思えば良いのでは?2時間も乗れば車輌感覚と課題走行の
    クリア方法はいけると思います(ただし、大型では無く中型ですね。個人的には大型と
    中型の間には大きな溝があると思います^^;)

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■1226 / ResNo.8)  Re[8]: 路上練習
□投稿者/ タカ 知人(5回)-(2013/07/05(Fri) 20:56:39)
    > 何かしら練習する方法があれば良いですね。上江橋も戸塚も1時間から練習させてくれるので
    > レンタカーを指導員付きで借りたと思えば良いのでは?

    戸塚自動車は車、電車ともに2時間以上かかるのですが、
    レンタカーを借りるのも結構な値段しますから、
    行ってみる価値ありそうですね。

    > クリア方法はいけると思います(ただし、大型では無く中型ですね。個人的には大型と
    > 中型の間には大きな溝があると思います^^;)

    最終的には大型を取りたいのですが、まず中型を取ってからのほうがいいのかな
    と思っています。でも戸塚で練習するのなら普通から大型も
    ありでしょうか?
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■1227 / ResNo.9)  Re[9]: 路上練習
□投稿者/ ダイスマン ファミリー(21回)-(2013/07/06(Sat) 21:24:59)
    たかさん

    > 最終的には大型を取りたいのですが、まず中型を取ってからのほうがいいのかな
    > と思っています。でも戸塚で練習するのなら普通から大型も
    > ありでしょうか?

    中型から進めた方が無難なような気がします。
    大型って、文字では一文字しか違いませんが、中型とは全く異なる乗り物だと思います。


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■1228 / ResNo.10)  Re[10]: 路上練習
□投稿者/ タカ 友人(6回)-(2013/07/07(Sun) 10:33:24)
    中型、大型ともに仮免許、路上練習、路上試験、取得時講習とあるので、戸塚自動車などにかよって試験を受けるなら、
    大型からもありかなと思いましたが、
    やはり順番ありますね。
    中型から行こうと思います。
    ありがとうございました。
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■1229 / ResNo.11)  Re[11]: 路上練習
□投稿者/ Assen 知人(4回)-(2013/07/07(Sun) 15:04:49)
    初めまして。
    Assenと申します。
    私はいきなり大型挑戦でしたが、やはり、仮免合格まで、かなりの回数を要して
    しまいました。
    試験が練習・・・みたいな感じでしたので。
    ただ、戸塚自動車学校さんで練習されるのであれば、そのまま、大型挑戦も有りなのでは?
    とも思います。
    恐らく、その辺りの事を戸塚自動車学校さんでも相談に乗って頂けると思います。
    でも、やっぱり、中型からが無難かな・・・。




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■1230 / ResNo.12)  Re[12]: 路上練習
□投稿者/ タカ 友人(7回)-(2013/07/07(Sun) 19:50:31)
    Assenさん

    ありがとうございます。
    参考になります。
    戸塚自動車は、ちょっと遠いので
    試験が練習という形がいいのですが。
    戸塚自動車にお世話になるとき相談したいと思います。

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■1185 / 親記事)  管理人よりお知らせ
□投稿者/ 管理人 一般人(1回)-(2013/04/04(Thu) 22:43:51)
    当サイトをご覧いただき誠にありがとうございます。

    本日(2013年4月4日)掲示板荒らしに遭い、皆様から投稿していただいた記事の並び順が変わってしまいました。

    最新の記事がわかりにくくなっています。

    「新着記事」のリンクをクリックしていただければ確認できます。

    この後も引き続き、当サイトをご覧いただけますようお願い申し上げます。

    また、ご連絡くださいました皆様、ありがとうございました。
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