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一発屋のための技能試験研究
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■892 / ResNo.10) 　Re[3]: どなたか御教授ください
  ▼■
□投稿者/ TJG 知人(4回)-(2009/05/25(Mon) 19:07:05)
    先程、書き忘れたので・・・・・

    写真は管理人さんの解説通りにやった時のものですから当然ぴったり合います。

    今思うと手順を全部撮っておけばよかったと残念に思います。

    管理人さん、ご容赦を。
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■893 / ResNo.11) 　Re[4]: どなたか御教授ください
□投稿者/ ＩＳＨＩ 一般人(1回)-(2009/05/25(Mon) 19:09:26)
    全免制覇完了さん、ありがとうございます。

    トラクタとトレーラも曲がっていますが、トラクタが凹部に入りません。
    極端に言うと、トレーラが凹部に並行どころか直角に近い状態です。
    そういう状態でトラクタとトレーラを一直線にするためにはポールをなぎ倒すしかありません。

    次回は皆さんのアドバイス通りに早目に伸ばそうと思っています。
    大廻りでも出れたらうれしいです。
    がんばります。


    ＴＪＧさん、アドバイスありがとうございます。

    私も写真と同じなので自信がつきました。
    自分のやり方が悪いのではないかと何度も何度もページを読み直していたのですが・・・
    原因に今いち自信が持てませんでした。
    ここまで合っていれば、やはり、伸ばしのタイミングだけですね。
    何だかワクワクしてきました。


    管理人さん、本当にお世話になります。

    皆さんのアドバイスで自信が湧いてきました。
    右バックでも左バックでも、どちらでもイケそうな気がしてきました。（笑）
    試験日が待ち遠しいです。
    落ちても結果は報告させてもらいますね。
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■894 / ResNo.12) 　Re[4]: どなたか御教授ください
□投稿者/ 管理人 ファミリー(161回)-(2009/05/26(Tue) 22:03:24)
    ＴＪＧさん、ご好意に感謝します。

    この２枚でも十分に参考になると思います。文字の説明よりも写真で見るのが一番ですからね。
    それに、アップしていただいた写真は本当にピッタリですから。

    管理人も、写真を見ていたらもう一度やってみたくなりました。
    出来るだけ早い時期に、写真を使ったページに更新しておきます。
    是非またご覧になってください。
    本当にありがとうございます。
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■895 / ResNo.13) 　Re[5]: どなたか御教授ください
□投稿者/ 管理人 ファミリー(162回)-(2009/05/26(Tue) 22:30:04)
    ＩＳＨＩさん、どうもです。

    自信を持つことがなんと言っても一番大事ですからね。
    自信があれば余裕も出てくるし…、車の動きもよく見えてくると思いますよ。

    きっかけのタイミングもロックポイントもつかんでいるので、間違いなく合格はすぐ近くまで来ていますね。

    それでは、吉報を楽しみに、ご健闘をお祈りいたします。
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■899 / ResNo.14) 　Re[5]: どなたか御教授ください
□投稿者/ 全免制覇完了 友人(8回)-(2009/05/28(Thu) 16:32:12)

    > トラクタとトレーラも曲がっていますが、トラクタが凹部に入りません。

    ここでまず、トラクタを凹部に入れなきゃダメなのかって問題がありますね

    中部ルールをご存知の方、教えてください


    二俣川は完全に納めることを要求するようです


    私のとこは微妙でして（笑）

    少なくとも完全に収めることは要求されません



    > 極端に言うと、トレーラが凹部に並行どころか直角に近い状態です。

    右バックの時で右に折れてコーナーの縁石をギリギリかわした・・って感じでしょうか？


    早く戻しすぎたら縁石に乗り上げそうになる


    遅くしたら縁石はかわしたけどポール直撃しそう・・・

    ってな感じであれば


    戻すのも遅いけど


    折るのが早い、もしくはハンドルの切りすぎかと思われます


    そこで私が前スレで言ったことですが・・・

    ***************************

    むしろ「4時まで折ったら手遅れ」というのが牽引挑戦者達の常識になっていました

    試験管自身はこの車両で散々練習を重ねてるのでロックポイントを知ってるようでしたけどねｗ

    それで一般的には・・・・

    ①後進開始地点に止める

    ②最後輪がＲから1メートルくらいのところでハンドルを左に15度程度回す

    ③車体が折れ始めたらハンドルをまっすぐにする（それでも車体は折れ続けます）

    ④車体が4時近くまでなったらハンドルを右に15度程度切ります

    この繰り返しで折る、伸ばすを繰り返しながら入れて行く方法です


    ********************************

    15度ですよ？（笑）

    中部の車両はどうかわかりませんので15度を完全信頼していただくわけには
    いきませんが

    普通は「一回転」とか「一回転半」ではないでしょうか？


    私のは15度です

    つまり完全にきっかけハンドルなんですよね


    で、③に繋がります


    ハンドルを中立にしても折れ続けることを利用する、そして中立にすることで逆ハン当てる（戻しのハンドル操作）を早めたわけです


    また、こんな方法もあります


    私が初受験のとき奇しくもやってしまったんですが


    まずハンドルを左に切る・・・これは同じですが


    あとはハンドルがどっちを向いてるかを全く考えない方法です


    つまりトラクタ部後輪（トレーラー部前輪）を普通のトラックの前輪と見なし

    この後輪が縁石をかわして車庫に真っ直ぐに入る状態になるためには、右に曲がったほうがいいかまっすぐになったほうがいいかだけを考えてハンドルを操る方法です

    勿論、半ばあてずっぽうで切るわけですから

    逆に動くことも有り得ます


    ですから超スローでバックしなければなりません

    受験生仲間の一人にこの方法だけで合格した人間がいました

    「自分はハンドルを何回切れとか何度切れとか一切知らない、教わってない・・会社の先輩にトレーラー部を普通のトラックと見なして押し込んで行けと習っただけだ」と言ってました


    そう話した彼は、牽引初挑戦で一回目の方向転換で一回目で切り返しなしで課題をクリアしました（笑）

    しかし、指示速度オーバーで中止になったんですが


    翌日、二回目に挑戦のとき

    一回目はなぜか失敗しました

    しかし次が凄かった

    車体を前進させると・・・普通は元の位置にコースと並行に車をとめますが

    彼は斜めに止めて、そこから後退して押し込んで行きました


    しかも真っ直ぐに入りましたから、結局切り返し一回で減点0です


    勿論合格しました

    図がないと説明しにくいですが・・・・・


    誰もがスーパーの駐車場なんかでやる方法です


    普通車でも直角に押し込むよりはるかに簡単なんです

    管理人さんには以前お話しましたが・・・


    要はやり方知らなくても、形にこだわらなくても


    成功させる方法はたくさんあるってことです


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■900 / ResNo.15) 　Re[5]: どなたか御教授ください
□投稿者/ 管理人 ファミリー(164回)-(2009/05/28(Thu) 23:37:13)
    どうも…です。

    静岡県中部運転免許試験場では、凹部にトラクターを収めなければいけないというルールは無いと思います。
    試験に際しての試験官からの説明でも聞いたことがありません。
    方向を変えられればＯＫです。あっ、真っ直ぐにする課題履行条件はありますが…。

    そういえば、斜めに止めてから押し込んだ話は以前にもありましたね。
    その場合もトラクターとトレーラは真っ直ぐですよねぇ？　折れたままじゃ厳しいですもんねぇ。
    トラクタ側が脱輪しやすいということはですか？
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■901 / ResNo.16) 　Re[6]: どなたか御教授ください
□投稿者/ 全免制覇完了 親友(9回)-(2009/05/29(Fri) 00:01:38)
    バック始める直前は微妙には曲がってたかもしれません


    あと、右バックでしたから（こっちは左バックありませんので）


    後退開始で気になるのは左前輪


    まさか脱輪まではないでしょうが、接輪の可能性は高いです


    ですからその人も心得ていて、接輪に危険がなくなるまではハンドル切らずに後退しました


    ちなみに


    2Ｄシュミレーター・・・

    これは実車より難しいって人もいますが、簡単だと思う人は試してみてください


    私から例の受験生の話聞いた別の人物は速攻で2Ｄシュミレーターで斜め後退を検証・・・

    「超楽勝だ」と言ってましたよ
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