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一発屋のための技能試験研究

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【茨城県】大型二種試験【合格しました】(3) |

【茨城県】大型一種本試験【1発】(3) |

札幌運転免許試験場・大型仮免許（バス）コース図(0) |

2種の学科試験を受験してきました(0) |

【大型1種路上練習】1日目(0) |

【4回目】大型1種仮免＠静岡中部免許センター(3) |

座席とハンドルの位置確認＋着席姿勢(0) |

乗車前点検（静岡の場合）(0) |

【3回目】大型1種仮免＠静岡中部免許センター(0) |

【2回目】大型1種仮免＠静岡中部免許センター(3) |

平１９年前　大型免許(2) |

路上練習(12) |

大型1種仮免＠静岡中部免許センター(12) |

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中型限定解除（静岡中部免許センター）(6) |

どんくさい人は教習所に行って欲しい(0) |

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大型自動車路上教習（検定）について(4) |

学科模擬問題（二種用） No.29(1) |

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普通二種(4) |

オートマ限定でも受験できますか？(1) |

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３車線ある道路は第２レーンを走行してもいい？(2) |

場違いかもしれませんが･････(4) |

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８トン限定解除（飛び込み）一発合格(3) |

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大型二種の仮免について教えてください(8) |

どなたか御教授ください(16) |

けん引左折進入S字(10) |

運転免許試験で替え玉受験、愛知県警がいとこ同士２人を逮捕(2) |

お礼(1) |

■1266 / 親記事)

　内部文書？

□投稿者/ ダイスマンファミリー(51回)-(2013/11/12(Tue) 21:48:45)

こんにちは。ご無沙汰しております、ダイスマンです。

義兄が中型限定解除したいというので、練習にあたってS字やらクランクの寸法をネットで探していたら
試験関係者がガイドラインとしているような文書を見付けました。下手な攻略本を読むよりも参考に
なりそうでしたので、ここで共有したいと思います。

→ ｈｔｔｐ：／／www.pref.fukui.jp/kenkei/kemubu/keimuk/khpg/kohyo/kitei/kth1604.pdf

リンクをそのまま貼り付けると横行できないので、ｈｔｔｐ：／／の部分を半角にしてリンクに
飛んでみて下さい。
「運転免許に係る技能試験等の実施基準に関する規定」という福井県公安委員会が平成24年に発行した
文書を見ることが出来ます。「原則として」運転免許試験はどの都道府県で受験しても難易度は
同じ「はず」なので、これを読むことで試験官が受験者の何をどう見ているかが詳細に分かります。

そして、受験者なら一度は見てみたい「採点表」らしきものが「路上用」「場内用」の２つ巻末に
あります。恐らく適用される項目のミスがあったらそこに「正」の字を書いていくのでしょうか。
使い方は飽くまで想像ですが、必死になって受験している方には有効なものだと思います。

皆さん頑張って！

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■1265 / 親記事)

　【大型2種】取得時講習＠静岡

□投稿者/ ダイスマンファミリー(50回)-(2013/10/08(Tue) 16:53:49)

大型2種の技能試験に合格したと言うことと、初の2種免許ということで委託教習所で取得時講習の
受講が必要になってきました。（厳密には大特2種の次の取得ですが大特2種は講習の受講不要）

静岡県内で大型2種の取得時講習が受講出来るのは以下の4カ所のみで、それぞれの開講状況を
確認してみました。

静岡県自動車学校沼津校
　　10月14日、15日
　　11月18日、19日
　　12月16日、17日
　　月曜日と火曜日の組み合わせパターン
吉原自動車学校（富士市）
　　11月20日、21日
　　水曜日と木曜日の組み合わせパターン
静岡県自動車学校静岡校
　　10月20日、22日、23日
　　11月17日、19日、20日
　　日曜日、火曜日、水曜日の組み合わせパターン
遠鉄磐田自動車学校
　　10月16日、17日、18日
　　開講は平日のみ

出来れば二日間で済ませたいので選択肢は限られてきます。14日は祝日なので
職場に気を使う必要も無いので捨てがたいのですが、既に予定が埋まっており
とりあえず1月くらいまで待とうかなと考えております。

ちなみに、吉原自動車学校は大型2種取得時講習の件で、と電話口で伝えると
威勢のいい感じの女性が「おめでとうございます！何回で合格しましたか？」と
気持ちの良い受け答えをしてくれました。（笑）

出来れば土日でやってくれるところがいいのですが、静岡県内では無いようです。
他県に出掛けての受講でも良いのでしょうか？免許センター試験課に問い合わせて
みたところ「他県での受講でも問題ない」とのことでした。

東京、神奈川で早速調べてみることにします。

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■1257 / 親記事)

　【大型2種】1回目＠静岡

□投稿者/ ダイスマンファミリー(42回)-(2013/09/06(Fri) 14:13:45)

いよいよ行ってきました、大型2種の第1回目。

結果：不合格

なんとあれだけ（どれだけ？）練習したにもかかわらず鋭角の脱出に5回も切り返してしまいました。

今回の鋭角は左回りでしたが、練習ではフロントガラスの左下と路肩を合わせる方法でした、が
この方法では全く寸法違いなのか、早めに切り始めてしまう結果になってしまいました。やはり
前輪が内側の路肩を過ぎるくらいでのタイミングという方法でやった方が無難です。

方向転換は問題なし、後方間隔はトラックよりも意外と難しく一度目90センチ、二度目70センチという
情けない結果に。

来週月曜日に再度挑戦です。

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▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]

■1258 / ResNo.1)

　Re[1]: 【大型2種】1回目＠静岡

□投稿者/ ダイスマンファミリー(43回)-(2013/09/09(Mon) 11:36:20)

もう恥ずかしくてスレッド立てるのもはばかられますので、こちらで報告。

2回目に挑戦してきました。

結果：不合格
理由：鋭角の通過不能（切り返し4回）

前回はアウトベタに寄せず切るタイミングも早すぎたので脱出に手間取りました。
ですので、今回はアウトべたべたで、大回りするつもりで臨みました。すると・・・
切り返し2回終了した時点で、内側ががら空き、そして前が詰まっている状況に。

今回は左からの進入だったので目安とする鋭角の頂点が見やすいので楽勝と
思いつつ、練習の成果も出せないまま路上に出られませんでした。

いや～、鋭角はなめてかかってましたがここまで手こずると思いませんでした。
気を取り直して次回も挑戦です。

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■1262 / ResNo.2)

　Re[1]: 【大型2種】1回目＠静岡

□投稿者/ ダイスマンファミリー(47回)-(2013/09/20(Fri) 12:36:34)

大型2種、本日3回目の挑戦をしてきました。前回の挑戦から間が空きました・・・
前回の挑戦で鋭角の自信を喪失してしまい戸塚自動車学校で2時間鋭角のみ
みっちり練習したのですが・・・

結果：不合格
理由：鋭角通過不能

今回は2回目と同じ左回りでした。前回はツッコミが足らなくて切り返し4回でしたが
今回もツッコミ不足。なぜかしら練習した車両との感覚が違いました。

とりあえず検定中止となりましたが、元の位置まで戻ってやり直しをさせて頂きました。
忘れないうちに左回りの場合の最初の切り込み場所をメモしておきます。

・切り込み初めはフロントガラス左下で合わせると早すぎなので、試験官用のコンソールと
運転収容のコンソールの隙間に外側の線が来たら切り始める。
・1回目ないしは2回目の切り返し後に自分が出口外側線を乗るようなイメージで進めていくと
右フロントタイヤぎりぎりで通過出来る。
・突っ込むときの車速が早すぎる（らしい。いっしょに受験した方からのアドバイス）

あと、すえぎりOKのようなので、なりふり構わず1つ1つの動作を丁寧にすえぎりだろうが
なんだろうが、とにかく鋭角をパスして路上に出なければ話にならないので、ここのクリアに
主眼を置きます。

「難しく考えすぎ」というコメントを頂きましたが、普段乗り慣れているわけでは無いので
何をどう考えれば良いのかもう訳ワカメ状態です。

方向変換は問題なし、後方間隔は60センチと微妙でした。次回来週の金曜日です。
（大型自動二輪の予約が同日はいっていたので、そちらは後ろにずらしました。バスの感覚が
残っているうちに受験したいですね・・・）

どなたか「こうしたらうまくいったよ」というアドバイスがあれば聞かせて頂きたいところです。

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■1263 / ResNo.3)

　Re[1]: 【大型2種】1回目＠静岡

□投稿者/ ダイスマンファミリー(48回)-(2013/10/07(Mon) 13:21:08)

長らくご無沙汰しました。4回目をアップしないまま本日5回目を受験し無事に合格しました。

4回目：9月27日不合格。懸念していた鋭角は3回の切り返しで何とか路上に。交差点通過の際や、見通しの
悪い交差点での徐行義務違反でマイナス20点ｘ幾度となく、ということで点数残っておらず。

5回目：本日合格。鋭角は2回の切り返しでOK。方向変換、後方間隔も一発でOKと順調な滑り出し。
もう一人の方も問題なく一緒に路上に出ました。この方（Fさん）、今回でご一緒するのは3回目
でしょうか。

免許センターを出てすぐに試験官と運転手を交替。安倍街道を南下します。と、賤機小学校を
超えた信号のない横断歩道で歩行者発見。パッシングをして対向車に知らせつつ停車します。
バイパスの側道、見通しの悪い交差点は徐行を徹底します。試験車の後ろに行列が出来ますが
気にしない。平和2丁目を左折、この際左に寄りすぎて試験官の足が補助ブレーキにいきますが、
ポールにぶつけない自信はあったので気にせず徐行で左折。ほどなくして、最初の課題で停車。
ここは、停車直前に左側の街路樹が飛び出しているので、ぶつけないように注意しつつ電柱に
合わせます。それからまた直進、水道町西交差点を左折。ほどなくして、2回目の停車課題。
ここは街路樹もなく無難に停車。妙見下を右折して安倍街道に戻ります。しばらくして材木町
交差点を右折。なんとラッキーなことに対向車無し、右後方からの歩行者の自転車もなく、
ゆっくり徐行で右折します。そしてここからがトリッキー。水道町西までの直進、センターラインの
ない部分はこちらが優先道路では無いので左から来た車を「左方優先」で先に行かせます。
また、見通しの悪い部分はもちろん徐行。目の前にゴミ収集車がいて、抜かそうとするものの
対向車が連続して来ています。幸いなことに対向車の2トンダンプがパッシングで先に行かせて
くれました。感謝の涙です。そして次の試練、車道を走る高齢の自転車。センターラインは
白い破線なので追い抜き可能ですが、対向車が来ておりやはり徐行で追従していきます。
そのうち対向車が切れるものの、左折する交差点に近付いてしまい自転車とはそのままランデブー。
業を煮やした後続車1台が試験車を追い抜いていきましたが気にしない。水道町西を左折したところで、
程なく3回目の停車課題。ここもそつなくこなして柳町交差点を左折、安西通りを超えて試験は
終了しました。

二人目の方もチャレンジが結構ありましたが、概ね安全意識の高い運転が出来ていたと評価して
頂き、帰り道中も試験官席に座らせて頂きながら「最後のアドバイス」をして頂き、さらなる
安全運転への意識が向上しました。

私は大特2種以外では、この免種が初めての2種免許なので、あとは取得時講習を受講して
初めて免許の交付となります。

けん引まで行く予定は今のところ無いので、（大型自動二輪以外では）いったんこれにて
終了です。管理人のHakuba様、コメントを頂いた方へ深く御礼を申し上げます。6月に
中型限定解除から始まった一連の挑戦ですが、試験を通じて安全運転意識が高まったと
思います。また、当たり前かもしれませんが継続して受験していけば必ず合格する日が
くるということで、これからの方にエールを送りたいと思います。

ありがとうございました。

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■1264 / ResNo.4)

　Re[2]: 【大型2種】1回目＠静岡

□投稿者/ ダイスマンファミリー(49回)-(2013/10/07(Mon) 19:46:38)

試験官の方より「最後のアドバイス」ということで以下のことをアドバイス頂きました。
少なくとも静岡で受験される方には何かしらお役に立てるのかと思います。

１．座席の位置：右手でハンドルの頂上を持つ。左手で座席前後の調整レバーを引いて、右手で座席を前に
引っ張る。このとき、ハンドルとお腹は拳1つ空くくらい。慣れないと大変窮屈に感じるかもしれませんが
背筋が伸びて長時間の運転が楽になることと、鋭角などの通過でハンドル操作を機敏に行わなければ
いけないときに、操作が素早く出来るようになります。
２．交差点通過の際の安全確認：徐行は基本。徐行とは10km未満です。曲がる手前、横断歩道の手前
などで一旦停止するくらいないしは一旦停止して巻き込み確認、ROHの振り出し確認を素早く済ませて
後は普通に曲がっていくのみ。安全確認で必要以上にきょろきょろする受験者が多いようで、いわゆる
武道の「型」のようなものだというようなアドバイスを頂きました。逆に言うとこれだけで交差点通過は
OKということですね。

これからの皆様の健闘を祈ります。

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■1256 / 親記事)

　【大特2種】1回目＠静岡

□投稿者/ ダイスマンファミリー(41回)-(2013/09/04(Wed) 06:57:24)

2種の学科試験も合格していることだし、大型2種（バス）の受験をしようかと思っていたところに
「大特は場内で80点とれば合格出し取りやすい」というコメントを聞いたこともあり、練習無しで
いきなり受験してきました。

コース：１
結果：不合格、ただし点数は65点

まあ、初回は練習のつもりで乗ることを目的としていましたので、不合格は当たり前。乗った感覚はまさにロボットか何かの操縦って感じでした。普段のる事が無いことや練習のつもりで受験したので、かなり楽しめた
と言うのが正直な感想です。

で、以下のような課題が見つかりました。練習無しで大特を受験される方の参考になれば幸いです。

・右左折は「意外と」大回りせずにインベタで回っていた、とのこと。内輪差がないと言うことを意識して前輪をインベタにすることを心掛けました。
・試験場慣れしているせいか、安全確認に関するコメントは無し、減点も無し。走り方は他の免種と全く同じです。メリハリをつけてスピードを出すところは出す、曲がるときは最徐行、安全確認は5点＋左右のアンダーミラーで7点確認。
・右左折後のふらつきに注意。これは、曲がっている最中は最徐行し、真っ直ぐに戻すまでスピードを上げないことで対処出来そう
・分かってはいたのに出来なかったウィンカー戻し忘れ
・方向転換は入るところまではOK、しかし出る際に大型車の感覚で真っ直ぐ前に出てしまった。入ったところからそのまま据え切りで曲げてしまえば良かった。
・方向転換は入ったところで左右両方に均等に余裕があった方が良い、なぜなら右に曲げるとジョイント部分が左に膨らみ、左ミラーの接触の危険性があるから（大特ホイールローダーならではの特性）ちなみに、2回も切り返してしまいました。

あと、気が付いたのは座席をかなり前の方にずらすことで前輪が見えます。これによって左折時の膨らみを押さえることが出来ます。また、ウィンカーの点滅が直接見えるので消し忘れを防ぐ効果も期待出来そうです。

というわけで、学びの多い1回目の受験でした。2回目からは合格を目指して頑張ろう！

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▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]

■1259 / ResNo.1)

　Re[1]: 【大特2種】1回目＠静岡

□投稿者/ ダイスマンファミリー(44回)-(2013/09/12(Thu) 13:23:12)

本日2回目を受験してきました。

結果：不合格
点数：70点

1種免許であれば合格でしたね（汗）。今回はうっかりミスで、優先道路を横切る際に
徐行せず減点20点が大きな敗因でした。それいがいは、ふらつきとウインカーの
戻し忘れ。安全確認は例によって問題なし、左折時の膨らみもなく方向転換後に
周回道路に出る際にふらついたくらいでした。

優先道路を横切る際は安全確認をしたことや、速度がそもそも出ない車両なので
ゆっくり行っているつもりでしたが、やはりフットブレーキを使って徐行を
しなければ行けないのはうっかりでした。

今回の反省を踏まえて次回は合格狙います！

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■1260 / ResNo.2)

　Re[2]: 【大特2種】1回目＠静岡

□投稿者/ ダイスマンファミリー(45回)-(2013/09/19(Thu) 12:52:34)

本日3回目を受験してきました。

結果：合格！
点数：85点

2種3名、1種2名でコースは2番でした。今日は前回ご一緒した方ともう一人富士宮から来られたAさんの
3名が2種に挑戦です。ちなみに、このAさん、大特2種合格でフルビット達成の強者ですが、私とこの
Aさんの2名が本日の合格者でした。

一応本日のアドバイスは「方向変換の後にもう少し手前で安全確認をすれば、バケットが優先道路に
出にくい」ということだけで、あとは安全確認、右折、左折ともに問題も無く、試験官の方からは
「どこかで練習してきましたか？」と聞かれるほど操作に問題は無かったようです。

ということで、この掲示板でお世話になり始めて、中型限定解除、大型1種ときて大特2種も
合格することが出来ました。

ちなみに、大特2種は取得時講習は不要のようで、免許証も即日その場で交付して頂きました。
というわけで、曲がりなりにも2種免許を取得出来たので学科試験有効期間6ヶ月の縛りは
消えました。

Aさん、お互いにおめでとう！Hさん、次回は合格目指して頑張って下さい！

明日は大型2種、またレポートします。

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■1261 / ResNo.3)

　Re[1]: 【大特2種】1回目＠静岡

□投稿者/ ダイスマンファミリー(46回)-(2013/09/19(Thu) 13:49:18)

大特2種の合格に際して、ここには紹介されていない私なりの「コツ」みたいなことを共有します。

■座席はとにかく一番前に出す
なぜかというと、一番前に出すことによって2つの効果が得られます。
１．曲がる際に前輪がよく見えるので左折する際にインベタしやすく大回りを防げる。
２．ウインカーが見えるので消し忘れ防止に良い

■安全確認は指さしと声出し
5点＋2点確認の時はとにかく指さししながら「よし、よし、よし、よし、よし、よし、よし」と声を
出しつつ指さししながらやってました。これによって見落としを防げますし、新顕官にも安全確認を
ちゃんとやっていますよ、というアピールになります。当然これは停止したら毎回やります。あとは
2種と言うこともあったので、「信号良し、（横断）歩道よし」というのも指さししながらやってました。

都合3回受験しましたが、一度も安全確認に関しては問題を指摘されたことはありませんでした。
これからの方は参考になればと思います。

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■1255 / 親記事)

　11mバスでの鋭角

□投稿者/ ダイスマンファミリー(40回)-(2013/08/29(Thu) 16:11:15)

大型1種の取得で気をよくしたので、その翌日である本日例によって戸塚自動車学校で
今度は2種であるバスの練習をしてきました。本番試験は来週の金曜日です。とにかく
バスの車体感覚に慣れること、そして鋭角や方向変換、バス停での停止を技術的に
問題なくこなすことを目的に場内2時間、そして大型1種の路上デビューとして
1時間路上で運転してきました。

いや～、トラックよりも小回りがきくし乗り心地がよいし、バスって面白いですね。

と言う話はさておき、ここのホームページに記載されている鋭角の方法を熟読して
練習に臨みましたが、やはり切り返し1回でいくのは厳しく、どうしても2回でいくのが
無難なようです。3回目は保険のために取っておくというのがどうやら安全なやり方の
ように感じました。

すでに記載されている9mバスでの鋭角の通過方法を11m用に途中から補足してみました。手順8までの
やり方は記載の方法そのままで行けました。指導員の方から教えてもらったように、手順9から
次のようにやると私の場合はほぼ毎回うまくいきました。

www5a.biglobe.ne.jp/~hakuba/license/dai2.htm#%89s%8Ap

いちおう手順1から8までの内容をコピペしておきます。

１．2速にして徐行で鋭角コースに入ります。
２．右側縁石へといっぱいに寄せて進行します。
３．フロントガラス左下隅に出口側鋭角路の外側の縁石が来たら、左にハンドルを切ります。（出口側の鋭角路内側の延長線が運転席にきたらハンドルを切る方法もありますが、その方法は目測を誤りやすくハンドルを切るタイミングが早くなってしまう傾向がありました）（遅れるくらいがちょうどいいです）
４．車体フロントが出口側鋭角路の外側縁石と平行になったら、ハンドルを真っ直ぐにして縁石ギリギリまで前輪を誘導します。（運転席は縁石を超え芝生の上にあります。窓から顔を出して確認できます）
５．ブレーキを踏んだままバックギアに入れます。
６．6点確認をしてから、右に大きくハンドルを切りながらゆっくりとバックします。ハンドルはいっぱいに切る感じです。
７．右ミラーを見て、右側の路肩灯が縁石にかかる寸前でハンドルを真っ直ぐに戻して停止します。路肩灯が縁石を超えると脱輪の危険があります。後退できる距離はせいぜい70cmくらいです。（11mバスでは更に短くなるかと思います）（実際には、右側は路肩灯が縁石に重なって見える位置でもまだ１ｍほど余裕があります。窓から頭を出してタイヤを目視すれば更に後退できます。ただし、左側は路肩灯の見える位置がちょうどタイヤの位置と重なりますので余裕はありません）
８．ブレーキを踏んだまま2速にして6点確認をします。

手順8までの切り返しは1回です。以下は私が本日練習で指導してもらった11mバスでの方法です。

９．　右丸ミラーを見ながら縁石まで右前輪を寄せつつ前進します。ただし、丸ミラーで見ると余裕があるように見えても、実際はギリギリなので、ある程度余裕を持たせて停止します。ハンドルは左に切ったままの停止でOK。（もちろん停止前に戻してもOKだが、前方に突き抜けて脱輪しやすいらしい）
１０．6点確認をしてからハンドルを真っ直ぐに戻しつつ右の路肩灯が縁石の手前になる位置まで後退します。後退する前に、左側に余裕があればこれでよいですが、左側に余裕が無い場合は、路肩灯が縁石に合うもう少し手前で停止します（後退しすぎると左に切れすぎて、左後輪が脱輪する可能性が大きくなるため）
１１．6点確認をして左に大きくハンドルを切りながら脱出します。このとき、右側丸ミラーで右前輪、左ミラーで左の脱輪を確認しながら脱出します。（切り返し合計ここまで2回）
１２．左右の首振り確認をして指定された方向のウィンカーを出して徐行で出ていきます。

6点確認は切り返しの度に必要です。参考になれば幸いです。

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