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一発屋のための技能試験研究
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■1056 / 親記事)  学科模擬問題(二種用) No.29
□投稿者/ 全免制覇完了 親友(9回)-(2010/08/29(Sun) 21:02:18)
    回答してみました(笑)


    結果は・・・



    20 20 18 2

    正答率90%でした(笑)


    二種学科は99点で合格したんですが・・・

    さすがに忘れてます


    てゆうか、軽自動車の積荷の高さ制限などは、最初から記憶した事がないような・・・
引用返信/返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■1204 / ResNo.1)  Re[1]: 学科模擬問題(二種用) No.29
□投稿者/ ウブロコピー 一般人(1回)-(2013/06/27(Thu) 14:36:13)
    No1056に返信(全免制覇完了さんの記事)
    > 回答してみました(笑)
    >
    >
    > 結果は・・・
    >
    >
    >
    > 20 20 18 2
    >
    > 正答率90%でした(笑)
    >
    >
    > 二種学科は99点で合格したんですが・・・
    >
    > さすがに忘れてます
    >
    >
    > てゆうか、軽自動車の積荷の高さ制限などは、最初から記憶した事がないような・・・www.jpwatch2019.com/product/p4/index.html

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■1168 / 親記事)  大型仮免のライン取り
□投稿者/ ズバっと参上 一般人(1回)-(2013/02/23(Sat) 21:53:26)
    現在、O山県試験場で大型仮免を受験しています。
    練習は10時間程度しましたが、試験場を使った練習ではないので、ライン取りに不安を抱えています。具体的に申し上げると、左折時や曲がり角を通過時に、センターラインを越えないと切り返し無しで曲がりきれるかどうか分からない箇所が存在するのです。
    この点について、試験官から説明はありませんし(聞いても答えられないと言われました)、練習したところで聞いても把握していない様子で、曲がりきれないと思えばセンターラインオーバーしてもかまわない程度のアドバイスしかありませんでした。受験時は、ほぼ私一人という状況でして、他人様の走りを参考にすることが出来ず途方にくれています。
    そこで、見立てで結構ですので、検討いただけないでしょうか。
    添付したファイルがコースのうちの一つですが、疑問に思っているのが5箇所あります。
    コース図の上部部分が坂道ですが、この部分で
    1) 左の7番から左折進入する部分(停止線を踏んでしまうか)
    2) 右の8番から右折進入して坂道直線にたどり着く区間
    3) 2) から更に進行して、7番一時停止までの曲がり角区間

    他に、
    4) 坂道の右8番を右折で出て、すぐの42番を左折する交差点
    5) このコース順で、クランクから出てすぐ左折する交差点

    です。コース図から分からないのは重々承知の上ですが、よろしくお願いします。

1120×840 => 250×187

upimg.jpg
/197KB
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▽[全レス8件(ResNo.1-8 表示)]
■1169 / ResNo.1)  Re[1]: 大型仮免のライン取り
□投稿者/ 海猿 知人(5回)-(2013/03/03(Sun) 12:35:53)
    ズバっと参上さん、はじめまして。
    仮免からチャレンジするって立派ですね。
    私ももう一度受験してみたいなーぁ、なんて思うこの頃です。

    さて、お悩みのことですが、私も曲がりきれない場所はセンターラインオーバーはやむ得ないと思います。
    事実、大型二種の時やけん引の試験でもセンターラインをオーバーしなければ曲がれない場所があり、完全にセンターラインを無視して曲がりました。
    合格したときは試験官からそのような指摘を受けたことは一度もありません。

    技術的にセンターラインをオーバーしないと曲がれないのは減点になりますが、誰がやっても曲がりきれないのはやむを得ないということで減点にはならないはずです。

    コースの詳細についてアドバイスはできませんが、要は「技能的に無理か」、「構造的(物理的)に無理か」に依ると思います。
    また、隘路の課題などと違って「絶対に決められた線の中を走行しなければいけない」というものでもなく道路状況に応じた走行が必要なんです。ですから、そんなに神経質になることはありませんよ。
    道路状況を見て、センターラインをオーバーしなくても曲がれるか否かを瞬時に見極めてください。

    判断できないほど微妙な場所では、脱輪を覚悟するか、切返して通過するか、それともセンターラインのオーバーは極力少なくして通過するか、のいずれかを選択ことになりますね。
    ズバっと参上さんはどれを選択しますか?? 当然、後者ですよねぇ。
    くれぐれも「切返して通過する」を選択しないでくださいね(笑)

    あっ、誤解されないように補足しますが、クランクやS字の狭路コースでは切返しはOKです。ただし、切返し2回目からは減点になりますが・・・(笑)

    それと、またまた蛇足かも知れませんが、センターラインをオーバーするときは対向車など安全を確認してから実行してくださいね。

    是非、次回頑張ってください。また、本免も早期合格を祈念いたします。
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■1170 / ResNo.2)  Re[2]: 大型仮免のライン取り
□投稿者/ ズバっと参上 一般人(2回)-(2013/03/06(Wed) 22:51:30)
    海猿さん、アドバイス&激励ありがとうございます。

    O山県は3コースのうち2コースが疑問に感じていた箇所を通過しますので、コース上でタイヤをこすった痕跡などを観察しながら、曲がれるかどうか悶々としておりました。一般の道でやたら手前に停止線が引いてあるところがありますが、試験コースだからこそ、同様にセンターライン・停止線を踏まなくても曲がれる設計になっているのかなと思っていたんですが、必ずしもそういうわけではないんですね。
    海猿さんの仰るとおり、技術的か構造的かの問題も納得なんですが、例えば左折の場合、交差点に入ると同時にハンドルを切り始める場合と、ある程度頭を出してからハンドルを切り始める場合とでは車の軌跡が異なりますが、実はハンドルの切り方のタイミングを変えれば曲がれてしまう、というような試験場特有のコツみたいなものがあるのかなど考え始めると、イメトレが纏まらなくなるんです。
    前段を考慮すれば、「割り切れ」の一言でしょうか。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■1171 / ResNo.3)  Re[3]: 大型仮免のライン取り
□投稿者/ 海猿 友人(6回)-(2013/03/07(Thu) 21:04:58)
    ズバっと参上さん、こんばんわ。

    ハンドルの切るタイミングは、いつでも、どこでも、すべて同じではありません。
    ハンドルを切るタイミングは、位置ではなく回転半径の大きさで決まります。

    つまり、交差点の曲がり角が直角になっていれば頭をウンと前に出して隘路コースのようにハンドルを切りますし、曲がり角が曲線でその曲がりかたが緩 ければ(=曲線の半径が大きければ)曲がり始めている地点に前輪がきたら、そこでハンドルを切り始めればきれいに曲がります。

    一般道の大きなカーブ(=緩やかなカーブ)を想像してみてください。はみ出さずに、またハンドルの切るタイミングを意識せずにきれいに曲がっているではないですか。 それと同じです。

    交差点は大体、R6(隅切り半径6m)〜R12(半径12m)くらいが多いと思います。
    R12以上もあれば普通に(交差点に差し掛かった所で)ハンドル を切り始めれば良く、R12以下の交差点ではその大きさに応じて遅らせて切り始めます。
    特にR3などの直角に近い交差点では交差点の中央くらいまで出る感じになると思いますが・・・

    既にご承知と思いますが、大型車は運転席に前輪があるので、普通乗用車のようにハンドルを切ると縁石に乗り上げることになってしまいますね。
    くれぐれも前輪の位置(運転席の位置)を意識してハンドルを切ることが大切です。
    ちなみに大型二種は運転席より後ろに前輪がありますから曲がるときは大型車よりも更に前に出ます。
    老婆心ながら、ごめんなさい。

    それでは、ぜひ早期合格を目指してがんばってください。
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■1172 / ResNo.4)  Re[4]: 大型仮免のライン取り
□投稿者/ ズバっと参上 知人(3回)-(2013/03/24(Sun) 23:38:03)
    随分時間が経ってますが、返信ありがとうございます。
    1週間以上前の下書きに追加してます。

    私の事情で受けられるのは週に一度、コースは厳選しているので、自然と長期戦になります。
    ただ、前回は魔が差して未知の1コースで受験してきましたが、
    坂道手前の曲がり角で切り返し(!)と脱輪(中)【長めの接触】二回、及び諸々で、散々の結果でした。
    実験の意味もあり、車線をはみ出さないと決めての結果が上記の通りです。
    不思議なことに、坂道あとの曲がり角では脱輪しなかったのですが、
    別なことに気をとられ、はみ出さないようにという意識がなかったために、
    はみ出しながら曲がれたのか、はみ出さないで奇跡的に曲がれたのか確認が出来ませんでした。
    闇は深くなる一方なのですが、打開するには前回書いたように開き直るしかなさそうです。
    ところで、はみ出す場合の合図などは必要ないですよね?


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■1173 / ResNo.5)  Re[5]: 大型仮免のライン取り
□投稿者/ 静岡のサラリーマン 一般人(2回)-(2013/03/30(Sat) 14:57:40)
    ズバっと参上さん、はじめまして

    戦略的に受験されていてスゴイなぁって思いました。
    私はもう試験場を卒業してしまったので、なんかうらやましいです。
    長期戦の方が長く楽しめていいですよね。

    教習所だと言われたとおりにハンドル操作しているから、失敗するときの感覚がわからないんですよね。
    その点、試験場だと脱輪したり、ポールに接触したりと、また自分の判断でハンドル操作しているからその結果が体感できるので、いわば試験場=練習場ということになるわけですよねぇ。
    時間はかかるけど技能向上が実感できますよね。
    合格したらすごく自信になりますよ。

    ところで、本題の合図の件ですが、私は状況にもよりますが車両の一部がはみ出す場合は合図はしなくてもよいと思います。
    例えば、左折時にフロントやミラーなどが少しはみ出るくらいは合図を出さずに曲がっていたと思います。

    ただ、左に障害物があって、それを避けるため右に車線をまたぐような形で通行するときなどは右側の合図を出しっぱなしにしていました。

    対向車に注意を促したいようなときは合図を出すようにすればよいと思いますが、いかがでしょうか?
    それでは頑張ってください。
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■1176 / ResNo.6)  Re[6]: 大型仮免のライン取り
□投稿者/ ズバっと参上 一般人(1回)-(2013/04/03(Wed) 22:55:34)
    静岡のサラリーマンさん、初めまして。返信ありがとうございます。

    教習所に比べて、一発試験は一見さんお断り的な敷居の高さを感じますね。
    実際受けてみても、厳しいチェックが入りますし。
    教習所のように教えられたことだけやってれば通る試験でもなさそうですが、
    自分で悩むだけ、身につく実感はあります。
    ある意味、一発試験を受ける行為はロックなんだと思います(よく分からない・・・)。

    私は大型バイクの免許を教習所で取得しましたが、いくら悪ぶってハーレーに跨ったとしても、
    本物のロッカーにはなれないんですよ。
    それが、今回の一発試験を受ける端緒にもなってるんです。

    本題は解決しましたので、今後は受験間隔も短くなりそうです。
    それでは、特攻してきます。
    ありがとうございました。

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■1202 / ResNo.7)  ルイヴィトンコピー
□投稿者/ ルイヴィトンコピー 一般人(1回)-(2013/06/26(Wed) 17:33:39)
    原図設計が必要で設備に協力して暴露所、10倍の虫めがねがあって、原図がゴムバンド、環状の皿、原図を貼るで使うのは薄いです 板、カジノキの密な測量器具など。電子は基板の原図を印刷して普通は10倍の割合で制作することを表しますwww.eta2018.com/qrwares/bags-qr1/

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■1203 / ResNo.8)  Re[7]: 大型仮免のライン取り
□投稿者/ ダイスマン 親友(11回)-(2013/06/27(Thu) 07:17:18)
    ズバッと参上さん

    同じく静岡で大型仮免に挑戦し始めたダイスマンと申します。昨日は、コース進入手前でブレーキ踏まれて、
    とそのあたりは別のスレッドに事細かに書きましたが、ズバッと参上さんの疑問と感じていることに
    私もコメントを。

    センターラインオーバーは、その大型車の構造上やむなしと思います。これは、横浜にある練習専門の
    戸塚自動車学校の指導員にも確認しました。回答は「そもそもはみ出さないと曲がれないようなサイズ
    です。ただし、その場合周囲の交通に影響を与えていないか確認は必要」とのことで、当然隣の車線に
    車が走っていればぶつからないようにするのは当たり前で、左折時にROHが隣の車線にはみ出してしまうため
    左折時も右後方の安全確認が必要になるというわけですね。(当然右折も同じ)

    試験場は静岡中部免許センターの場合、あまりぎすぎすしていると言うよりは、丁寧に対応してくれ
    最終的には安全運転が出来るようなドライバーとなって合格してください、という雰囲気を感じます。
    試験終了後のアドバイスも「ワンポイント」と言いつつ結構な量のアドバイスをしてくれます。
    運転手交替の時は、ドライバーのみ車内に残って試験官から話を聞きますが、大抵長いので
    降りてきた受験生に「どのようなアドバイスでしたか?」と聞くことで参考にもしています。

    教習所ほど手取り足取り教えてくれるわけでは無い分、静岡のサラリーマンさんが仰るように
    安全意識は教習所を出た方よりも身につきやすいのではないかと思います。試験官の方と
    世間話をする機会がありましたが、大型を取得すると乗用車の乗り方も変わりますよ、と
    仰っていました。(時間の経過と共に戻っちゃうかもしれないという心配はありますが^^)

    仮免さえ取れれば路上は比較的広き門のようです。お互いに頑張りましょう!(って、もう
    いけそうな手応えですね。健闘を祈ります!)
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■1196 / 親記事)  情報更新
□投稿者/ ダイスマン 友人(7回)-(2013/06/21(Fri) 07:59:07)
    管理人様

    このサイトではとてもお世話になりありがとうございます。お陰様で中型限定解除を2回で合格できました。
    今は大型に挑戦中で、また随時取得期を共有させて頂きます。

    いくつかサイト内の情報に更新が必要かと思いこちらでコメントさせて頂きます。

    1.手数料関係が24年4月1日から全般的に値下げされています。こちらをご確認下さい。
      www.police.pref.shizuoka.jp/menkyo/tesuryoukaisei.pdf
    2.仮免許後の路上練習の必要最低時間は10時間では無く5時間のところもあるようです。
      少なくとも静岡は1日1時間x5日間でよく10時間も必要ないとのことでした。これは
      中部免許センターの窓口で試験課の方に直接確認しました。あと、神奈川県も5時間で
      良いという情報を戸塚自動車学校のかたに聞きました。逆に東京都は10時間必要だとか。
    3.大型1種の仮免試験コースが3つあります。こちらのサイトでは非公開にされたようですが
      必要であれば25年6月21日時点のコース図の共有も可能です。お知らせ下さい。
      (当局から何か指導でも入ったのでしょうか?)

    上記3つのうち2つは受験者にとって敷居の下がる話ですので、更新されると良いかなあと思います。
    本業の傍らでの作業が大変かと思いますが、ご検討頂ければ幸いです。
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▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]
■1197 / ResNo.1)  Re[1]: 情報更新
□投稿者/ 管理人 知人(3回)-(2013/06/22(Sat) 00:26:59)
    ダイスマンさん、有益な情報を本当にありがとうございます。

    最近では、情報を得る機会が少なくなり、参考にしていただいている皆様を支援するどころか、返ってご迷惑をおかけすることになっています。

    ダイスマンさんの言われるように、早々に更新したいと思います。

    コースマップについても、これまでに当局からの指導等はございません。
    よろしければ、ぜひともご提供いただきたくお願い申し上げます。

    最後に、ダイスマンさんのご好意に感謝を申し上げます。
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■1198 / ResNo.2)  Re[2]: 情報更新
□投稿者/ ダイスマン 友人(8回)-(2013/06/22(Sat) 09:26:03)
    管理人様

    情報公開には特に制約がないようでホッとしました。
    直接私のメールアドレスまでご連絡頂ければ画像ファイルを
    お送りさせて頂きます(本掲示板への添付ではサイズが大きすぎます)

    何かしらのご協力が出来て光栄です^^)
引用返信/返信 [メール受信/ON]
■1199 / ResNo.3)  Re[3]: 情報更新
□投稿者/ ダイスマン 親友(9回)-(2013/06/22(Sat) 09:41:10)
    すみません、大型仮免許のコース図はちゃんと閲覧できるようになっていたのですね。
    失礼しました。内容も確認してみましたが、現在のものと変更ありませんでした。

    一応テカリなどのない状態に加工したものがあります。そのまま印刷できる品質だと思いますので
    よろしければご提供させて頂きますよ。よろしければご連絡下さい。
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■1189 / 親記事)  中型限定解除(静岡中部免許センター)
□投稿者/ ダイスマン 知人(3回)-(2013/06/17(Mon) 23:49:05)
    こちらのサイトを穴が空くほど参考にさせて頂き、無事2回の受験で中型の限定解除ができました。感謝の意味を込めて、私が経験したことをここに紹介させて頂きます。

    まずは、受験直後に自分用のメモにしたためた内容をそのままこちらにコピペします↓

    ここから***************************************

    本日静岡中部運転免許センターにて中型限定解除の技能審査を受験してきました。前の週には、4トンの平キャブトラックをレンタルして練習しましたが、そのおかげでエアブレーキに悩むことなく、S字やクランクでも脱輪することなく円滑に最後まで完走することが出来ました。本日午後の部は、私以外にも少年野球団でマイクロバスを運転する必要があるHさん(本日初めて)と、トラック乗りで会社から言われて取りに来たYさん(本日5回目)の3名でした。本日の審査官はOさんという50歳くらいの方。親切に事前の説明をしただいたのと、ワンポイントアドバイスも、ワンポイントどころか、メニーポインツでした(笑)。

    記憶が新鮮なうちに頂いたアドバイスと反省点を列記し、次回の受験では必ず合格を目指すべくイメージトレーニングの参考にします。

    1.交差点は最徐行:最徐行して安全確認もちゃんと出来ていた交差点もあるにも関わらず、結構スピードに乗って(と言っても20キロ程度)ちゃちゃちゃっと通過してしまった交差点もありました。5点確認は出来ていて良かったものの、交差点に入る前に全ての確認を済ませておいた方が簡単だよね、というアドバイスを頂き、必要以上にきょろきょろしていたようでした。
    2.運転姿勢:シートを後ろに下げすぎてハンドルを持つ手が7時25分になっていたようです(覚えてない・・・)。適度に狭いくらいで10時10分または9時15分でいこう。
    3.キープレフト:次の曲がり角が右折でも、30メートル以上ある場合は第一通行帯を走って、常にキープレフトを心掛ける。

    ここまでがワンポイントアドバイスの内容。ここからは自分で気が付いたこと。

    4.ポンピングブレーキ:意識していたのになぜか全くしていなかった。
    5.速度超過に注意:指定速度50キロの所を焦っていたせいか60キロまで出してしまった。次回は慣らし運転の際にもう一度確認してみよう。
    6.方向転換の場所を通過時に目視:してなかった。
    7.狭路はもっと右側に振ってよし:左後輪がやや脱輪気味だった。運転席側をもっと右側に振った方が安心。あと、狭路は1速の方が良いかも。
    8.エンスト直前までクラッチは切らない。停止前にシフトダウンしておく。
    9.方向指示器で3秒、右左折・進路変更前に30メートル厳守。
    10.最初から窓を開けておくと、 バックの際にブザーが聞こえて安心。
    11.後方間隔は詰めすぎないように(今回、審査官が降車して確認したけれど、離れすぎでは無く詰めすぎたため)

    褒められた点
    1.車輌感覚はつかめている
    2.振り出し(ROH)の確認が出来ていた

    次回は、基本に忠実に。各審査項目の基礎をもう一度確認して6月12日の再審査に臨もう!

    人の振り見て・・・
    Yさんの改善すべき点
    1.止まれできちんと止まっていない
    2.隘路や狭路への進入に際してハンドルを切るのが気持ち早すぎる
    3.運転がぎくしゃく
    4.5点確認があやふや
    5.方向転換や後方感覚でシートベルトを外しハザードをたいているがはっきり言って無駄な行動(他にやるべきは安全確認では?)

    人の振り見て・・・
    Hさんの改善点
    1.車輌感覚がつかめていない(まさに飛び込み一発)
    2.緊張しすぎ(ウィンカーを反対側に出したまま発進など)
    3.教習所走りを忘れている

    *********************************ここまで

    これを何度も読み返して、さらに中型限定解除の書籍で安全確認の部分を更におさらいします。
    5点確認は、戸塚自動車学校の教員によるとどうやら2種免許で必要らしく、1種であれば普通自動車と
    同じ感じで問題ないそうです。ただ、隘路で切り返しの際に後方を目視で確認するとか、方向変換で
    入る場所を目視するとか、いちいち止まってから再度動く際の安全確認は、減点されやすいので
    必要以上に意識しておく必要があると思います。

    レンタカーで練習したのは、交差点での右左折、あと後方感覚は初めてトライすると必ず空きすぎるので
    何度も何度も練習しました。初回の受験では隘路のあとの後方感覚で「これでもか!」というくらいまで
    詰めたら試験管が「ちょっとまってて」と言って下車してしまったので、「あれ?まだ空いてる?」と
    思ったら、後部座席に乗っていたHさんがバックモニターを見ながら「殆どぶつかってるんじゃないか?」
    というところまで下がってましたよ、と教えてくれたので衝突→試験中止ではないか試験管が確認したようです。^^;)

    1回目、指定速度では60キロも出してしまいましたが、実は5回目受験という人から「排気ブレーキが
    使えないので、カーブ手前までにスピード出しておいた方が良いよ」などという余計な情報をもらって
    しまったため速度超過してしまいました。これを試験管に話すと「あ〜、余計な知識を入れられてしまい
    ましたね」とコメント。試験回数の多い方でいかにもトラック乗りな感じがしたので、信憑性が
    あるように聞こえるのですが、初回受験の方のほうが余計な情報が無くて受かりやすいのでは無いかと
    思いました。ちなみにその方、安全確認はおろそかなのに、方向変換でハザードをたく(不要)、
    後方間隔ではシートベルト外して窓から外を覗く(私には距離感がつかみにくく、後ろの窓越しに
    見た方が合わせやすかった)など、なんだか余計なアピールが多いような気がしました。

    試験中にハザードをたくことは一切無いのでこういうのを見てしまって「あ、やらなくちゃいけないのか」
    などと思わないように気を付けたいところです。

    あと、指定速度以外は基本的に徐行でOKです。さすがに長い直線ではメリハリを出して20〜30キロは
    出したいところですが、交差点、カーブなど徐行で確実にクリアしていきましょう。センターラインを
    踏んでしまって原点と言うこともあり得るので、そういう損な原点は避けたいところです。

    あとコースは受験前に2回歩いて確認、その際には「この辺でウインカー、この辺で車線変更、ここで安全確認、ハンドルを切り始めるのはこの辺」という感じで、実車に近いイメージで歩きます。中型の
    限定解除コースは約1.7キロなので、2回歩くと良い運動にもなります(笑)。コースを覚えていると
    心に余裕が出ますので、コースはしっかり覚えたいところです。(ちなみに2回とも2コースでした)

    2回目の受験では、これらの点をしっかり意識して、練習はせずイメージトレーニングだけで合格しました。
    完走したあと手応えがあったものの、ほかの県では「合格すると紙を渡される」というのをどこかで
    読んでいただけに、コメントも「ミラーで前を合わせると出過ぎることがあるので気を付けて」というくらいで
    何も渡されなかったので、「あれ?不合格?」と疑問だったのですが、静岡中部免許センターでは
    合格発表までは知らされないシステムのようです。ちなみに1回目は3名とも不合格だったので
    合格発表すらありませんでしたが、2回目は合格発表の音楽と共に掲示板に番号が表示されました。
    3名中、ほかの2名は完走していなかったので、合格発表の音楽と同時に「あれ?この間は
    この発表はなかったよね?で私以外は完走してないから、私の合格のためだけに発表?」と
    期待していたら、まさにその通りでした。

    ちなみに、難点で合格したのか聞いたところ85点とのことでした。意外とマイナスされているなあと言うのが
    正直な感想だったので、何が減点要素だったのか聞いたところ「車体感覚は問題なし、安全確認で少し気になるところがあった」とのことでしたが、特に気にする程度では無いとのこと。(それでも試験ではマイナス
    されて、それが積み重なると試験中止です。)

    免許証を渡してわずか5分ほどで裏に「限定解除」の文字。にんまりして帰路につきました。
    これでマイクロバスの運転が出来ますね。
    中型限定解除を受験することで、自家用車に乗るときも安全確認をする、遵法運転を心掛けるなど
    プラスの面もありました。

    ポイントをまとめると以下でしょうか:
    1.車体間隔は4トンロングの運転で慣れることが出来る(車長+エアブレーキ)
    2.安全確認はポイントを押さえて必要な場所で実施する(書籍でおさらい)


    「意外と簡単だった」というのが正直な感想です。中型限定解除で乗れるトラックは限られますが
    マイクロバスの運転が出来るのは大きいです。静岡なら受験は1回3100円です。3回受験+4トンロングの
    レンタルを入れても合計2万円ほどなので、躊躇されている方はトライしてみてはいかがでしょうか。
800×528 => 250×165

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▽[全レス6件(ResNo.1-6 表示)]
■1190 / ResNo.1)  Re[1]: 中型限定解除(静岡中部免許センター)
□投稿者/ younger2013 一般人(1回)-(2013/06/18(Tue) 12:25:07)
    ダイスマンさんにお伺いします。

    私も大型免許を取りたいと思って、教習所に行こうか一発にしようか悩んでいます。
    一発だと路上練習が問題で、やっぱり教習所にしようかと傾いています。

    ダイスマンさんのトピを読んで、また少し気持ちがぐらついています。
    教習所だと最低でも20万以上はかかりますよね。一発だとこれ以下に収まるかが悩みどころです。
    また、仕事柄自由に休みが取れないので一発だと長期戦になるような気がして。
    周りに一発でとった人がいないのでわかったら教えてください。

    仮免も本免も試験日は自分の都合で決められますか?(長期戦になってもよいが連続で休めないので)

    路上練習の証明を出さないといけないのでしょうか?
    たとえば同乗者の免許証のコピーとか車検証のコピーとか
    大型を持っている友達はいるのですが。。。
    ただ、、、車はダンプなので12mないんですが。。。


    判ったらでいいです。よろしくお願いします。
    もし、一発にしたら試験場で会えるといいです。。。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■1191 / ResNo.2)  Re[2]: 中型限定解除(静岡中部免許センター)
□投稿者/ ダイスマン 知人(4回)-(2013/06/18(Tue) 12:59:24)
    Younger2013さま

    コメントありがとうございます。私の書き込みで何かに繋がったとしたら書いた甲斐がありました。

    取り急ぎご質問の内容を知っている範囲で回答しますね。

    > 仮免も本免も試験日は自分の都合で決められますか?(長期戦になってもよいが連続で休めないので)

    ある程度出来るようです。「ある程度」というのは、大型の仮免と本免は火曜日、水曜日、木曜日の三日間のみ
    実施で、それ以外の曜日はやっていないようです。あと、予約は自分でするのですがなぜか2週間先の日付しか
    入れてくれないようになっています。空いてないわけではないと思いますが、中型限定解除2回、大型仮免
    1回の全てが2週間先でした。日付の変更はこの予約した日以降しか出来ないようで、前倒ししたくても
    出来ないようです。長期戦になってしまうのは、一度ダメだと2週間空いてしまうからですね。でもまあ
    その間に指摘された点を振り返り、技能であれば練習、安全確認であればイメトレで過ごせば合格の
    確率は上がるのでは無いかと思いました。

    ちなみに、受験に際しては最寄りの警察署に行って、飛び込みで受験したい旨を伝えて、受験票を作成
    する必要があります。あと、一般人が予約する際は16:00〜17:00しか電話を受け付けてくれませんが
    警察署から予約を入れてもらうのであれば何時でも良いようですので、受験票を作成したその場で
    予約をお願いしてもOKかとおもいます。(私の場合は、静岡南署でした)

    > 路上練習の証明を出さないといけないのでしょうか?
    > たとえば同乗者の免許証のコピーとか車検証のコピーとか

    証明は必須のようです。同乗してくれた方の免許証のコピー裏表+乗った車の車検証のコピーが必要です。
    静岡は1日1時間程度x5日間の合計5時間程度が必要です。

    > 大型を持っている友達はいるのですが。。。

    うらやましいですね、友達にご馳走して2時間程度同乗してもらい、あとは乗ったことにして書類だけ揃えて・・・
    なんてこともやろうと思えば可能ですね(謎) ^^;)

    > ただ、、、車はダンプなので12mないんですが。。。

    大型であれば12mのロングでなくても良いような気がしますが、直接免許センターに問い合わせて
    見るのが一番確実ですね。電話番号はこちらです→ 試験課直通 054-272-2221

    あと、普通免許はお持ちかと思いますが、教習所を卒業して何年も経っているようであれば
    (私同様そうだと思いますがw)、やはりもう一度安全確認の仕方や進路変更に際しての
    3秒間ウィンカー、30m手前で進路変更などの遵法運転は書籍で復習しておくと良いと思います。

    仮免の試験は合格点が本免よりも10点低く60点ですので、12mサイズに慣れさえすれば1〜2回で
    いけるのでは無いかと思います。(と書いてて、仮免さえ取れなければすごく恥ずかしいですが(笑))
    私も大型はこれからなので未知の世界ですが、仮免の技能試験を受験するだけなら4550円です。
    一度飲みに行ったと思えば、支払えない金額でもないので、経験のための学習費用と割り切って
    一度試してみてはいかがでしょうか?ダメだと思えば教習所に通うなりの判断をしても遅くはないと
    思います。(長期戦覚悟であれば、なおさらOKでは?)

    私は26日の午前に仮免試験を受験してきますので、またそのときの体験談もこちらで共有させて
    頂きますよ。

    あと、時間があれば中部免許センターに足を運ばれてみると良いと思います。朝早い時間(9:30まで)、または
    12:00〜13:30まではコースを歩くことも可能です。技能試験待合室にはコース図も貼り出されていますし
    それを写真で撮影しても何も言われません。(少なくとも禁止とは書かれてないです)。待合室も
    「受験者以外は立ち入り禁止」と書かれていますが、「本日受験ではないけどそのうち受験するから私も
    受験者です」と勝手に拡大解釈して入室してもおとがめは無いですし、上記の時間であればコースに
    出ても誰からもおとがめ無しです。コース図片手に実際にコースを歩いてみたらイメージが湧きますし
    疑問があれば4番の窓口に行けば、親切に質問に答えてくれますよ。(昨日も17時前に行って、路上
    コースの地図を見せて頂いたり、路上練習申告書のサンプルと用紙を頂いてきました。)昔と違って(?)
    飛び込みで試験を受ける人に大きく門戸を開いているなあ、という印象でした。お近くで時間があれば
    直接足を運ぶのをお勧めします。

    どこかのタイミングでお目に掛かれたらいいですね。お互いに頑張りましょう!
引用返信/返信 [メール受信/ON]
■1192 / ResNo.3)  Re[3]: 中型限定解除(静岡中部免許センター)
□投稿者/ younger2013 一般人(2回)-(2013/06/18(Tue) 19:18:58)
    ダイスマンさん、さっそくレスありがとうございます。

    平日に休めるのは1ヶ月に1回くらいしか取れないので2週間以上は逆に助かりますね。
    でもその日に本当に休めるかどうかが問題ですけど(泣)

    車の件は近い時期に電話してみます。わかったらレスします。
    ただ、その友達も会社の車だから本当に乗せてもらえるかどうかわかんないす。
    友達は大丈夫だっていってるんですが。。。

    教習所にするか飛び込みにするか未だ迷っていますけど、どちらにしても
    教習所は卒業してだいぶたつので、もう一度このサイトで勉強させてもらいます。

    休みが取れたら一度見学に行ってみたいと思います。
    26日に取れればいいんですけどね。。。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■1193 / ResNo.4)  Re[1]: 中型限定解除(静岡中部免許センター)
□投稿者/ younger2013 知人(3回)-(2013/06/20(Thu) 14:44:45)
    昨日、路上練習の車について試験課に電話しました。

    大型車に分類される車なら何でもいいとのことでした。

    ダンプでもいいということなので一つクリアーしました!?
    本当に借りられるかわからんけど。。。
    でも借りられたしても、「仮免練習中」なんて札を付けて街中を走行してたらやばくないすか??
    チョット想像しただけでもビビリませんか?

    後はお金がどれくらいかかるかの問題ですね。
    ボーナスの範囲内でしか出来ないからもらってから決めます。
    でも、10回で取れたとして10ヶ月かかるから、冬のナスもあるか(笑)

    あツ、それから26日は休みが取れませんでした。残念!!
    ダイスマンさん、がんばってください。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■1194 / ResNo.5)  Re[2]: 中型限定解除(静岡中部免許センター)
□投稿者/ ダイスマン 知人(5回)-(2013/06/20(Thu) 16:37:35)
    Younger2013さん

    こんにちは。今日は(も?)運転免許センターで見学がてらイメージトレーニングの材料を
    探してきました。

    大型は仮免許受験が午前中2名、午後2名、路上試験が午前中1名でした。(電話とパソコンが
    あればどこでも仕事が出来るので、こんな1日の過ごし方もありだったりします^^;)

    > 昨日、路上練習の車について試験課に電話しました。
    >
    > 大型車に分類される車なら何でもいいとのことでした。
    >
    > ダンプでもいいということなので一つクリアーしました!?

    おおっ!いいですね〜!大型車であればなんでもということであれば
    バスでもOKみたいですね。ってバスで練習してもあまり意味ないですね。

    > 本当に借りられるかわからんけど。。。

    今から交渉しておかないと、ですね。

    > でも借りられたしても、「仮免練習中」なんて札を付けて街中を走行してたらやばくないすか??
    > チョット想像しただけでもビビリませんか?

    びびりますね、大型ダンプで「仮免許練習中」。でもちょっと見てみたいかも。
    路上コースの練習がてら、市内を毎日1時間のればクリアですね。路上試験の
    コースは試験場で見せて貰えますよ。

    > 後はお金がどれくらいかかるかの問題ですね。
    > ボーナスの範囲内でしか出来ないからもらってから決めます。
    > でも、10回で取れたとして10ヶ月かかるから、冬のナスもあるか(笑)

    あまりそのナスは使い切りたくないところですね^^;)

    本日受験した方と少しお話ししてきましたが、待合室から見ている限り
    技術的な問題は無いものの、「安全確認」をシツコク指摘されたそうです。
    右左折時、後退時、徳澄に左折する際にリアハングオーバーの振りで
    後続車に影響が出ないかを確認するために、左折時も右後方を確認するなど
    必要だと言われたそうです。

    あと本日コース受験者4人中3人がクランクで切り返してました。いかに
    切り返し無しでクランクを通過できるかがポイントですね。

    あと、なかには「えっ?カーブの途中でブレーキ踏んで減速したら
    マイナスなの?」というコメントを受験後にしている方もいたりして
    遵法運転(いわゆる教習所走り」を忘れている方も見掛けました。

    このあたりは書籍でカバーしておきたいところです。

    > あツ、それから26日は休みが取れませんでした。残念!!
    > ダイスマンさん、がんばってください。

    ありがとうございます。本日のコースは午前・午後共に2コースでした。
    実際に歩いてみましたがおよそ2キロですね。あちこちに減点されやすい
    ポイントがあるので、イメージしながら歩いてみると実車でも運転が
    円滑と行くといいなあと思います。

    younger2013さんも予約だけ先に入れてみては?

引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■1195 / ResNo.6)  Re[3]: 中型限定解除(静岡中部免許センター)
□投稿者/ ダイスマン 友人(6回)-(2013/06/20(Thu) 18:21:44)
    ちなみに、このホームページの情報も若干時間の経過によりずれがでているようですので
    24年4月の手数料改正に伴う発表による情報を載せますと・・・

    仮免に必要な費用(技能審査のみ)
     試験手数料 3000円+貸車料1550円+(合格したら)仮免交付手数料1100円
    路上審査に必要な費用
     試験手数料 4600円+貸車料3100円+(合格したら) 免許交付手数料2050円

    すでに普通免許、中型免許、二輪免許をもっていれば取得時講習と応急救護講習は
    不要のようですね。

    教習所に行くよりも安いとは言え、一度の受験で十分飲みに行けるだけの費用が
    掛かりますので、出来るだけ準備万端で臨みたいですね〜。

    ソース:www.police.pref.shizuoka.jp/menkyo/tesuryoukaisei.pdf
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■1186 / 親記事)  大型1種:路上練習に必要な時間
□投稿者/ ダイスマン 一般人(1回)-(2013/06/17(Mon) 17:44:17)
    こんにちは、こちらのサイトを参考に静岡中部免許センターにて先日中型限定解除を2回目で合格してきました。ありがとうございました。これでマイクロバスの運転が出来るぞと、知人友人と話していたところ、大型1種を持っている人がかなり多く、絶対に乗る必要は無いにも関わらず、大型1種の仮免試験に申し込んできました。

    ところで、このサイトやほかのサイトの体験談を見てもどこにも書かれていないのですが、都道府県によって、大型1種の路上練習時間は異なるようですね。神奈川県は5日間で5時間程度、東京都は5日間で10時間程度らしいのですが、ここ静岡は5日間で5時間で良いそうです。(ただし、配布される路上練習申告書のサンプルはなぜか中型で1日2時間x5日間で記載されています。これで合計10時間必要と思い込みが発生してしまいます。)

    これは、練習でお世話になっている戸塚自動車学校の方が「静岡は5時間でいいはずですよ」の一言を仰ったのをきっかけに、直接中部免許センターに確認したところ、それが正しいという回答を得られました(静岡中部免許センター試験課 平成25年6月17日時点。)

    私のように仕事で使う予定もなく会社のバックアップもない方には、意外と知られていない有益な情報ではないかと思いこちらにアップしておくことにしました。5時間程度であれば、練習費用を含めても10万円以内で大型免許の取得が出来ますね。戸塚自動車学校(横浜市)までの足代が結構掛かるかもしれませんが、私の場合は新幹線で横浜まで通っているので、足代が掛からないのはちょっとずるいかもしれません(笑)。

    ほかの都道府県でも5時間で住むところがあるかもしれませんので、直接免許センターに確認してみると良いかと思います。

    あと、今回のトピックから外れますが、路上での技能審査のコースを教えて下さいと行ったところ、地図のコピーをゆっくり見せてもらうことが出来ました。当日までに自家用車ででも下見するなり、練習で通るなりすると、本番での緊張がほぐれるかもしれません。試験が一人版、二人版、3人版の3パターンありました(途中で乗り換える)。
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▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■1187 / ResNo.1)  Re[1]: 大型1種:路上練習に必要な時間
□投稿者/ 管理人 一般人(2回)-(2013/06/17(Mon) 22:44:36)
    ダイスマンさん、はじめまして。

    このたびは中型限定解除、合格おめでとうございます。

    また、非常に有益な情報を投稿していただき、まことにありがとうございます。
    一発試験をためらっている方達にとっては本当にほしかった情報ではないでしょうか?
    路上練習が思っていた時間よりも半分でよければ、当然、費用も大幅に軽減できるし、
    この情報を読んで、決断する人も出てくることと思います。

    これからも希少な情報がありましたら、是非また投稿してください。
    また、大型一種の奮闘記でも大歓迎です。
    どうかよろしくお願いいたします。

    それでは、大型一種も頑張ってください。。
    すばらしい情報提供、ありがとうございました。

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■1188 / ResNo.2)  Re[2]: 大型1種:路上練習に必要な時間
□投稿者/ ダイスマン 一般人(2回)-(2013/06/17(Mon) 22:58:06)
    管理人様

    コメント頂きありがとうございます。

    中型限定解除の時もそうでしたが、審査官は事前の説明も丁寧でしたし、終わってからのワンポイントアドバイスも「しゃべりすぎたかな」というくらいワンポイントどころかあれこれ改善すべき点を指摘してくれました。良く記憶しておき、指摘された点はすぐにメモに書き留めて、2週間後の再受験までイメージトレーニングで過ごしました。1回目も2回目も全員で3名、いずれも初回の運転でしたが却って他の方の運転で混乱させられずに一番最初で良かったと思います。

    あちこちに書かれていますが、車体感覚はそこそこあればよく、むしろ安全確認やまたは課題を正確に理解していないために減点されて不合格になる方が多いなと言う印象でした。(当日までに4トンロングをレンタルして、独学で練習したのですが、それでも初回から完走できました。)

    今回はさすがに乗ったことのない大きさなので戸塚自動車学校の門を叩きましたが、車長の長ささえマスターできれば、技術的な面では仮免取得までは苦労しないかなと思っています。奮闘記は・・・そうですね、自分の記録としてまたアップしてみようかと思います。


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