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一発屋のための技能試験研究
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■1253 / 親記事) 　【静岡】大型1種路上試験3回目
□投稿者/ ダイスマン ファミリー(38回)-(2013/08/28(Wed) 14:13:37)
    2013/08/28(Wed) 15:14:16 編集(投稿者)

    2日連続で路上試験を受けられてラッキーでした。昨日指摘されたことを念頭に
    イメトレ十分、指摘された箇所の下見と復習もばっちりで挑みました。

    結果：合格！点数は85点。

    いやらしい街路樹、商店街の障害物は難なくクリア。横断歩道の歩行者だけでなく
    横断歩道のないところを横切る歩行者もかわし、手応え十分でした。

    1カ所右折のウィンカー忘れのまま赤信号で停止していたところで5点（歩行者信号機が
    赤信号に変わったので、止まるかどうかの判断に気を取られていた）、車線変更の時の
    確認がちょっとと言うことで5点X2カ所（覚えがない・・・）で15点の減点でした。

    試験後のアドバイスも特になく、短い振り返りのやりとりだけでした。

    ここのサイトではかなり勉強させて頂きましたが、無事に合格出来喜びもひとしおです。

    さて、次はどの2種に行こうか。とりあえず戸塚自動車学校でバスの練習してきます。
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■1254 / ResNo.1) 　Re[1]: 【静岡】大型1種路上試験3回目
□投稿者/ ダイスマン ファミリー(39回)-(2013/08/28(Wed) 15:12:28)
    2013/08/28(Wed) 15:12:58 編集(投稿者)

    参考までに、大型1種取得にかかった費用を載せておきます。後続の皆様の参考になれば：

    戸塚自動車学校 場内練習5時間、路上5時間パックの合計10時間で92,000円
    仮免許試験4回受験、仮免発行手数料、路上試験3回受験、免許発行手数料の合計44,450円

    しめて136,450円なり。こんなに投資するつもりはなかったのですが
    気が付いたらのめり込んでいましたね。

    大型車を運転する機会は仕事柄殆どというか全くありませんが（笑）、「安全運転とはなにか」を
    見直すよいきっかけになりました。普段の普通車の運転が試験を通じてがらりと変わりました。
    嫁さんは「なんで不必要にのろのろ走るの？」と文句を付けてきますが、いやいや、それが
    遵法運転だから。（爆笑
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■1251 / 親記事) 　【静岡】大型1種路上試験2回目
□投稿者/ ダイスマン ファミリー(36回)-(2013/08/27(Tue) 15:22:35)
    大型第1種路上試験第2回目、挑戦してきました！

    結果：不合格、点数50点

    場内の方向変換、後方間隔はペンを走らせることもなく恐らく減点無しで通過。
    路上での運転も、技術的には問題なしというコメントを頂いたものの、まったく
    意識していなかった所と、交差点の通行における徐行という超基本的なところで
    アウトになってしまいました。こんかい頂いたアドバイスは以下の通り：

    交差点がおざなり、速度が20キロ程出ていた。
    右折の矢印は前車につられて出ない、安全確認を丁寧に。右折の矢印が青から黄色になって慌てたので横断歩道の安全確認がおろそかになってしまった。
    見通しの悪い交差点をガンガン行きすぎ、バイパスの側道やその後の道は必ずしも優先道路では無い箇所がある。（路側帯の線が切れているところがあり、左方優先を考えると40キロでは無く止まれる速度まで落としつ、車輌が出てきても止まれる準備をして億必要がある）
    自転車横断帯は子供が飛び出して来る可能性もあるので、見通しが悪いところは徐行。
    制限速度一杯まで出す必要は無い。
    右折、左折時の合図忘れ、特に赤信号手前で注意。
    徐行と言ったら徐行、止まるか止まらないか、位まで落とすこと。
    車間距離、バイクとの車間距離に注意。バスとバイクは抜かせる様なら抜いて良し。

    あと一般的なアドバイスとしては
    街路樹、電柱も余裕を持って距離を空ける。街路樹を気にして片側2車線の道を走るのであれば右側車線を走るのは問題なし、とのことでした。

    なんと、今回はスケジュールが空いているらしく、明日2日連続で受験です。今日のイメージを
    そのまま明日に持ち越して合格したいところです！
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■1252 / ResNo.1) 　Re[1]: 【静岡】大型1種路上試験2回目
□投稿者/ ダイスマン ファミリー(37回)-(2013/08/27(Tue) 15:29:18)
    おまけ

    左側をこちらに向かって通行してくる自転車はどう解釈してどうすればよいか？試験官の方に質問したところ：

    回答：車両の扱いだが、黄色いセンターラインの片側1車線の道路で右に回避しても追い越しにはならない。右側に回避出来ない場合は停止して待った方が良い。

    とのことでした。
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■1163 / 親記事) 　（削除）
□投稿者/ -(2012/08/22(Wed) 22:31:26)
    この記事は(投稿者)削除されました
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■1164 / ResNo.1) 　Re[1]: 教えてください！
□投稿者/ 海猿 知人(3回)-(2012/08/25(Sat) 16:45:10)
    ■No1163に返信(たかさんの記事)
    > 交差点では車線区切りは黄色のラインで仕切られています。左車線は左折、直進です。この場合、右ウィンカーを出して右側しにはみ出て走行するのか、
    車線区切りの黄色のラインは進路変更禁止です。（はみ出し禁止ではありません。ちなみに白のラインも同じです）
    進路変更さえしなければ車線の上、または車線をまたいで走行してもＯＫです。が、その場合も進路変更になりますから必ず黄色ラインの手前で進路変更を完了させておかなければなりません。
    直進中（はみ出している間）はウィンカーは必要ありませんが、すぐに元の車線に戻るわけですから出しっ放しでもＯＫですよ。

    >事前に真ん中車線に進路変更して走行するのかどちらが正しいのでしょうか？？
    ３車線ある道路では原則、一番左と中央レーンが走行車線になりますので、どちらを走行してもＯＫです。
    車幅の大半がはみ出るようだったり、自信が無かったら中央レーンを走行する方が賢明でしょうね。でも、２車線になったらすぐに左レーンに戻ってくださいね。

    >試験車両は一番左を走しって走行しているので一番左車線を走らないといけないのか？右折以外は一番左なのか？？
    ２車線では左レーンのみが走行車線になります。２車線以上の道路では原則的に一番右のレーンは追い越し車線（または右折車線）です。
    道路標識や標示で通行区分が定められていなければ、一番右以外を走行してください。

    はみ出して走行する場合でも、車線の延長線上から外れることになりますので進路変更の処置が必要です。戻るときも同じです。

    最後に、ご存知かと思いますが、
    路端から、または障害物から左側方５０ｃｍ以上離れて走行するように道交法で定められています。
    したがって、狭い道路では車線をはみ出して走行することもあります。
    ちなみに、「はみ禁」といっているのは追い越しのときだけではなかったでしょうか？！

    次回もまた頑張ってくださいね。
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■1161 / 親記事) 　大特二種
□投稿者/ takara 一般人(1回)-(2012/08/16(Thu) 16:26:55)
    　こんにちは。　takaraと申します。

    このサイトを参考にさせていただき、本日静岡県の中部免許センターにて
    大特二種を合格してきました。
    ちなみに、o試験官でした。　

    次受ける人のために、アドバイスをいただいたので、記載します。

    ・やはり、交差点徐行はかなりうるさいみたいです。
    徐行できないと合格も厳しいみたいです。
    ・あと、左足のブレーキですが、使ってくれていいと言われました。
    自分は、エンジンブレーキを長く使う癖があるので、右ブレーキだとやはり載せ替えるときに時間がかかって踏み遅れているといわれました。
    なので、左足を使って早めにブレーキを使っていくと余裕ができますと。
    ・確認が遅いと指摘されましたが、別に文章にそった確認は時と場合でいい。
    （安全確認ー3秒後目視で必ずしもそうやらなくていいときもある。　
    言ってしまえば、安全確認と、合図が出ればいいので、文章にとらわれなくてもいい時がある）


    と言われました。
    今日で7回受験しましたが、合格できました。

    しかし、受験者を制限しているのか、少ないのか、
    今日は　1種　1人　2種　1人　限定解除　1人　の計三名だけでした。
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■1162 / ResNo.1) 　Re[1]: 大特二種
□投稿者/ Assen 一般人(2回)-(2012/08/18(Sat) 12:03:22)
    takaraさん、大特二種合格おめでとうございます。
    私も大特二種合格はO試験官から頂戴致しました。
    徐行については私も指摘を受け、今現在もご指摘を賜っている所です。(^^;
    徐行をする事で、動作に余裕が生まれる、膨らみも修正できる・・・等。
    恐らく、このような事をO試験官からすでに伝授されたのではないでしょうか。
    大特免許では、このホイールローダーのみならず、ラフテレーンクレーン車なども運転できてしまうので、この大きな車両を運転するにあたり、事故の多い交差点内、右左折時、いざという時に、いかに安全に停止できるかということが求められているようです。

    ちなみに、16日というと、私も午前中、大型仮免を受験しておりました。
    多分、限定解除の方は私も話した事がある、顔見知りの方。
    もう一人の方は、課題で失敗されたとの事で、待合室に上がって来られた時に、
    こちらのサイトの受け売りという感じで私の経験も踏まえて、アドバイス差し上げたのですが、果たして、それがお役に立ったのか、どうか・・・。
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■1151 / 親記事) 　NO TITLE
□投稿者/ LOVE 一般人(1回)-(2011/08/01(Mon) 08:01:49)
    初めまして！

    私は、今、指定自動車学校にて牽引免許の取得に励んでおります。
    そこで、教習中の車中で教官（指導員）に牽引免許の件で訪ねてみました。
    免許取得する時に、その指導員も非公認教習所で教習したそうですが、何故か
    練習課題にも無い、【後退S字通過】【後退クランク通過】の練習を死ぬほど
    やらされた様です。そのかいあって、初日教習時に手本として、私に見せてくれました。理由は、教習指導員になる時の検定課題にあると言われたからの様ですが・・

    ちなみに、牽引免許試験の技能試験は、広島県運転免許センターで受験さたとの
    事ですが、方向変換の課題は、一種なのに【まっすぐ且つ平行】でなければ
    規定内でのやり直しさせられ、不可ならば不合格になるとの事です。
    指導員曰く、その当時の受験者は何故か全て自動車学校の先生ばかりで１０名
    おり、合格したのが、私の指導員をして頂いてる教官だけだったとの事です。。

    広島県は、今でも一発試験合格率が全国でも一番低い部類に入り、各課題の
    要求条件もピカイチ厳しいとの事です。腕に自信のある方は、広島県運転免許
    センターでの受験を試みては如何でしょうか？


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■1152 / ResNo.1) 　Re[1]: NO TITLE
□投稿者/ 全免制覇完了 友人(7回)-(2011/08/01(Mon) 21:31:34)
    確かに県によって差異があるようですね

    並行を求めるのが「一種でも」「二種だけ」「全く求めない」と県によって違いがあると以前から聞いておりました

    私の県ではけん引の判定は「平行を求めない」とこれに関しては恵まれています


    ですが「優先判断不良」という減点項目がないんですね

    いえ、採点表にはあるのかもしれませせんが、実質はすべて「優先車両妨害」で処理され即刻中止となります

    このようにどこも一長一短あるように思います


    なお、腕に自信があってもわざわざ厳しい県で受ける人はいないと思います

    逆に易しい県で受けるのが普通でしょう


    私などは牽引持ってますから、厳しい県で力試しに受けてもいいとも思いますが・・・

    現在所持している免許は受験できません

    別人になりすませば可能でしょうけど、実際に免許証を発行する意思がないのに非合法でまで受験しようとは思いません

    まぁ・・・最後の呼びかけはあまり一般的ではないと思いますよ


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