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一発屋のための技能試験研究
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■1143 / 親記事) 　NO TITLE
□投稿者/ 大型二種挑戦者 一般人(1回)-(2011/07/18(Mon) 09:00:29)
    やったぜ！！！

    なでしこジャパン！！

    Ｗ．Ｃｕｐ優勝おめでとう～～～！！！！！

    男も負けるな(ToT)/~~~　東北がんばれ(^.^)/~~~

    オレもバス免頑張るぜ！

    お世話になりま～すヽ(^。^)ノ
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■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド
■1138 / 親記事) 　報告ほか
□投稿者/ なべちゃん 知人(5回)-(2011/07/14(Thu) 11:58:48)
    昨日、自動車学校で大型自動車の卒業検定受けてきました。
    結果は、×でした。
    検定員に一人づつの公評の時、場内試験課題の「縦列駐車」で、
    後方ポールに【少し接触】した為に残念ですとの事です。路上試験は、
    安全確認・右左折時対処法も良くて、十分良かったと言われてました。
    やはり、後方感覚課題が全てを台無しにしてしまったので、ショックです。
    自分的には、教習時より、スムーズに縦列が出来、バッチリだと思ったんですが、
    下がりすぎた様です。自分の中で、目印を決めてたのですがね・・・・

    別で、質問させて頂きます。
    方向変換課題が、縦列より苦手です。
    ①当学校では、進入コースより方向変換完了し、進入コース方向に出て行くと
    言う分です。

    どなたでも宜しいので、方向変換のハンドル操作・タイヤの寄せる位置
    を分かりやすく教えて頂けないでしょうか？
    ※斜め駐車後の方向変換手順は、当学校では不可と言われております。


引用返信/返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]
■1139 / ResNo.1) 　Re[1]: 報告ほか
□投稿者/ 全免制覇完了 知人(3回)-(2011/07/15(Fri) 01:02:42)
    かなり難しい要望ですね

    ここにおられる皆さんは旧大型免許を取得した世代ばかりですし

    目測や目印などはその場所その場所で違うものですからね

    斜め駐車後の切り返しも試験場では認められると思いますからそれを封じられては基本のマスター以外に打つ手なしの感もあります


    当たり前のことですが、方向転換は車庫入れではありませんから、車の向きが変わればいいという原則がすべてではないでしょうか？
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■1140 / ResNo.2) 　Re[1]: 報告ほか
□投稿者/ 新参者 一般人(1回)-(2011/07/15(Fri) 09:17:33)
    初めまして。
    下記質問の一文の件ですが、「斜め駐車後」ってのは、最初の進入時に
    左右どちらかの縁石に添って止める動作の部分でしょうか？
    手順開始後の切り返し、やり直し作業で、斜め駐車禁止って言われているので
    あれば、厳しい条件ですね。
    大変難しい質問ですが、全免制覇さんが言われている様に、基本動作を
    徹底的にマスターしなければいけない状況の様ですね。
    ●まずは、３軸目の左右後輪の位置を、覚える事です。

    ■No1138に返信(なべちゃんさんの記事)
    > 昨日、自動車学校で大型自動車の卒業検定受けてきました。
    > 結果は、×でした。
    > 検定員に一人づつの公評の時、場内試験課題の「縦列駐車」で、
    > 後方ポールに【少し接触】した為に残念ですとの事です。路上試験は、
    > 安全確認・右左折時対処法も良くて、十分良かったと言われてました。
    > やはり、後方感覚課題が全てを台無しにしてしまったので、ショックです。
    > 自分的には、教習時より、スムーズに縦列が出来、バッチリだと思ったんですが、
    > 下がりすぎた様です。自分の中で、目印を決めてたのですがね・・・・
    >
    > 別で、質問させて頂きます。
    > 方向変換課題が、縦列より苦手です。
    > ①当学校では、進入コースより方向変換完了し、進入コース方向に出て行くと
    > 言う分です。
    >
    > どなたでも宜しいので、方向変換のハンドル操作・タイヤの寄せる位置
    > を分かりやすく教えて頂けないでしょうか？
    > ※斜め駐車後の方向変換手順は、当学校では不可と言われております。
    >
    >
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■1141 / ResNo.3) 　Re[2]: 報告ほか
□投稿者/ 全免制覇完了 知人(4回)-(2011/07/15(Fri) 19:51:53)
    訂正を・・・


    今の大型免許は向きが変わればいいというものではありませんでしたね

    お詫びして訂正します


    ですが、基本的な回答は同じことになります

    基本のマスターしかないと思います


    あと、ひとつ不思議に思うのですが

    基本的にここは「一発屋のための・・・」HPだと思います

    教習所の方が質問してはいけないという意味ではありませんが・・・

    ただ一発屋の場合はどうしても練習量は希薄になります

    大特などは練習なしで受験とか一回程度練習して次は本番というような感じになります

    また試験場を練習に解放している試験センターは全国的にみても少ないのが実情です

    つまり、練習量が希薄なうえに本番のコースでは練習できないのです

    また無認可の教習所は一般に設備も劣悪なことが多く、試験センターの「沈みコース」に面食らい、接輪重ねて試験中止なんて話もよく聞きます


    しかし教習所の方は本番のコースで練習をしてるはずです

    指導員も口が酸っぱくなるほど、「ハイ、ミラーが●本目のポールに重なったらハンドルを右に切って」などと目印を叩き込んでるはずです

    ここで質問なさっても実際にその教習所出身の人でなければ指導員以上のアドバイスはできないはずです

    ここのHPに書かれているアドバイスを一般論のようにお伝えすることは可能でしょうけど、指導員以上のアドバイスにはならないはずです

    どうしても不安でしたらまずは卒検失敗後の補習で徹底的に方向転換の練習を行い、それでも不安でしたら、指導員に自ら申し入れて、再度補講を受け、徹底的に練習することではないでしょうか？
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■1142 / ResNo.4) 　Re[3]: 報告ほか
□投稿者/ 通りすがり 一般人(1回)-(2011/07/17(Sun) 11:49:37)
    この質問者マジで感じ悪い。何度もクソスレ立ててクソ質問しては回答にレスもしなけりゃお礼もない。


    少なくとも前の質問に対する回答に礼くらい言ってから次の質問しろ。そんな心構えだから卒検ごときに失敗するんだろ。
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
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■1135 / 親記事) 　某自動車学校の新車種公認取得について
□投稿者/ なべちゃん 知人(4回)-(2011/07/12(Tue) 10:44:24)
    おはようございます。
    現在、広島市某公認自動車学校に大型自動車免許取得の為に通っております。
    路上教習中に教官と会話していた中で、気になった事があったので、
    聞いてみました。
    同じ路上教習コース及び場内コースで、【大型自動車二種・バス】の教習を
    してましたので、今後始められるのですか？と聞いてみました。
    ①大型二種の【公認】教習は取得出来ていないので、取るといってました。
    但し、県運転免許センターで実技・学科試験を受けないといけないとの事です。
    教習生：【１０人連続合格】しなければ、公認がもらえないので、大変だと
    聞きました。
    ※現在は、現職消防士の方が１人だけみたいですが、予約は何人かいる様です。
    （全て、自動車学校卒業生OBの様です/大型自動車１種or普通二種取得者）

    【新教習車種】の公認は、１０人連続合格って言う条件があるのでしょうか？

引用返信/返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■1136 / ResNo.1) 　Re[1]: 某自動車学校の新車種公認取得について
□投稿者/ 海猿 親友(10回)-(2011/07/12(Tue) 20:17:18)
    ■No1135に返信(なべちゃんさんの記事)
    > おはようございます。
    > 現在、広島市某公認自動車学校に大型自動車免許取得の為に通っております。
    > 路上教習中に教官と会話していた中で、気になった事があったので、
    > 聞いてみました。
    > 同じ路上教習コース及び場内コースで、【大型自動車二種・バス】の教習を
    > してましたので、今後始められるのですか？と聞いてみました。
    > ①大型二種の【公認】教習は取得出来ていないので、取るといってました。
    > 但し、県運転免許センターで実技・学科試験を受けないといけないとの事です。
    > 教習生：【１０人連続合格】しなければ、公認がもらえないので、大変だと
    > 聞きました。
    > ※現在は、現職消防士の方が１人だけみたいですが、予約は何人かいる様です。
    > （全て、自動車学校卒業生OBの様です/大型自動車１種or普通二種取得者）
    >
    > 【新教習車種】の公認は、１０人連続合格って言う条件があるのでしょうか？
    >
    海猿です。

    指定前教習ってやつですね。

    教習所が公安委員会から指定を受けるための実績として、破格の教習料金で生徒を募集し、スパルタ的に仕込んでから試験場へ送る。
    指定の条件(プロセス)になっているみたいですね。

    だいたい１０人くらいというのは聞いたことがありますが、連続だったかどうかは記憶にありません。
    私が聞いたのは受験１回目で合格する人の合格率を聞いたことがあります。
    それがどれくらいだったか忘れましたが、１０人中８人(８０％)とか９人(９０％)とかでした。当然ある一定の期間内での話だと思います。

    だから、指定を受けようとする教習所は十分合格できるレベルに達するまでは試験を受けさせてくれませんし、合格に確信が持てないと一般の受験者として受験させます。
    その代わり、教習時間の制限はないようです。特別格安な料金でしかも定額といったところが多いようですね。

    １０人連続合格という条件があるとすれば、ローカルルールかもしれませんね。
    各都道府県で自由に基準を決めているのかもしれません。

    指定前教習で受験をする人は｢どこの教習所で練習をした｣という書類を提出します。
    不幸にして不合格になった場合、その書類に｢どこが悪かったですよ。次はどういうところを指導してください｣みたいなことを書いて教習所宛にくれるそうですよ。(本当かどうかわかりませんが聞いたことがあります)

    いずれにしても、教習所が指定を受けるためには、実際に何人かを試験場で合格させないといけないようです。
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■1137 / ResNo.2) 　Re[1]: 某自動車学校の新車種公認取得について
□投稿者/ 全免制覇完了 一般人(2回)-(2011/07/12(Tue) 21:43:49)
    私の地方では連続10人のようです

    また、北海道での大型二輪取得記でも「指定前教習生は難なくクリア」みたいな一文を読んだ記憶がありますので連続10人が一般的かと思います


    また、教習料金はほぼ無料だと聞いてます

    なぜなら「公認」をもらってないので正規の教習とはみなされないということ、また教習所のほうからOB達に「来てくれ」と声をかけている実情からはそうせざるを得ないのだと思います


    www.masmas.net/menkyo/index.html

    ここでは大型二種の指定前教習を受けた話が記載されてます

    指定前教習生に選抜されるために努力した話なども載ってますよ
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
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■1128 / 親記事) 　大型自動車路上教習（検定）について
□投稿者/ なべちゃん 一般人(1回)-(2011/07/02(Sat) 14:19:11)
    初めまして！
    私、指定自動車学校に通っており、先週から【路上教習】に入りました。
    教習コースが、自動車学校がある大きい団地内なのですが、ある事が疑問に
    思い投稿させて頂きます。

    ある交差点で【右折レーン】があり、そのレーンの手前に【導流帯】があります。
    ３０m手前で、進路変更した場合にちょうど【導流帯】が前方に来るので、
    どうしても踏んずけてしまいます。極力踏まない様にハンドル操作はしている
    つもりなのですが・・・
    （山なりになって白線で引かれている/中が斜線になっている表示の事です）
    教習中、教官からは何も指摘されないので、どうなのか？と気になっております。

    卒業検定時に、タイヤで踏んでしまうと【不合格】になるのでしょうか？
    PS
    大型車/全長１２mあるので、踏まない様にするにはどうしたら良いのでしょうか？
    （避けていたら、３０m手前での進路変更遅延になってしまうんですけど）

    以上、御回答及び解釈の程お願い致します。



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▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]
■1129 / ResNo.1) 　Re[1]: 大型自動車路上教習（検定）について
□投稿者/ 海猿 親友(9回)-(2011/07/02(Sat) 20:33:29)
    はじめまして。海猿です。

    道路状況としては、
    右折レーンの手前に２車線以上あって、その右側の車線が途中から導流帯によって右折レーンに変わっている、という状況でしょうか？

    それとも、本線は片側１車線でプラス右折レーンのあるということでしょうか？

    後者の場合は、右折レーンの前で進路変更していたら右側通行になってしまいますから、たぶん前者だと思います。

    いずれにしても、右折レーンに入るまでは左側の通行帯を走行しなければいけないと思います。
    導流帯に沿うように右折レーンの場所で進路変更すればいいはずです。
    そのときに、導流帯の一部を踏んでも減点にはならないはずです。外側線と同じだと思います。
    ただし、はじめから導流帯を無視しているかのように進入するのはマズイでしょう（笑）

    ★！ご存知だと思いますが、道交法では、
    「右折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の中央に寄り」とあり、どれくらい前からかというのは定められていません。（関連する法律にもありません）
    合図の時期だけが道路交通法施行令で「３０ｍ手前」と定められています。

    つまり、右折レーンに入る前（３０ｍ）に合図を出してさえいればいいということだと思います。

    あくまでも個人敵な解釈ですので正しいか分かりません。
    最終的には、遠慮せずに教官に聞いてみてはいかがでしょうか。
    それも教習料金の中に入っていると思いますので・・・（笑）
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■1130 / ResNo.2) 　Re[1]: 大型自動車路上教習（検定）について
□投稿者/ 管理人 一般人(2回)-(2011/07/03(Sun) 00:00:17)
    なべちゃん、海猿さん、初めまして。
    管理人からも少し・・・・・

    管理人も海猿さんの解釈で良いと思います。

    当サイトでも、「運転の基本」ページで「右折しようとする交差点端から３０m手前までに進路変更を終えます。」と記載していますが、その後に括弧書きで｢極端に手前過ぎてもいけません。また、３０ｍ以上の余地がないコースでは可能な距離でＯＫ」と補足しています。

    海猿さんの云うように、法では、合図を出す時期は定められているのに進路変更する時期については「その前から」と抽象的な表現でしか定められておりません。つまり、道路状況に応じてCase by Caseということだと思います。

    右左折は徐行ですから、基本的に減速しながらの進路変更(右寄せ)は好ましくありません。
    減速する前に進路変更を終えておかないと後続車の円滑な走行を妨げることになってしまいます。(右寄せの目的は、後続車に対して左側にできるだけ通行可能な余地を作り円滑な流れを促進するためでもあると思います)
    静かに減速して徐行速度になるまでは３０ｍが一つの目途ということではないでしょうか。

    導流帯についても、チョットぐらい踏んでもそれほど気にすることは無いと思います。
    卒検まですぐだと思いますが、がんばってくださいね。
    吉報をお待ちしています。(^_^)/~
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■1131 / ResNo.3) 　Re[2]: 大型自動車路上教習（検定）について
□投稿者/ なべちゃん 一般人(2回)-(2011/07/03(Sun) 12:07:38)
    海猿さん・管理人さん。
    ありがとうございます。
    道路状況は、海猿さんの仰られてる２車線以上の最初の状況です。
    ３０m手前で進路変更後、導流帯があり、避けて通過しようとすれば、
    左側白線を踏んずけてしまうので、その方がいけないのかと思ってます。

    ご回答の通り、あからさまに導流帯を踏んずけない様に気を付けます。
    PS
    普通車ばかり約２０年運転していますが、法規通りに運転するのは
    なかなか難しいと思っている今日この頃です。日頃、あまり気にしない
    事でも、何故か神経質になってしまいますね。。
    教官にある卒検コースの交差点での停止位置でも、暗黙の了解での停止位置が
    あるって事を教えてもらいました。左折して来る大型車が来た場合、本来ある
    停止線で止まると迷惑になるからとの事で、約１０m後ろで停止する様にとの事なんです。（検定では、ある項目での減点対象になるとも言われました）
    ■No1130に返信(管理人さんの記事)
    > なべちゃん、海猿さん、初めまして。
    > 管理人からも少し・・・・・
    >
    > 管理人も海猿さんの解釈で良いと思います。
    >
    > 当サイトでも、「運転の基本」ページで「右折しようとする交差点端から３０m手前までに進路変更を終えます。」と記載していますが、その後に括弧書きで｢極端に手前過ぎてもいけません。また、３０ｍ以上の余地がないコースでは可能な距離でＯＫ」と補足しています。
    >
    > 海猿さんの云うように、法では、合図を出す時期は定められているのに進路変更する時期については「その前から」と抽象的な表現でしか定められておりません。つまり、道路状況に応じてCase by Caseということだと思います。
    >
    > 右左折は徐行ですから、基本的に減速しながらの進路変更(右寄せ)は好ましくありません。
    > 減速する前に進路変更を終えておかないと後続車の円滑な走行を妨げることになってしまいます。(右寄せの目的は、後続車に対して左側にできるだけ通行可能な余地を作り円滑な流れを促進するためでもあると思います)
    > 静かに減速して徐行速度になるまでは３０ｍが一つの目途ということではないでしょうか。
    >
    > 導流帯についても、チョットぐらい踏んでもそれほど気にすることは無いと思います。
    > 卒検まですぐだと思いますが、がんばってくださいね。
    > 吉報をお待ちしています。(^_^)/~
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■1134 / ResNo.4) 　Re[3]: 大型自動車路上教習（検定）について
□投稿者/ 全免制覇完了 一般人(1回)-(2011/07/08(Fri) 23:16:59)
    ゼブラマ－クのことですよね？

    私は普通免許以外では路上試験を受けたことがないのですが・・・

    普通免許で路上教習受けてるときには気にしないよう指導されてましたね


    あくまで中央線を踏まなければよい、ゼブラマークに従って蛇行運転ぽくなったり、左速側方を通る後続車の邪魔になるより中央線だけを意識して走れって感じでした


    なお、右折の場合は「30m手前＋3秒前」に合図開始と自分はならってましたが違うのでしょうか？
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■1120 / 親記事) 　合格できました
□投稿者/ 山本一 一般人(1回)-(2011/05/19(Thu) 19:55:49)
    はじめまして

    友人にこちらのサイトを紹介してもらって
    仮免から色々と参考にさせていただきました。
    おかげさまで本免にも合格し、念願の大型免許を取得しました。

    思ったよりも早くスムーズにとれて
    本当にこちらのサイトと友人に感謝してます。
    お礼を言いたくて書きました。

    ありがとうございました!
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■1121 / ResNo.1) 　Re[1]: 合格できました
□投稿者/ 管理人 一般人(1回)-(2011/05/21(Sat) 11:08:56)
    山本一さん、合格おめでとうございます！！

    当サイトが少しでもお役に立てたなら幸いです。
    このようなご報告をいただけると、管理者としても大変に励みになります。

    頑張ってゲットした免許ですから、これからも安全運転で大事にしてください。

    最後に、是非また当サイトにお立ち寄り下さい。
    今後ともよろしくお願いいたします。
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
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