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一発屋のための技能試験研究

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【茨城県】大型二種試験【合格しました】(3) |

【茨城県】大型一種本試験【1発】(3) |

札幌運転免許試験場・大型仮免許（バス）コース図(0) |

2種の学科試験を受験してきました(0) |

【大型1種路上練習】1日目(0) |

【4回目】大型1種仮免＠静岡中部免許センター(3) |

座席とハンドルの位置確認＋着席姿勢(0) |

乗車前点検（静岡の場合）(0) |

【3回目】大型1種仮免＠静岡中部免許センター(0) |

【2回目】大型1種仮免＠静岡中部免許センター(3) |

平１９年前　大型免許(2) |

路上練習(12) |

大型1種仮免＠静岡中部免許センター(12) |

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中型限定解除（静岡中部免許センター）(6) |

どんくさい人は教習所に行って欲しい(0) |

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大型自動車路上教習（検定）について(4) |

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オートマ限定でも受験できますか？(1) |

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キリ番とられてしまった！(1) |

８トン限定解除（飛び込み）一発合格(3) |

先日の普通二種のものです。(3) |

久しぶりにお邪魔します。(18) |

自分の場合は普通２種ですが・・・(5) |

大型二種の仮免について教えてください(8) |

どなたか御教授ください(16) |

けん引左折進入S字(10) |

運転免許試験で替え玉受験、愛知県警がいとこ同士２人を逮捕(2) |

免許のお話ｗ(0) |

はじめまして(5) |

はじめまして(0) |

皆さんに触発されて行って来ました。(1) |

お礼(1) |

右左折後に次の右左折ポイントが50m以内にある場合。。。(5) |

■979 / 親記事)

　久しぶりにお邪魔します。

□投稿者/ maximaqx 一般人(1回)-(2009/11/24(Tue) 19:13:08)

管理人様
大変ご無沙汰しております。
この度久しぶりに、ＨＰ拝見させていただきました。
実は当方、この夏に大型特殊の取得を目指し、受験票を作成しましたが
いざ仕事の都合やらでキャンセルが続き、未だ受験できておりません。

２輪を除けば、とりあえず大型特殊を残すのみとなったので、近いうちに
受験してこようと思います。

けん引以来、久しぶりの静岡遠征の日が始まります。

また、貴殿のＨＰでイメトレさせていただきます。
よろしくお願いします！

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▽[全レス18件(ResNo.1-18 表示)]

■981 / ResNo.1)

　Re[1]: 久しぶりにお邪魔します。

□投稿者/ 管理人ファミリー(180回)-(2009/11/25(Wed) 21:19:31)

本当にお久しぶりですね。
もう卒業されたかと思っていました。

大型特殊は一種からですか?
あの緊張感をまた味わえますね。うらやましいです。
是非、楽しんでチャレンジしてみてください。
そういう意味では一種から行くのもいいですよね。

最近は試験場に行く機会も全くなくなり寂しさを感じています。
新しい情報がありましたら、是非是非、提供してくださいねm(__)m

それでは、吉報を楽しみにお待ちしておりま～す(^_^)/~

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■983 / ResNo.2)

　Re[2]: 久しぶりにお邪魔します。

□投稿者/ maximaqx 一般人(2回)-(2009/12/01(Tue) 20:38:32)

そうですね。
大特は１種でいいんじゃないでしょうか？
とはいえ、２種を持っているものとしては、かなーりマニアックな大特２種、心惹かれますね。
ま、とりあえずは１種からやってみます。

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■994 / ResNo.3)

　Re[3]: 久しぶりにお邪魔します。

□投稿者/ maximaqx 知人(3回)-(2010/03/11(Thu) 18:08:26)

管理人様ご無沙汰いたしております。

ようやく平日休みが取れ、大特１種受験のために久しぶりに中部に行ってまいりました！

結果は…予定通り、玉砕！
ふらつき、左大回りなどなど…何とか完走できたもの、そりゃもうヒドイもんでした（笑）

管理人様のおっしゃるとおり、ありゃ、車じゃなく「ロボット」ですね。

なかなか手こずりそうです…頑張ります。

それにしても、新しい中部センターのキレイで明るいこと！
同時に旧免許センターが懐かしく思い出せます。
何回通うことやら…

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■995 / ResNo.4)

　Re[4]: 久しぶりにお邪魔します。

□投稿者/ 管理人ファミリー(183回)-(2010/03/11(Thu) 22:38:30)

maximaqxさん、どうもー！
いよいよ再開ですね。

初回はやっぱり皆さんカルチャーショックを受けるようですね。管理人もひどかったですよ。
最初から最後までふらついてましたね。　あれでよく試験中止にならなかったなぁ、なんて思います。

でも、大丈夫！　すぐ慣れますよw
運動神経オンチな管理人でも２回目のときはかなり落ち着きましたからね。
３回目のときには、左前輪の感覚もつかめまて左折にも余裕が出てきましたから。
maximaqxさんならあッというまですよ。

全免制覇まであともう少し！　がんばってくださいね。
それから、試験場の情報あったらくださ～い！！
お待ちしてまーす(^_^)v

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■997 / ResNo.5)

　Re[5]: 久しぶりにお邪魔します。

□投稿者/ maximaqx 知人(5回)-(2010/03/16(Tue) 21:17:48)

管理人様
次回受験は再来週です。
只今、頭の中でイメトレ中です。

それにしてもこの時期、中部センターは激混みですね。
視力検査には教習所卒業、技能免除の人の行列…おもわず口をあんぐり…
前回は幸いなことに、技能試験を受ける人を優先的に検査してくれていたので、何とか時間に間に合いました。

いやー、焦りました。
午前指定とはいえ、やはり早く出向かねばなりませんね。
次回も激混みだろうなあ…
がんばりまーす。

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■998 / ResNo.6)

　Re[6]: 久しぶりにお邪魔します。

□投稿者/ 管理人ファミリー(184回)-(2010/03/17(Wed) 01:04:41)

この時期はヤッパねぇー
入社前には取っておきたいですもんね。
そういわれてみれば「仮免練習中」の教習車を、最近よく見かけますもん。

午後試験にしてみては？
でも、午後のほうがもっと混むのかな？！

イメトレ、結構、効果ありますからね。
再来週がんばってぇ！

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■999 / ResNo.7)

　Re[7]: 久しぶりにお邪魔します。

□投稿者/ maximaqx 友人(6回)-(2010/03/31(Wed) 20:43:48)

管理人様
こんにちは。
先日、出陣してまいりました。
結果は…またもや撃沈…
車両感覚は何とかつかめたものの、切り遅れ、左大回り等で減点されているようです。

ハンドル操作ですが、普通の車のようにハンドルを持って運転していたんですが、やはりそれだと切り遅れ、戻し遅れになりがちだと、試験官様にも言われました。

ノブでの操作のほうがスムーズなんですかねえ。私はハンドル持っていたほうが落ち着くんですが･･･

あと、右折時の徐行も指摘されました。
かなり遅い速度でも、手前でブレーキ操作は必ずやらなければ駄目なんですかねえ？
「惰性で曲がるのはちょっとね。」と試験官様の一言ももらっちゃいました。

それから、戻らないウィンカー…かなりやっちゃってます。
普段勝手に戻ってくれているんで、なれちゃっているんですね。
今、普段自分の車に乗るときは、手で戻しています。

そんなこんなで、次回は来週です。

管理人様に吉報が送れるのはいつのことやら…

がんばりまーす！

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■1003 / ResNo.8)

　Re[8]: 久しぶりにお邪魔します。

□投稿者/ 管理人ファミリー(185回)-(2010/04/03(Sat) 09:12:36)

ウん～、管理人も最初は両手でハンドルを操作していましたが結局ノブに変えました。
管理人の場合はノブのほうが操作しやすかったです。
確かに、両手でハンドルを切るよりもノブの方が早く切れるように感じましたね。

バケット操作レバーに手を置きながら運転する姿勢については「作業するわけではないからダメ」だとか色々云う人もいますが、少なくても静岡では自由ですからね。　自分に合った方法で次回も頑張ってくださいね。(^o^)

あと、右折の方法は管理人も疑問に思います。
ブレーキは必要もないのにむやみやたらと踏むものではないと考えますが・・・、逆に交通の流れを乱すことにもなりますもんねぇ。
でも、試験官にそんなこと言えないからつらいとこですよね。

次回は、右折の際、直前で一旦ブレーキに足を置く程度にしてみてはいかがでしょうか？
実際には踏まずに「構え」だけですが・・・、今回の試験官の時は特にね。

では、来週、頑張ってくださいね。

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■1007 / ResNo.9)

　Re[8]: 久しぶりにお邪魔します。

□投稿者/ 全免制覇完了知人(3回)-(2010/04/04(Sun) 23:23:26)

maximaqxさん

右左折に関しては「右左折徐行」ですから、これでもかって遅く曲がったほうがいいと思います

これは特に左折の場合は大回り防止にもなります

速度を維持して曲がればそれは慣性の法則と遠心力によりアウト側にふくらみ、大回りにもなるわけです

私は徐行どころか人が歩くスピードでインベタを基本にやってましたよ

どの免種にも言えることですが

あと、フラつきですが・・・

教習所では「両手でしっかり押さえつけてパワーでセーブしろ」と教えるところもあるようですが

私はそれでうまく行った験しがありません

試験官にも言われましたが「ノブを握って小刻みに調整しなさい」と言われ、その次の回で実行して合格しました

しかも、他の大特所持者には手の力を抜きなさいと言われましたね

左肘をバネみたいに使うイメージでしょうか

力が入り過ぎてると、例えば右に振れたときに慌てて左に切ってしまいます

中部も中折れ式のようですが、中折れ車は普通の車よりもかなりピーキーにハンドルが切れてしまいます

てゆうか、運転席が折れるために急速に車体が左に寄ってしまいます
（そう見えるだけかもしれませんが）

「縁石に乗り上げる！！」と思い込みます

すると慌てて右に切ります

今度も同じ理屈であっと言う間にセンターライン踏みそうになります

また慌てて左に切り替えします

この繰り返しが「フラつき」なのです

ですからどっちかに触れることは折り込み済みで操作するわけです

もっと極端な言い方をすれば、真っ直ぐにハンドルを握ってても曲がってしまうんですから

フラつく前に常にハンドルを小刻みに右に左に切って結果的に真っ直ぐに走るように誘導するわけです（あくまで切る量は少々です）

カウンターステアの要領です（笑）

また、これにより右手がフリーになります

右左折ではウィンカーオンからオフまで右手をウィンカーレバーに添えるようにすることで切り忘れを防止するわけです

また、右左折徐行を守っていればこの操作を行うことも片手ハンドルで右左折することも難しくなくなります

あと、私のところではギアの選択は採点対象外でした

ですから、ギアは最初から三速で発進してました（笑）

指示速度も十分出せます

但し、方向転換だけはハンドル切りながら三速のバックで後退するとモタツキがありますから二速にしたほうが無難です

三速で発進するメリットは、中部の試験車がどうかは知りませんが

こっちのはクラッチの位置にブレーキがあるため間違って踏んでしまうことが多いこと

アクセルを緩めたときにエンジンブレーキの力が強く、フラつきを招き易いこと

さらにハンドルがフラつかないように必死なのにギアチェンに神経使いたくないこと

それらが理由です

以上、私が合格した時の作戦です（笑）

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■1008 / ResNo.10)

　Re[9]: 久しぶりにお邪魔します。

□投稿者/ maximaqx 友人(7回)-(2010/04/06(Tue) 19:39:25)

管理人様、全免制覇完了様

こんにちは。そして、アドバイス、ありがとうございます。
御二人のアドバイスを拝見してから、本日受験してまいりました。

結果は…４回目にして合格できました。
ありがとうございます。

アドバイス通り、ポイントごとに注意しながら、そして、ノブを使い、右左折は最徐行、ウインカーをしっかり戻し…

「今まで頑なにノブを使わなかった自分が馬鹿だった…」と思うくらい、ノブを使うとハンドル、スムーズに回せて、感動しちゃいました（笑）

何とか無難にこなしたかと思ったんですが、終了後に「左折で膨らむねえ。」と言われてしまい、「また駄目か…」とかなりゲンナリしておりました。

合格できたのは、御二人のアドバイスのお陰です。
改めて感謝いたします。

とりあえず、中部はこれで終わりにするかなあ…と思いつつ、２種も取っちゃおうかな…なんて思いつつ。

とりあえずは一休みさせていただきます。

こちらのＨＰ、ちょくちょくお邪魔させていただきます。
そのときは、よろしくお願いします！！

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■1009 / ResNo.11)

　Re[10]: 久しぶりにお邪魔します。

□投稿者/ 管理人ファミリー(187回)-(2010/04/06(Tue) 22:15:33)

maximaqxさん、合格おめでとうございます！
よかったですね。
管理人もとっても(..)(^^)(^。^)(*^o^)(^Ｏ^)ウレシーーー!!です。

だけど、もう一休みしちゃうんですか？　チョット寂しくなっちゃいますね。
二種、行っちゃいましょうよｗ！！　勢いに乗って！

二種の採点はもっと厳しくなると思うけど、四輪制覇まであとひとつなんだからーー･･･
感覚が残っているうちにぜひ！

･･･なんて、けしかけてごめんなっさいヾ(^-^;)

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■1011 / ResNo.12)

　Re[11]: 久しぶりにお邪魔します。

□投稿者/ 全免制覇完了知人(4回)-(2010/04/07(Wed) 10:32:09)

maximaqxさん

合格おめでとうございます

お役に立てたようで私も嬉しいです(*^^)v

二種に関しては私も管理人に賛成です

感覚が残ってるうちのほうが合格に苦労しません

例えば、一種を全部取ってから改めて二種を・・・それも軍資金がたまってからって作戦で大特一種と二種の間が半年とか数年空いた人は合格に三回程度かかってるようでした

私は一週間後にチャレンジしたんで一回で合格できました

試験場でチャレンジする中で「一度でいい、一発合格したい」と‘狙って’ましたんで我ながら会心の結果でした（笑）

あと、最徐行をして大回りを指摘されるとしたら、後はコース取りでしょう

問題は減点があったかどうかです

試験管が「気になる」として指摘しても「ギリギリＯＫ」と判断してるケースもあります

10回近く大回り気味だったけどそのうち4回がアウトで6回はギリギリセーフってのも考えられます

このケースだと減点20ですから二種を狙うのは厳しくなります

そこでアドバイスですが・・・

ここの手引きにこうありますね

･･･････・・・・・・・・・・・・・・・・・

□右折

1. バケット右先端またはバケットに少し（１／８位）に入り込んだところにセンターラインが見える位置まで右寄せします。（１／４まで入ると白線を踏む可能性があります）

□左折
1. バケットの先端左角が縁石の上を通っているように見える位置まで左寄せします。（バケットの左側１／４まで入ると脱輪の可能性がありますから注意）

･････････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・・・

これは実践されてますか？

あと、失礼ながら大特車には内輪差がないのはご存知でしょうか？

上記引用部分を実践し、内輪差がないことを熟知の上、思いっきり左に寄せることが不可欠ですね

あと全体的な感覚では、大特車のコース取りはバケットが命です

バケットを荷車か何かと見なして、常にその荷車を押して歩いている感覚が大事です

キープレフトも「バケットの先端左角が縁石の上を通っているように見える位置まで左寄せします」で大丈夫です

左折でハンドルを切る時もバケット左端が左折方向の縁石になるべく早く沿うように誘導します

最徐行していれば難しくないと思います

但し、バケットの上げ方で見え方も変わりますからバケットを常に同じ位置に上げる努力も必要です

実は・・・私はこっそり発着点のポールの地上から50センチ付近に白のビニールテープを巻いていました(^^ゞ

勿論、スケール持って行って計測しながらです

私は常にバケット底部をその高さに合わせておりました（笑）

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■1012 / ResNo.13)

　Re[12]: 久しぶりにお邪魔します。

□投稿者/ maximaqx 友人(8回)-(2010/04/08(Thu) 08:09:05)

管理人様、全免制覇完了様

アドバイス、有難うございます｡

そうですね…あの「ロボット」の感覚、忘れちゃいそうですからね｡

内輪差は無いこと、頭では分かっているんですが…やはり左寄せが甘いんでしょうねえ。

ノブですばやく切る感覚は分かったんで、この調子でガッツリがんばってきます！！

仕事の都合で、再来週以降かなあ…

とりあえず、受験票、作りに行ってきます！

これからもお世話になります！

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■1013 / ResNo.14)

　Re[13]: 久しぶりにお邪魔します。

□投稿者/ 全免制覇完了知人(5回)-(2010/04/09(Fri) 20:59:08)

そうですねぇ・・・

えっと・・一種を持ってる人に言うべき事ではないかもですが・・・

運転席が車両のセンターにあるのも盲点です

路肩の見え方が普段と違うんで、脱輪しそうな感覚になります

逆に、センターラインを踏み易くなります

運転しながら常に「運転席は真ん中にあるんだ」と自分に言い聞かせて走ることも必要かと思いますね

私の知り合いで船の免許持ってる人がいるんですが

船は運転席が右側と決まっておらず左だったり真ん中だったり色々らしいです

彼はその関係から運転席センターは苦労しなかったと言ってましたね

練習一回で、一種に二回で合格しました（笑）

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■1014 / ResNo.15)

　Re[14]: 久しぶりにお邪魔します。

□投稿者/ ケンボー一般人(1回)-(2010/04/10(Sat) 08:51:27)

初めてメールします。　
平成20年12月に新しい免許センターで大特二種を取得（三回）して卒業した者です。
大型特殊は二種のみ試験場でしたが、試験前にコースを確認しながら運転席に座った感覚で左手でノブ握りハンドルを回すまねをしながらバケットの位置を想像し、
ウインカーのオン、オフ、もやりながら試験コースを二周廻りました、自分なりに考えると一番肝心なのはバケットの位置だと思います。
牽引一種（五回）で取得後約一ヶ月後牽引二種（一回）合格出来ました、
二種を受けるのは早いほうが良いと自分も思います。
またいろいろ楽しい話を聞かせて下さい、
試験場通いが出来なくなり寂しいです・・・。

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■1015 / ResNo.16)

　Re[15]: 久しぶりにお邪魔します。

□投稿者/ maximaqx 親友(10回)-(2010/04/13(Tue) 17:48:25)

管理人様、全免制覇完了様、ケンボー様

こんにちは。
やっぱり、感覚を忘れないうちに受けたほうがいいですよね。
それにしても、皆さん、優秀な成績、回数で合格されていますねぇ。
２種は点数が８０点になるので、やはりハードル高くなりますよね。
感覚があるとはいえ、果たして何回中部に通うことやら…
でも…やっぱり取りたいですね。

とりあえず受験票は作ったんですが、仕事の関係で、一発目は来週の予定です。
またこちらにお邪魔して、報告させていただきます。

皆様、アドバイス、よろしくお願いします！

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■1016 / ResNo.17)

　Re[16]: 久しぶりにお邪魔します。

□投稿者/ 全免制覇完了友人(6回)-(2010/04/13(Tue) 19:51:45)

えーと・・ナメてかかれないとは思いますが、恐れすぎることもないですよ

二種の中で一番簡単なのが大特二種と言われますからね

だから普通二種や大型二種挑戦者が学科試験の失効防止で大型二種取ったとかって話しもよく耳にしますし・・・

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■1017 / ResNo.18)

　Re[17]: 久しぶりにお邪魔します。

□投稿者/ 管理人ファミリー(189回)-(2010/04/13(Tue) 22:55:25)

maximaqx さん、回数じゃないですよ。
時の運というのもあると思いますよ。
人間だから調子のよいときもあれば悪いときもあるし･･･、それにいつも相性のよい試験官に当たるとは限らないですもんね。
合格しちゃうと乗る機会がなくなってしまうから、楽しむつもりで気楽にどうですか。

ケンボーさん、はじめまして。
確かにバケットの位置は重要な要素ですね。
ホームページではそのことをあまり強調していないのですが、全免制覇完了さんやケンボーさんの記事を読んで、確かに自分もバケットの高さをいつも同じにしていましたね。
あッ、でも、メジャーで計ったりはしなかったッスよ（笑）

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■977 / 親記事)

　自分の場合は普通２種ですが・・・

□投稿者/ noratama 一般人(1回)-(2009/11/22(Sun) 18:41:27)

６回目の試験の時です。
カーブを曲がっていきなり停止の指示・・・
当然止まれませんので安全確認。ちょっと見たら車両出入り口もあって・・・
試験管に「なぜすぐ止まれなかった！」等、言われましたが状況説明したら、
「よし」って言われて。。。

すぐに「速やかに転回」の指示が出たので前方と後方の確認をして
左にはよらず、右ウインカーを出して転回しました。これが良かったんでしょうかね？
そのあとに「前回、なぜ落ちたか分かるか？」って言われたので、
「路側帯と車道外側線の意味が分からずに大回りしました」っていったら。
「おおそうか、分かってるのか」って言われて合格しました。

自分の採点では８０点を切ってる様な気がしますが、理由がきちんと言えれば
ＯＫなんでしょうかね？

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▽[全レス5件(ResNo.1-5 表示)]

■978 / ResNo.1)

　Re[1]: 自分の場合は普通２種ですが・・・

□投稿者/ 管理人ファミリー(179回)-(2009/11/22(Sun) 21:12:44)

おめでとうございます。
noratamaさんの言う様に、それで正解だと思います。

管理人も大二路上試験のとき、駐車場出入口に差し掛かったときに｢はい!　ここで止まって!　次の受験者と交代｣と言われましたが、｢駐車場出入口なのでもう少し先で停車してよろしいですか?｣って言いました。
それに対して試験官は何も言いませんでしたが、結局、バスの後ろが出入口から５ｍ以上離れた所で停車して交代しました。
もし、言われた所で停車していたら、完全に出入口をふさいでいましたね。
それが良かったのかわかりませんがその回で合格できました。

実は、その回の２～３回くらい前にも同じような失敗(ハメラレタ!?)をしていたので気を付けていたわけです。(同じ試験官だったもんで・・・)
｢信号を通過したらすぐに止まって｣なんて言われてその通りにしたら、最後のアドバイスで｢バスの一部が交差点にかかっていたぞ!｣だって!!

あと、静岡では路側帯のある所で路端停車をさせるコースがありますが、ここも要注意ですね。
路側帯に入るときは必ず一旦停止をしましょう!　それからゆっくりと３０ｃｍ以内に寄せていきましょう。

二種免許はプロ免許ですから、法規を熟知しているか試しているんでしょうね。
一種も二種も運転技術には大差ないですからね。
いかに法規に基づいた安全運転が出来るかが合否を分けるんじゃないでしょうか?
自信を持ってキッパリと言えたのが合格を導いたのでないでしょうか。

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■980 / ResNo.2)

　Re[2]: 自分の場合は普通２種ですが・・・

□投稿者/ Ninjya 一般人(1回)-(2009/11/24(Tue) 19:27:34)

はじめまして。

私の時もありました。
路側帯と車道外側線の区別を意識している人って割と少ないんですよねぇ。
どんな白線でも絶対踏んじゃダメだって言い切る人もいたしね。

普通と大型を教習所で取ったけど、教習所では細かく教えてもらわなかったような、、、、、
大型二種の一発を挑戦して法規が少しわかったような気がする。
今までわかっていたつもりでしたが、、、、、（笑）
やはり二種免許はプロ仕様だな、て思いました。

二種免許を目指す人はもう一度法規の勉強をお勧めします。

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■1005 / ResNo.3)

　Re[3]: 自分の場合は普通２種ですが・・・

□投稿者/ 全免制覇完了一般人(1回)-(2010/04/04(Sun) 23:00:40)

お久しぶりです

あちこちのＨＰ読んでると、普通二種路上の場合、駐停車禁止区域等で‘わざと’停止命令を出すことが多いようです

そこで状況判断して「停車しない」選択をすることも試験のうちだそうですよ

なぜなら客は放棄お構いなしに「あ、運転手さん、そこで止めて！」とか言いますよね？

それを想定してあるようです

要は客の依頼でも断らねばならないって事ですね

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■1006 / ResNo.4)

　Re[4]: 自分の場合は普通２種ですが・・・

□投稿者/ 全免制覇完了一般人(2回)-(2010/04/04(Sun) 23:01:20)

失礼、「放棄」でなく「法規」です（笑）

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■1010 / ResNo.5)

　Re[5]: 自分の場合は普通２種ですが・・・

□投稿者/ 管理人ファミリー(188回)-(2010/04/06(Tue) 22:38:14)

全免制覇完了さんの言う通りですね。
お客は法規なんて「お構いなし」ですからね。
Ninjyaさんも言ってましたが、二種受験で法規を再認識させられましたね。

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■973 / 親記事)

　お久しぶりです

□投稿者/ まこと一般人(1回)-(2009/10/16(Fri) 00:19:02)

管理人さん、お久しぶりです。
まことです。
覚えていますか？
２年位前になりますが。。。。。
その節はありがとうございました。

この不況の折、今度は大型二種に挑戦しようかと思って久しぶりにサイトに来て見ました。
またこちらでお世話になります。
よろしくお願いいたします。

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■974 / ResNo.1)

　Re[1]: お久しぶりです

□投稿者/ 管理人ファミリー(177回)-(2009/10/17(Sat) 15:19:05)

まことさん、お久しぶり！！

２年ぶりですかァー、早いですねぇ。

また来てくださって、ありがとうございます。

是非、大二、挑戦してくださいネ。

吉報を楽しみに待ってまーすヽ(^。^)ノ

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■972 / 親記事)

　三輪限定免許？

□投稿者/ まめや一般人(1回)-(2009/10/12(Mon) 13:03:11)

＞　8月12日15時0分配信時事通信社引用

「三輪でも二輪車」９月から＝１年以内に免許取得を－警察庁

　走行特性がバイクによく似た三輪自動車を二輪自動車とみなす道交法施行規則の一部改正について、警察庁は１１日、９月１日に施行することを決めた。この三輪自動車を運転するには、１年以内に二輪免許を取得しなければならず、ヘルメット着用も義務付けられる。

　対象となる三輪自動車は、車輪と車体を傾けて曲がるなどの構造を持つバイク型の車。同庁によると、国内で２０００台以上が流通し、大半は伊ピアッジオ社製という。

　現在は普通自動車に区分され、普通免許で運転できるが、バイクとほとんど変わらない特性を持つため、同庁は二輪とみなすことを決めた。

　９月から１年間は猶予期間として普通免許で運転できるほか、特例試験を受けることで三輪自動車に限定した二輪免許を取得できる。特例試験は交付手数料も含めて４６００～５０５０円

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■926 / 親記事)

　大型二輪ＡＴ免許

□投稿者/ 全免制覇完了親友(10回)-(2009/09/11(Fri) 20:47:54)

ここのＨＰのリンク先にもありますが・・・
私の県でも受験者がいました！ｗ

聞けば二人目らしいのですが・・・
私の県では倉庫にも650が見当たらず・・・・
大型ＡＴはどうやるんだろ？なんて思ってました。
まさか400で代用するのか？ともｗ

その人実は昨日も受けてたんです。
私も昨日も見学してました。
が、ＡＴが今日は違うな・・いつもは銀翼400なのに今日はスカイウェイブ400か・・と一人合点してしまい、その人の受験を実は全く見てませんでしたｗ

後で650だと気付き、その人の挑戦見たさに今日も試験場に出向きましたｗ

その人かなりのおじさんなんですが、過去二回の受験で二回とも一本橋で落ちたそうです

私は今日通過を優先するようアドバイスしました
「6秒で通過したって20点減点ですよ。合格できないまでも先に進めますよ
」と。

そのおじさんは「今日落ちたら何か策を考える」と言ってました

基本的に練習不足なんですよね。
練習所にも650なんてないから全てぶっつけ本番

そしてそのおじさんが受ける直前もう一つ言いました

「一本橋を減点覚悟で通過するとして次はスラローム、初めてですよね？
ならスラロームも時間を気にせず通過を優先したほうがいいですよ」と

結局そのおじさん二つの課題をクリア、初の指示速度などを体感できましたｗ

が、減点が大きくそこで減点超過
一本橋とスラロームで25点減点だったそうです

試験管はあまり細かい指導や指摘をせず「ＭＴに変えろ」と諭したそうですｗ

・基本ＡＴは難しい
・一本橋で粘れる、スラロームを速く通過できる構造じゃない
・それでも普通ＡＴなら何とかなる
・しかし大型ＡＴでは誤魔化しが効かない

【例】
①一本橋を6秒で通過したとする

普通ＡＴなら5点減点だが大型ＡＴなら20点減点

②スラロームを9秒で通過したとする

普通ＡＴなら5点減点、大型ＡＴなら10点減点

これだけでも普通ＡＴならまだ90点あるが、大型ＡＴならあと一回何かやったら減点超過である

以上を説いてＭＴへの変更を力説したそうですｗ

結局、そのおじさんはアドバイスを受け入れてＭＴに鞍替えするそうです

しかし、そのおじさん・・・

スカイウェイブ400に乗ってるくらいですから、たぶん普通ＭＴの経験は
ないに等しいでしょう

結構なおじさんだったんで中々ＣＢ750に慣れないでしょう

法規走行もまだまだだったんで・・ＭＴに変えても苦難の道を歩むような気がしますが・・言えませんでした

「教習所が無難ですよ」と言うべきだったんでしょうか・・・

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