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一発屋のための技能試験研究
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■428
/ ResNo.10)
Re[10]: はじめまして。
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□投稿者/ 灼ロヘNク
友人(6回)-(2008/06/26(Thu) 15:45:22)
こんにちは、ジャン・リュックです。
今日、牽引二種の技能試験行ってきました。
結果は一種同様、一発合格でした(^^)
一種、二種合わせて12600円で免許取れました。
嬉しい限りです。
今日は結果報告とゆうことで。
奮闘記は近いうちにアップしますね♪
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■430
/ ResNo.11)
Re[11]: はじめまして。
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□投稿者/ 管理人
ファミリー(113回)-(2008/06/26(Thu) 23:34:25)
いやいや、すごいですね!
本物ですね。 驚きました。
今回は納得いく結果みたいでしたね。実力が証明できてなによりです。
本当におめでとうございました!
全く練習なしのイメトレだけでしょ?
一種から文字通りの一発で! しかも二種も!!
これじゃまぐれとは言われないですね。
きっと、伝説になりますよ。
当サイトのけん引のページ、ジャン・リュックさんに書き換えてもらうかなぁ〜!?
マジで。
さて、次はいよいよ大二ですか? それとも特殊?
まぁ、どちらにしても余裕ですね。きっと・・・
では、お約束の「奮闘記」、ボチボチお願いしますかぁ。
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■443
/ ResNo.12)
Re[12]: はじめまして。
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□投稿者/ 灼ロヘNク
友人(7回)-(2008/06/29(Sun) 23:05:36)
こんばんは、ジャン・リュックです。
管理人さん、ありがとうございます。
一種、二種とも一発合格したのは、ここで牽引の試験のやり方や図解があったからですよ!とても感謝しています(^^)
試験当日は少し受付が遅くなり午後になってしまったのですが、見学しようと発着所にいたら、ここの牽引の図解を持って二種を受けに来ていた人いましたよ!結果はその方は落ちてしまいましたが、その図解を見せて貰っていた一種の方が合格してました。
次は大特二種を受けるつもりです。本当は大型二種受けたいのですが、取得時講習を受けるために休みが取れなくて(汗)
大型二種は後のお楽しみで取っておきます(^^)
奮闘記は別スレ立てますね!
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■450
/ ResNo.13)
Re[13]: はじめまして。
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□投稿者/ 管理人
ファミリー(120回)-(2008/06/30(Mon) 21:21:40)
ジャン・リュック さん、ありがとうございます。
奮闘記の方には、そのまま2回目を続けてもらうようにレスを控えておきますね。
次もよろしくです。
バックギア、エアブレーキは、初めての人は殆どミスしますよね。
普通車感覚で乗っちゃうからでしょうね。
4tあたり乗っている人は慣れているでしょうけど、普段、乗用車しか乗ってない人は、練習なしでいきなり試験場だとこれにカルチャーショックを受けるでしょうね。
管理人の場合も創でしたから・・・
奮闘記、このあとも楽しみにしてます。
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■488
/ ResNo.14)
Re[14]: はじめまして。
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□投稿者/ 灼ロヘNク
友人(8回)-(2008/08/05(Tue) 23:01:36)
こんばんはジャン・リュックです。
管理人さんご無沙汰してました。
本業が忙しくなかなか来れませんでした(汗)
奮闘記の続編もうしばらく待って下さいね(大汗)落ち着いたらアップします(^^)
そうそう、来月大特二種受けに行きます。今日試験場へコース図を見がてら予約に行ってきました。試験官とも大笑いしながら世間話してきました(笑)
またこちらの大特のところを参考にさせていただきますね(^^)
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■489
/ ResNo.15)
Re[15]: はじめまして。
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□投稿者/ 管理人
ファミリー(124回)-(2008/08/06(Wed) 20:35:06)
2008/08/06(Wed) 20:42:09 編集(投稿者)
こんばんは。久しぶりですね。
次は大特にチャレンジですね。
一気に二種に行っちゃいます?
ジャン・リュックさんはすぐに合格しちゃうから、お金と暇が少しいるけど順番にマスを埋めて行ったほうがいいのでは(笑)
また1回目で合格なんて・・・、ありえそうw!
是非頑張ってください。
奮闘記続編、楽しみにしてまーす。(^O^)
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■535
/ ResNo.16)
Re[16]: はじめまして。
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□投稿者/ 灼ロヘNク
親友(9回)-(2008/10/01(Wed) 00:35:50)
管理人様、お久しぶりです。ジャン・リュックです。
奮闘記二回目更新しました。
あまり良い出来ではないのでお許し下さい。
現在大特二種三回受けました。
自分的には牽引より難しいです(^^;
前回指摘を受けたのですが、やはりノブは左で持った方が良いんですね。一番年長の試験官W氏に言われました。
車両には慣れてきたのですが、後何回かかるのやら(^^;
来週からは大型二種も合わせて受験しに行きます。
大特よりも大型二種の方が先に受かったらどうしましょう(大汗)
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■539
/ ResNo.17)
Re[17]: はじめまして。
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□投稿者/ 全免種制覇完了
ファミリー(36回)-(2008/10/01(Wed) 21:29:52)
ジャン・リュックさん
直接会話は初めてでしょうか・・(笑)
牽引と大特はハッキリ言って好みというか相性と言うかどっちが難しいかと問えば
必ず二分されます
牽引一発合格だったけど、大特は四回とか、或いはその逆とかよく耳にします
極まれに「牽引も大特も二回で受かった、どっちが難しいとは言えない」って人も
いますけどね
私も結果で言えば大特のほうが苦戦は少なかったように思います
一種、二種ともに牽引より少ない回数で合格しました
ノブは左手が基本です
右手は本来はバケット操作に空けておくものですね
(運転免許試験には殆ど関係ないですが)
私はなるべく両手を添えてハンドルを握り、力づくでフラつきを押さえようとしましたがダメでした
ある試験官に「フラ付きを押さえつけるのではなく、左手で軽くノブを握って小刻みに調整しなさい」と言われ、その次に合格しました
あと、ここの大特のページにもありますがクラッチと間違えてブレーキを踏む、踏まないまでもエンブレが効いてフラついてしまう、などの弊害が出てるなら
三速発進をオススメします
これは私の県では「ギアは採点対象外」となってるために使った裏技です
場内全て三速で走ることにより、無用な急制動・フラ付き・変速操作をカットして運転に専念できます
勿論、発進も少しパワー不足なだけで影響ないし指示速度も十分出せます
方向転換だけは車体が折れてるので、三速ではモタ付きがあり二速のほうがいいかもしれません
もう一つ、大特の走りはバケットをモノサシにします
気分としてはバケットを突起物と考えずに、バケットを車体で押し込みながら走行してる感じがいいです
バケットをどう押せばいいいか、どう誘導すればいいかを考えて運転してください
ここの大特ページにあるように、左折の際は縁石がバケットの下1/4程度食い込むように‘誘導’しましょう
また運転席からタイヤが見える車両なら、タイヤが縁石の真上に乗ってる(脱輪してる)ように見えてる場合で50センチ縁石から離れてるそうです
この方法で寄せてもいいかと思います
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■541
/ ResNo.18)
Re[18]: はじめまして。
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□投稿者/ 管理人
ファミリー(138回)-(2008/10/02(Thu) 22:39:47)
お久しぶりです。
奮闘記、楽しく読ませていただきました。
伊豆のお兄ちゃんのことがとても気になりますねぇ。
チョット頑張って、3回目、楽しみにしてまーす。(^。^)
ジャン・リュックさんのような奮闘記は、これから一発試験に挑戦する人たちにとってはかなり参考になりますから・・・、本当にありがとうございます。
管理人も大特は苦手でした。でも、ロボットを操作しているみたいで「面白かった」というのもありましたね。
正直、試験を受けているときは「結構、難しい」と思っていましたが、今振り返ってみると「案外、易しかったかな」とも感じています。
管理人の場合は、左手でノブを持って片手でハンドル操作するほうが曲がりやすかったです。特にハンドルの戻しの調整がしやすかったように覚えています。
戻しが悪いと「ふらつき」の原因になりますからね。
大型二種の方も頑張ってくださいね。ヽ(^。^)ノ
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■542
/ ResNo.19)
Re[19]: はじめまして。
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□投稿者/ 管理人
ファミリー(139回)-(2008/10/02(Thu) 22:51:34)
全免種制覇完了さん、この裏技はかなり有効のようですねぇ。
これから受ける人には大変に参考になると思います。
ありがとうございます。
これからもよろしくお願いしますね<(_ _)>
謝謝!
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■No542に返信(管理人さんの記事) > 全免種制覇完了さん、この裏技はかなり有効のようですねぇ。 > これから受ける人には大変に参考になると思います。 > ありがとうございます。 > これからもよろしくお願いしますね<(_ _)> > 謝謝!
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